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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品: 德國工業(yè)備品備件,優(yōu)勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機,BUCHER閥門泵等等 |

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- 所在地 上海市
更新時間:2025-03-24 10:26:07瀏覽次數:731
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德國GOSSEN,電度表 U389B* 德國GOSSEN,電度表 U389B*
HAAKE HSC 40-20-02 T + 20826 觸邊傳感器
DEBUS ART.NR.: 630020150000 濾芯
OPTEK DTF16, 1426-3151-1001-01
MAYR 7017969 150/899.000.01 , 24V 抱閘
FANAL FF4-8 DAH 壓力開關
PIZZATO Z90122900988 NS D4AZ1SMK-F41
DUTCHI HJN160L2E2U46R R14
MAYSER 1002115, SG-EFS 104 ZK2/1 L 20MS 模塊
GEMU 88039569 620100D 8175213/3 氣動隔膜閥
GEMU 88246965 554 15D 137 52 0 截止閥
RITTAL SK 3304500
SAUTER IDENTNR.131025, 0.5.435.225 刀塔
PETER HIRT T302F 位移傳感器
G.BEE STV200072230 AKP87E-1/2-DAE42N-GROB 球閥
RITTAL SK 3305500 空調
TEKA ABSAUG 10025 過濾器
SINCO 50333065 Batt Charger Replacement for Digitilt AT, All-Worl
TIEDE 001.843-70006 磁粉探傷裂紋標準件
WOERNER DBSQ-20/60-KU-003
HYDROKOMP KN-460-5-S001L 耦合器
MURRELEKTRONIK 7000-08361-0000000
DIEBOLD 72.575.740.200 主軸芯棒
PIZZATO FP 515
STAUBLI COMBITAC CT 34.11060 接頭
DEMAG 71659533 線路板
ANDERSON E32450-1009 公插頭
ELTRA ER40A600S5/28P6S3PR2 轉速編碼器
DEMAG 77330044 操作手柄
WURTH 07026231
HARTING 09160423001 接頭
DEBUS ART.NR.: 846750070000 濾芯
ODU 611.124.105.935.000
AGATHON 7820.032.094 鋼套
AGATHON 7660.032.100 鋁制滾軸保持架
SINCO 50331010 Digitilt AT Control Cable, Custom Length Metric [m
CONDUCTIX-WAMPFLER 3091656 0644-24G2,5-GPM-RF# LEITUNG GPM-RF 24G2,5 0,6/1KV
BONFIGLIOLI HL14112EH002 , NFF 14 112 EH B5 B5 電磁離合器
BERSONUV 25USV016
SINCO 50332510 Digitilt AT Inclinometer Probe, Metric
HUBA 604.9002000 壓差開關
驅動電路-可用集成電路組成亦為可用分立元件組成,圖中VD5-VD8上的電壓將為GTR提供反向偏置,工作過程是,當光藕VL得到信號而導通時,則V1導通且飽和,V2隨即導通V3截止,使GTR導通,既有制動電阻流經RB,當VL失去信號而截止時,V1截止,隨即V2截止,V3導通,GTR因反向偏而截止,這樣多次反復將動能變電能,消耗在制動電阻RB上,以發(fā)熱方式損耗;
折疊工作信號的取出
一般均取直流電壓作信號圖2。當UD超過限值(如700V)時,比較器的輸出為"+",則光藕VL輸出信號電流,再推動驅動電路,實現能耗制動工作狀態(tài),當如UD<(如608V)下限值時,比較器的輸出為"一",則光藕VL輸出無電流,這時驅動電路不工作,處于不制動工作狀態(tài);
折疊保護電路
保護電路---電阻RB的標稱功率比實際消耗的電功率小得多,因此電阻若通過電時間過長,必導致過熱損壞,所以要有熱保護,其方法有用熱繼電器,熱敏電阻,溫度開關等;
折疊主要應用場合
能耗制動的不足,是在制動過程中,隨著電動機轉速的下降,拖動系統(tǒng)動能也在減少,于是電動機的再生能力和制動轉矩也在減少,所以在慣性較大的拖動系統(tǒng)中,常會出現在低速時停不住,而產生"爬行"現象,從而影響停車時間的延長或停位的準確性;僅適用一般負載的停車,但有較大能量損耗,停位不準確,然而電路簡單,價格較低;
驅動電路-可用集成電路組成亦為可用分立元件組成,圖中VD5-VD8上的電壓將為GTR提供反向偏置,工作過程是,當光藕VL得到信號而導通時,則V1導通且飽和,V2隨即導通V3截止,使GTR導通,既有制動電阻流經RB,當VL失去信號而截止時,V1截止,隨即V2截止,V3導通,GTR因反向偏而截止,這樣多次反復將動能變電能,消耗在制動電阻RB上,以發(fā)熱方式損耗;
折疊工作信號的取出
一般均取直流電壓作信號圖2。當UD超過限值(如700V)時,比較器的輸出為"+",則光藕VL輸出信號電流,再推動驅動電路,實現能耗制動工作狀態(tài),當如UD<(如608V)下限值時,比較器的輸出為"一",則光藕VL輸出無電流,這時驅動電路不工作,處于不制動工作狀態(tài);
折疊保護電路
保護電路---電阻RB的標稱功率比實際消耗的電功率小得多,因此電阻若通過電時間過長,必導致過熱損壞,所以要有熱保護,其方法有用熱繼電器,熱敏電阻,溫度開關等;
折疊主要應用場合
能耗制動的不足,是在制動過程中,隨著電動機轉速的下降,拖動系統(tǒng)動能也在減少,于是電動機的再生能力和制動轉矩也在減少,所以在慣性較大的拖動系統(tǒng)中,常會出現在低速時停不住,而產生"爬行"現象,從而影響停車時間的延長或停位的準確性;僅適用一般負載的停車,但有較大能量損耗,停位不準確,然而電路簡單,價格較低;
電壓反接制動
電動機拖動恒轉矩負載運行。通過反接閘刀把電源突然反接,同時在電樞支路串入限流電阻R,限制并消耗由于制動產生的大電流。
n=-UN/(CeΦN)-(Ra+R)T/(CeCTΦN2)
如圖所示,工作點A→B→C,在C點時,n=0。這時應將電源切掉。在B→C的過程中轉速為正,電磁轉矩為負,起制動作用。
如果在C點時,電動機的轉矩大于負載轉矩(值)而沒有切除電源,則電動機在電磁轉矩作用下將反向起動,作為反轉的電動機運行。如圖中的T點。
對于頻繁正反轉的電力拖動系統(tǒng),常采用這種先反接制動停車,再反向起動的運行方式,達到迅速制動并反轉的目的。對于要求準確停車的系統(tǒng),采用能耗制動較為方便。
電勢反接制動
電動機拖動位能性恒轉矩負載運行。
電樞支路突然串入較大的電阻,則工作點A→B→C→D,D點位于第iv象限,轉速為負,電磁轉矩為正,屬于制動運行。
在C點后,負載轉矩大于電磁轉矩,轉速反向,感應電勢也反向,所以稱為電勢反接制動。
這種運行方式通常用在起重設備低速下放物體的場合。電動機的電磁轉矩起制動作用,限制了重物的下放速度。