CS-1磁阻轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)速探頭  CS-1-G-065-05-01磁阻轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)速探頭

一、概述

磁阻轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理來(lái)達(dá)到測(cè)速目的。具有不需要外接電源、輸出信號(hào)大、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。可在條件相對(duì)惡劣的煙霧、油氣、水氣、防爆等環(huán)境中使用。

二、技術(shù)參數(shù)

直流電阻：低阻型：180～250Ω；
高阻型：450～550Ω；
測(cè)速齒輪形式：模數(shù)2～4（漸開(kāi)線(xiàn)齒輪）；
使用溫度：溫度-30℃～100℃，濕度≤95％(非冷凝)；
測(cè)量距離：0.5～1mm；
螺紋規(guī)格：M16mm×1mm；
防爆等級(jí)：ExiaIIBT5(本安型)。

三、齒輪要求
齒輪材料：齒輪材料應(yīng)采用導(dǎo)磁力強(qiáng)的金屬材料。
齒　　形：成漸開(kāi)線(xiàn)齒形是合適的齒形，用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變，這將會(huì)妨礙精確的測(cè)量。 若主軸有軸向移動(dòng)，則要注意磁極的中心應(yīng)處在齒輪的中心位置上。

四、簡(jiǎn)介

CS-1磁阻測(cè)速傳感器是高性?xún)r(jià)比、用途廣泛的通用轉(zhuǎn)速傳感器，用于導(dǎo)磁性物體的轉(zhuǎn)速測(cè)量，采用非接觸式測(cè)量方式。傳感器內(nèi)部由磁鋼、軟磁銜鐵和線(xiàn)圈組成。其基本測(cè)量原理是磁場(chǎng)（磁力線(xiàn)）由磁鐵發(fā)出，通過(guò)銜鐵和線(xiàn)圈，當(dāng)有導(dǎo)磁物體靠近或遠(yuǎn)離時(shí)線(xiàn)圈中磁通量發(fā)生變化,線(xiàn)圈感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)的變化,線(xiàn)圈內(nèi)軸上測(cè)速齒輪),感應(yīng)與轉(zhuǎn)速成比例的頻率信號(hào)；如果是漸開(kāi)線(xiàn)齒輪,感應(yīng)電壓則是正弦波。信號(hào)幅值大小與轉(zhuǎn)速成正比,與探頭端面和齒頂間間隙大小成反比。

五、性能特點(diǎn)

1.非接觸式測(cè)量,與被測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件不接觸,無(wú)磨損
2.采用磁電感應(yīng)原理,無(wú)需外接工作電源,輸出信號(hào)大,不需要放大,抗干擾性能好
3.采用一體化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,具很高的抗振動(dòng)和抗沖擊特性
4.適應(yīng)工作環(huán)境溫度范圍廣,適用于惡劣的工業(yè)環(huán)境,如煙霧、油氣，水氣環(huán)境

六、電氣指標(biāo)：

直 流 電  阻：250到550Ω(25℃)

工 作 溫  度：-30到+120℃

七、物理指標(biāo)：

重        量：約285g

抗   振   動(dòng)：20g

螺紋規(guī)格： M16×1

安裝間隙：0.5-1.0mm，建議0.8mm

材       質(zhì)：304不銹鋼

齒輪材料：齒輪材料應(yīng)采用導(dǎo)磁率強(qiáng)的金屬材料。

齒形：成漸開(kāi)線(xiàn)齒形是合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變，這將會(huì)妨礙精確的測(cè)量。如果主軸有軸向移動(dòng)，則要注意磁極的中心應(yīng)處在齒輪的中心位置上。

齒輪模數(shù) ：2到 4     齒寬b：大于5mm 。

CS-1-G-065-05-01磁阻轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)速探頭

無(wú)源磁電轉(zhuǎn)速傳感器工作原理:

無(wú)源磁電轉(zhuǎn)速傳感器是采用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速測(cè)量，無(wú)需供電以及非接觸便能測(cè)量各種導(dǎo)磁材料如：齒輪、葉輪、帶孔（或槽）圓盤(pán)（或軸）的轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)換為交變電壓信號(hào)輸出。

磁電轉(zhuǎn)速傳感器是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器（無(wú)源），它不需要供電，測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線(xiàn)圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì)，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0-a段），輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢(shì)已趨飽和（a-b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)b，磁路損耗加劇，電實(shí)銳減。線(xiàn)圈采用特殊結(jié)構(gòu)，抗干擾能力增強(qiáng)，獲得廣泛應(yīng)用。

使用時(shí)應(yīng)在被測(cè)量轉(zhuǎn)速的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪基帶槽園盤(pán)都可以），將傳感器安裝在支架上，調(diào)整傳感器與齒輪頂之間的間隙≤5mm。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，根據(jù)電磁感應(yīng)原理在傳感器內(nèi)部線(xiàn)圈的兩端產(chǎn)生一個(gè)電壓脈沖信號(hào)，軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)就產(chǎn)生Z（齒數(shù)）個(gè)電壓脈沖信號(hào)，將此信號(hào)輸入轉(zhuǎn)速表，在轉(zhuǎn)速表里設(shè)定好齒數(shù)，轉(zhuǎn)速表就可以反映出軸的轉(zhuǎn)速。

一、系統(tǒng)概述：

CS-2為三線(xiàn)制有源信號(hào)轉(zhuǎn)速傳感器，在測(cè)量正轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)選用1個(gè)CS-2轉(zhuǎn)速傳感器，用于測(cè)量轉(zhuǎn)速即時(shí)值。

CS-2-2為四線(xiàn)制雙探頭復(fù)合信號(hào)轉(zhuǎn)速傳感器，在測(cè)量正反轉(zhuǎn)時(shí)只要選用1個(gè)CS-2-2轉(zhuǎn)速傳感器就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速即時(shí)值，又可測(cè)量反轉(zhuǎn)速并發(fā)出反轉(zhuǎn)報(bào)警信號(hào)。

二、工作原理

CS-2齒輪轉(zhuǎn)速傳感器利用鋼鐵材料（或其他導(dǎo)磁材料）做的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生磁通量的變化，通過(guò)敏感元件獲得信號(hào)，可測(cè)量齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。傳感器內(nèi)置電路對(duì)該信號(hào)進(jìn)行放大、整形，輸出穩(wěn)定的方波信號(hào)，測(cè)量頻率范圍更寬，輸出信號(hào)更精確穩(wěn)定，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸。

三、應(yīng)用范圍

安裝簡(jiǎn)單，防水防油，抗震性能強(qiáng)。主要應(yīng)用于將機(jī)械運(yùn)動(dòng)中的轉(zhuǎn)動(dòng)的物理量轉(zhuǎn)化成方波脈沖電信號(hào)。多用于測(cè)量轉(zhuǎn)速、周期、速度。廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、石油、化工、交通、自控、汽車(chē)ABS、出租車(chē)記價(jià)器、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、火車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)速、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等各個(gè)領(lǐng)域。

四、性能特點(diǎn)：

測(cè)量精度高

防水防油

抗干擾能力強(qiáng)，齒輪振動(dòng)不影響信號(hào)輸出

五、電氣指標(biāo)：

工作電壓：5到24V

測(cè)量范圍：0到20KHz

輸出信號(hào)：方波，其峰峰值等于工作電源電壓幅度，與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，大輸出電流20mA

六、物理指標(biāo)：

測(cè)速齒輪形式：任意

材質(zhì)：304不銹鋼

螺紋規(guī)格： M16×1（可定制）

安裝間隙：1～5mm

七、環(huán)境指標(biāo)：

工 作 溫  度：-30到+120℃

八、安裝注意事項(xiàng)

傳感器至監(jiān)測(cè)器的信號(hào)連接電纜，推薦采用屏蔽電纜，連接長(zhǎng)度不超過(guò)300米，長(zhǎng)度增加時(shí)頻率會(huì)產(chǎn)生衰減，可能引起測(cè)量不準(zhǔn)確。屏蔽層在監(jiān)測(cè)器端接信號(hào)地或SHLD。應(yīng)避免干擾大的信號(hào)電纜、電源、控制電纜與連接電纜并行走線(xiàn)。