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CH.S(B)臥式附三相(剎車)馬達(dá)減速機(jī)

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號CH-400W-60S

品       牌CPG/晟邦

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海市

更新時間:2024-06-04 07:29:08瀏覽次數(shù):1208次

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CH.S(B)臥式附三相(剎車)馬達(dá)減速機(jī)--CPG商標(biāo)說明:CPG為中國臺灣城邦齒輪減速機(jī)工廠在中國臺灣注冊的商標(biāo),中文稱“城邦",“晟邦",在中國臺灣減速機(jī)工廠成立時使用城邦齒輪減速機(jī),配上城邦馬達(dá),即組合為城邦齒輪減速馬達(dá),亦稱 CPG齒輪減速馬達(dá)(CPG減速電機(jī))。

CH.S(B)臥式附三相(剎車)馬達(dá)減速機(jī)

產(chǎn)品參數(shù):
額定功率:100W-3700W
電 壓:220V/380V
頻 率:50/60Hz
減 速 比:1/3-1/200
安裝方式:臥式
產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)

中國臺灣 CPG 城邦立式(標(biāo)準(zhǔn)/縮框)三相剎車齒輪減速馬達(dá)規(guī)格如下:
機(jī)型代號: CH( 臥式安裝、含電機(jī) )CV (立式安裝、含電機(jī)) CHM (臥式入力法蘭齒輪減速機(jī)、自配各類馬達(dá)) CVM (立式入力法蘭齒輪減速馬達(dá)、自配各類馬達(dá)) CHD (臥式雙軸齒輪減速馬達(dá)) CVD (立式雙軸齒輪減速馬達(dá))。
電機(jī)功率: 100w-3700w, 速比 1 : 3.5...1800 (可定做速比為 1 : 10 , 1 : 20 正數(shù)比減速器)
適用電壓:三相 50HZ( 220V/230V/240V/380V/400V/415V/440V )
          三相 60HZ( 220V/240V/380V/415V/440V/460/480V600V )
          單相 50HZ( 110v/115v/200v/220V/230V )
          單相 60HZ( 110V/220V/240V )
選配附件: DC-90V 剎車器、 SYB 手釋放剎車器、強(qiáng)制風(fēng)扇、等
特點(diǎn)及性能:項(xiàng)目:三相交流馬達(dá)。(單相交流馬達(dá))
保護(hù)等級:全密閉外扇型 IP-54 。 (半密閉外扇型)
外殼: 0.1-3.7KW, 鋁合金 / 鐵殼。 ( 0.1-1.5KW 鋁合金 / 鐵殼)
啟動方式:全壓起動。( 0.1-0.2KW 運(yùn)轉(zhuǎn)電容起動 0.4-1.5KW 起動電容 + 離心開關(guān))
定格:連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
絕緣等級: F- 級絕緣。
適用環(huán)境 : 溫度 -10℃TO+40℃;濕度 90 %以下。
適用極數(shù): 2P 、 4P 、 6P 、 8P 。
輸出轉(zhuǎn)數(shù) (4P) :50HZ=1340-1400 轉(zhuǎn);
                             50HZ=1360-1430 轉(zhuǎn);
                             60HZ=1610-1740 轉(zhuǎn);
                             60HZ=1640-1720 轉(zhuǎn)。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): / 國家標(biāo)準(zhǔn) IEC-34,CNS-10919ACCORDKNG TO IEC-34,CNS-10919
海拔: 1000 公尺 UNDER 1000 M
接線盒:采用 IP55 級防水型鋁合金接線盒。
減速電機(jī) - 常用技術(shù)分析及處理方法
減速電機(jī) 在使用時常會遇到某些驅(qū)動減速機(jī)的輸入軸斷軸的情況,給用戶的生產(chǎn)造成一定的影響。斷軸時通常只是輸入軸斷,而輸出軸確很少斷軸。在嚴(yán)重時會發(fā)生在幾條皮帶運(yùn)輸機(jī)上陸續(xù)發(fā)生輸入軸斷軸現(xiàn)象。這種情況會發(fā)生在所有發(fā)生斷軸的減速機(jī)是同一個皮帶運(yùn)輸機(jī)供貨商的情況下。在斷軸時斷軸后軸斷裂處的茬口一般比較平齊,斷面一般垂直于軸的長度方向。在移動機(jī)械上的皮帶運(yùn)輸機(jī)和地面皮帶運(yùn)輸機(jī)上都會發(fā)生斷軸情況。(上海梁瑾楊少銀)1.斷軸的外在主要原因應(yīng)當(dāng)包括如下幾個方面:
1.1所選皮帶運(yùn)輸機(jī)的減速機(jī)的承載能力不夠,既皮帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動減速機(jī)選擇的過小,當(dāng)減速機(jī)的實(shí)際使用功率超過減速機(jī)的承載能力后在一定時間里使皮帶機(jī)驅(qū)動減速機(jī)斷軸;
1.2在電機(jī)軸和減速機(jī)軸之間通常安裝液力偶合器和制動輪,當(dāng)制動輪和液力偶合器的動平衡不好,偏心嚴(yán)重時會使皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生很大的振動。當(dāng)振動載荷達(dá)到某種程度時使減速機(jī)輸出軸上的應(yīng)力過大而斷裂;1.3安裝的同心度的偏差過大。如果在安裝電動機(jī)和減速機(jī)之間的液力偶合器和制動輪時應(yīng)當(dāng)認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)整減速機(jī)和電機(jī)軸之間的同心度,如果偏差過大也會發(fā)生偶合器和制動輪在運(yùn)行時產(chǎn)生過大的震動而出現(xiàn)斷軸。1.4減速機(jī)設(shè)計(jì)本身的缺陷導(dǎo)致輸入軸斷軸。這種情況是發(fā)生在*按照減速機(jī)供貨商的要求來設(shè)計(jì)皮帶運(yùn)輸機(jī)而選用減速機(jī)時。雖然所選減速機(jī)滿足減速機(jī)供貨商的要求,但還是發(fā)生了斷軸現(xiàn)象。

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