YUY-9032汽車四輪轉向系統(tǒng)實訓臺

一、汽車四輪轉向系統(tǒng)實訓臺簡介
實訓臺采用馬自達929真實的汽車四輪轉向系統(tǒng)為基礎，全面展示汽車四輪轉向系統(tǒng)的組成結構和工作過程。滿足汽車四輪轉向系統(tǒng)理論與維修實訓教學需要，*對汽車四輪轉向系統(tǒng)結構展示、工作模擬、拆裝實訓等教學功能。
二、配置
采用電控前轉向系統(tǒng)和后隨動轉向系統(tǒng)總成；配備前后橋、懸架、上下托架和轉向節(jié)、輪轂、輪胎；轉向系統(tǒng)的方向盤、轉向助力泵、助力泵驅動電機、轉向刻度盤；原車原裝的四輪轉向控制電腦ECU、點火開關、車速表、車速信號調整裝置、各種相關的傳感器；直流12V電源、漏電保護開關、移動臺架；彩色電控電路圖、外接式檢測端子、LED燈、故障燈；集成電路故障設置器等。
三、產品功能
1、真實可運行的汽車四輪轉向系統(tǒng)，充分展示汽車四輪轉向系統(tǒng)的組成結構，便于理解四輪轉向系統(tǒng)的構造和工作原理，并真正實現(xiàn)通過原車原裝的的四輪轉向控制電腦自動控制四輪轉向的工作過程。
2、彩色的四輪轉向電控系統(tǒng)電路圖，在相關的測量點設置外接式的檢測端子，方便學員對照實物認識電路及電控原理，并直接在面板上作相關電路的電壓、阻值、電流、頻率等信號參數(shù)測量分析實訓。
3、由三相電機做動力源帶動助力泵工作，操縱方向盤，調節(jié)車速信號調整裝置，通過四輪轉向控制電腦自動控制實現(xiàn)低速時前后輪逆相轉向、中速時前輪轉向后輪不轉、高速時前后輪同相轉向的四輪轉向工作過程及工作原理。
4、可用于模擬四輪定位各參數(shù)的調整實驗；
5、車速表顯示四輪轉向系統(tǒng)工作時的“低、中、高”速車速值，LED燈顯示各個執(zhí)行器的工作狀況，故障燈顯示故障代碼等。
6、通過診斷座可用儀器或手動讀取故障碼、消除故障碼等自診斷功能實訓。
7、故障設置與考核功能：
A、通過集成電路故障設置器，可對所有系統(tǒng)電氣斷路故障和虛接故障二種典型故障類型進行設置。便于通過設置故障，由學員進行相關的測量、分析，進行故障的診斷和排除，達到良好的考核功能。
B、故障設置器采用雙層集成電路板結構，集成電路板采用雙面電路印刷制成，配以3個檔位的大電流開關，具有*的穩(wěn)定性及大電流過電能力，達到既設置小電流（電流值5A以下）的傳感器信號故障又能設置大電流（電流值可達15~20A）的執(zhí)行器故障效果。
C、3個檔位開關的檔位分別為“斷路”、“正常”、“虛接”，一個開關便能達到三種工作狀況，易于斷路故障和虛接故障的設置及排除。并具有質量穩(wěn)定、易于更換等特點，便于設備的維護和保修。
D、本實驗臺集成電路故障設置器采用21路集成電路板。
可設置多達21個單獨故障，真正達到“單個故障分別設置”、“多個故障任意組合設置”、“全部故障同時設置”的故障設置效果。便于學員對單個故障、多個組合故障進行相關的測量、分析從而理解故障的診斷和排除方法，達到故障的診斷和排除的良好教學及考核效果。
8、本實驗臺帶漏電保護開關和保險絲，轉動部件帶安全罩，確保具有較高的安全性。
9、根據教學內容進行分區(qū)，各功能區(qū)清晰明了。合理的工業(yè)造型，整體結構合理，安全系數(shù)高。
四、產品工藝
1、面板工藝和特點
（1）測量面板
面板具有耐較大溫差（-30～60℃），耐磨，防潮，耐腐蝕，不易變形，壽命長等特點。
采用8mm厚優(yōu)質高密度PVC板作底板。
采用進口優(yōu)質高強度高粘性的底膜材料，德國激光噴描技術成型，彩色內容具有*的清晰度，表面覆蓋高強度保護貼膜。具有耐磨（耐磨耐刮效果超過有機玻璃），防潮，耐腐蝕（耐優(yōu)質化清劑腐蝕），不易退色等特點。（非噴畫、鋁塑板UV或印刷可比）。        
（2）控制面板
采用3mm厚鋁板，堅固耐用，不易變形。
采用腐蝕雕刻工藝，凹型高清晰度字體，*消退，具有防火、防水、防潮、耐腐蝕、耐磨，堅固耐用。
2、面板柜使用優(yōu)質冷軋鋼板折彎成型，無縫焊接。面板柜與移動臺架為可分離結構，便于拆裝。
3、臺架采用國標管材，無縫焊接。臺面及側板使用優(yōu)質冷軋鋼板折彎成型。
4、金屬表面采用高溫噴塑處理，漆面堅固美觀。