德國力士樂REXROTH伺服換向閥

力士樂功能說明

當沒有操動控制電磁鐵時力士樂先導(dǎo)閥的控制滑閥在彈簧力作用下處在“Fail-Safe”功能位置中主級滑閥處在其彈簧對中的中間位置。

在集成電子控制器中將設(shè)定值與主級控制滑閥的位置實際值進行比較。如果存在控制偏差就會驅(qū)動控制電磁鐵以改變磁力的方式對先導(dǎo)滑閥進行調(diào)整。 經(jīng)過控制截面的體積流量使得主控制滑閥移動。 如果將設(shè)定值設(shè)置為 0 V則主級的控制滑閥就會在對中彈簧作用下保持在被遮蓋的中間位置。要么在內(nèi)部通過接口 P或者在外部通過接口 X 將控制油供應(yīng)給先導(dǎo)閥?？梢栽趦?nèi)部通過接口 T 或者在外部通過接口 Y 回流到油箱。

REXROTH伺服換向閥的電源故障

如果發(fā)生故障或者當電纜斷線時集成式電子控制器就會將控制電磁鐵斷電先導(dǎo)滑閥進入“Fail-Safe”功能位置并且將主級的控制油腔卸空。 主級控制滑閥在彈簧作用下進入中間位置。

1. 1 力士樂TDV 4/3型多路閥概述

TDV 4/3型電液比例直動式多路換向閻為全負載感應(yīng)型，進u閣塊和分體T作閥塊均裝有壓力補償閥，工作A塊的滑A機能有多種配置，并可根據(jù)要求在各T作閥塊增加限/Tc/防空穴A.工作閥片驅(qū)動方式有三種::LO:手動控制、LD:電液開關(guān)驅(qū)動控制，Lll:電液比例驅(qū)動控制.該多路閥閥控制精度高、密封性好，故障率低，特別適應(yīng)野外移動車輛遙撇控制使用，是歐洲同類閣中性價比*的電液控制多路閥之一。該LN型多路閥比例w動裝置內(nèi)置比例放大器，采用液力放大，閉環(huán)伺服控制、具備開u斜率及比例流量調(diào)請、斷電及過載自動保護，具備*的安全自保性能，適應(yīng)rl動控制等高精度控制需求.

德國力士樂REXROTH伺服換向閥

力士樂多路換向側(cè):

該組閥為力士樂比例伺服直動式/手動多路換向側(cè)，滑閥采用閉環(huán)位移傳感、伺服驅(qū)動控制:

該N每片換向闊中內(nèi)置負載感應(yīng)閣及次級壓力補佇閥，負載感應(yīng)系統(tǒng)將每片閥的感應(yīng)壓力傳遞至進u閣塊的旁通式靜壓三通壓力補償N(邏輯元件)，其功能如卜:.高效節(jié)能，熱耗低，當上機停止操作，且工作闊中位時，三通壓力補償滋流閥旁通上油路流量.負載感應(yīng)功能，保證各T作油u均可按液樂執(zhí)行機構(gòu)的要求，提供相應(yīng)的流量，旁通多余流量，并使其一作速度不受負載變化的影響，具有良好的微動性能.

.抗干擾性能，它能保證整機進行復(fù)合動作時，負載感應(yīng)系統(tǒng)對壓力zui高的工作片閥補充相應(yīng)流量，并保證復(fù)合動作的各執(zhí)行機構(gòu)的動作速度相互不受影響.

該N的方向K的可控性和微動效應(yīng)非常好，特別適應(yīng)于各種隨車起重機和高空作業(yè)平臺。

1.3進口/出口片訂貨規(guī)格參數(shù)說明:

    進口閥塊有五種配置，1, LSOO進u端蓋一用于手動驅(qū)動方式，2: LS49進u端蓋一用于定量泵,CP3樂力補償,RV安全閥,EV49電磁滋流閥, 3:LS39進U端蓋一用于變量泵,LS負載感應(yīng)W, RV安全刊, EV39先導(dǎo)滋流閥，4:RFP1進u端蓋一用于總進u閥塊比例流量調(diào)速,5:多功能組合進LA端蓋一用于與其它類型多路閣配合,HDS30(120L/min),WDP(130L/min).多路換向閥每片配置有電液比例伺服驅(qū)動器。功能如下:

.電液比例減壓閥通過壓力調(diào)整滑閥的開u

.液力放大驅(qū)動活塞帶動滑閣

.LDVT位移反饋傳感器，重復(fù)精度高.

.內(nèi)置電子放大器及滑閥行程的閉環(huán)回路回路控制控制

.與換向閥法蘭連接

機械及液樂技術(shù)參數(shù):

進u先導(dǎo)壓力:25 bar

先導(dǎo)流量(至每片換向閥):0.3L加in

中位至zui大位置的反應(yīng)時間:l8Oms

滑閣易士價晉不中價的反應(yīng)時間，80ms

比例驅(qū)動器電子參數(shù):電游電壓:12/24VDC

控制電流范圍(PWM脈寬調(diào)制電流):350-650 mA

輸入電壓(0-5V): 4V前推(A U ): 4一6V后拉((BU):4一2V.

Ift軸雙向搖桿控制電位器的電I: 1/5/lOk Q

德國力士樂REXROTH伺服換向閥