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SMC氣缸MHL2-40D
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

日本SMC氣缸有以下幾大系列，微型氣缸，標準型氣缸，
薄型氣缸，回轉擺動氣缸，夾緊型氣缸，雙缸型，無桿氣缸，
氣動手指，帶導桿型，帶導向軸承型，歐洲標準型，止動型，氣缸配件等。
公司生產(chǎn)的MHL2-40D|MHL2-40D1|MHL2-40D2 SMC氣動手指價格系列產(chǎn)品有：
標準行程系列：
MHL2-10D， MHL2-16D，MHL2-20D，MHL2-25D， HL2-32D，MHL2-40D
普通加長系列：
MHL2-10D1， MHL2-16D1，MHL2-20D1，MHL2-25D1， HL2-32D1，MHL2-40D1
長行程系列：
MHL2-10D2， MHL2-16D2，MHL2-20D2，MHL2-25D2， HL2-32D2，MHL2-40D2

MHL2-40D|MHL2-40D1|MHL2-40D2 SMC氣動手指價格產(chǎn)品特點:
1. 可因應各種場合需要不屆夾持力量提供多口徑選擇(￠6-32)
2. 高準確度,空壓開關工作.
MHL2-40D|MHL2-40D1|MHL2-40D2 SMC氣動手指價格規(guī)格:
作動方式 復動型
氣缸內徑(mm)6 10 16 20 25 32
配管口徑尺寸M3*0.5 M5*0.8
使用流體 空氣
使用壓力范圍1.5-7(0.15-0.7)kgf/cm2(MPa)
周圍溫度-5℃--+60℃(不凍結)
高作動頻率180次/分鐘
給油 氣缸 不需給油
爪片 要(涂抹潤滑油)
大爪臂長度(mm) 30 40 60 70 85
夾爪開關角度-10--30℃
理論把持力距kgf-cm 閉側0.4×P 0.9×P 1.7×P 3.4×P 6.1×P
開側0.5×P 1.2×P 2.3×P 4.4×P 8.1×P
有效把持力距(F) F=M/L×0.85(M:理論把持力距L:爪臂長度)

MHL2系列寬型氣爪
缸徑：10mm，16mm，20mm，25mm，32mm，40mm
 
部分型號：
MHL2-10D  MHL2-16D
MHL2-10D1 MHL2-10D2
MHL2-16D1 MHL2-16D2
MHL2-20D  MHL2-25D
MHL2-20D1 MHL2-20D2
MHL2-25D1 MHL2-25D2
MHL2-32D  MHL2-32D1
MHL2-32D2 MHL2-40D
MHL2-40D1 MHL2-40D2

SMC氣缸MHL2-40D