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尾氣排放污染環(huán)境檢測用的Handset-Gas汽車尾氣分析儀
尾氣排放污染環(huán)境檢測用的Handset-Gas汽車尾氣分析儀
Handset-Gas便攜式尾氣分析儀
1分鐘教你看懂汽車尾氣 路博便攜式尾氣分析儀
產(chǎn)品概述：
l 1. 采用 NDIR 測試平臺；
l 2. 適用于點燃式發(fā)動機汽油車 CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 測試；
l 3. 滿足 ISO3930/OIML,R99 00 級精度；
l 4. 模塊化設計,PC 型尾氣分析儀，儀器穩(wěn)定可靠
l 5. *符合國家法規(guī)標準，數(shù)據(jù)能存儲分析；
l 6. 帶有大容量電池，適合取電不方便的場合使用；
l 7. 主機與 PAD 手持通過無線 WIFI 通信，方便現(xiàn)場使用；
l 8. 帶有多種轉(zhuǎn)速油溫接口，包括震動式及點煙器傳感器、
l 9. OBDII 診斷儀、電瓶接口等。
系統(tǒng)功能:
l 1. 預熱時間 1-9 分鐘（與環(huán)境溫度有關）；
l 2. CO-CO2-HC響應時間小于 5 秒；
l 3. 緊湊設計，特別適合野外測試和環(huán)保路檢測；
l 4. 采用藍牙及無線 WIFI 通訊，方便檢測現(xiàn)場；
l 5. 滿足 ISO3930/OIML R99 00 級精度；
l 6. 藍牙無線通訊；
l 7. 可選 NOx 測試功能；
l 8. 多燃料選擇功能（CNG/LPG/petrol）；
l 9. * GB18285-2018 雙怠速排放測試要求；
l 10.內(nèi)置電池或 300WH 高容量可重復充電電池（可選）；
l 11.配備無線藍牙微型打印機,可用于現(xiàn)場打印;
l 12.操作簡便,直觀形象;
l 13.配備手持 PC,檢測數(shù)據(jù)可大量存儲、查詢、上傳；
l 14.檢測數(shù)據(jù)可以直接通過 4G 網(wǎng)絡傳輸（可選）；
技術參數(shù)：
成分 | 測量范圍 | 分辨率 | 測量精度 |
CO | 0-15 %vol. | 0.001 %vol. | ±0.02%vol或±3% |
CO2 | 0-20 %vol. | 0.1 %vol. | ±0.3%vol.或±3% |
HC | 0-20,000ppm | 1ppm | ±4ppm或±3% |
O2 | 0-25 %vol. | 0.01 %vol. | ±0.02%vol.或±3% |
NOx | 0-5,000ppm | 1ppm | ±25ppm或±4% |
Lambda | 0-9.999 | 0.001 | |
發(fā)動機轉(zhuǎn)速 400-9,999rpm 10rpm ±20rpm 400＜rpm＜2000 ±2% from 2001 to 9,999 | |||
油溫 | -13-+150℃ 1℃ ±1℃ | ||
充電時間 一般3小時 | |||
電池充滿使用時間 7-8.5小時 | |||
重量 | 8kg（不含配件 10kg（含配件） | ||
尺寸（長╳寬╳高） 365mm╳335mm╳180mm | |||
符合標準 GB18285-2018雙怠速法 | |||
通信方式 主機與平板通過WIFI，打印機通過無線藍牙 | |||
尾氣排放污染環(huán)境？跟這個比，尾氣的污染簡直太渺小了
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隨著越來越嚴苛的排放標準限制，似乎尾氣的污染被降低了許多，而且很多國家都已經(jīng)開始大力發(fā)展新能源車型。
新能源車型的排放為零，這樣看來，似乎汽車對環(huán)境的污染越來越少了。
可近我們看到一組研究，國外Emissions Analytics的研究表明，輪胎磨損造成的污染可能比廢氣排放造成的污染還要嚴重1000倍。
Emissions Analytics高級研究員Richard Lofthouse說：“現(xiàn)在不僅要考慮汽車排氣管中的污染物，還應考慮輪胎和制動器磨損引起的顆粒污染。” “我們的初步測試表明，輪胎可能會產(chǎn)生令人震驚的顆粒污染，比汽車尾氣排放的污染嚴重1,000倍。”
雖然汽車尾氣的限制越來越嚴格，各種禁售限售燃油車的法規(guī)也已經(jīng)逐步出臺，但輪胎磨損的污染才剛剛被人們重視起來。
研究表明，更重的車輛對輪胎的磨損更嚴重，帶來的污染也就更多。而新能源車型由于電池密度很大，導致車重比很多燃油車型更重，從這一點上來看，新能源車型的輪胎就會有更多的損耗，從而帶來更多的污染。