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當(dāng)前位置：成都善榮機電設(shè)備有限公司>>日本SMC>>SMC氣缸>> MY1B40-550Z新款,SMC無桿氣缸產(chǎn)品示意圖
| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號MY1B40-550Z
品 牌SMC/日本
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地成都市
更新時間：2025-04-03 17:35:46瀏覽次數(shù)：1331次
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產(chǎn)品樣冊日本SMC氣缸標(biāo)準(zhǔn)
| 動作方式 | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,農(nóng)林牧漁 |
|---|
新款,SMC無桿氣缸產(chǎn)品示意圖
資料闡述
MY1B 系列 機械接合式無桿氣缸 基本型
●經(jīng)改造，更輕
●減少17% (和以前的MY1B系列相比)
●磁性開關(guān)可從前面安裝
●防塵密封條的吸著方法變更，持久性提高
●安裝尺寸和外形尺寸相同
字段描述 字段取值 取值描述
缸徑 40 缸徑 40mm
通口螺紋的種類 - Rc
配管形式 - 標(biāo)準(zhǔn)型
氣缸行程 550 550
行程調(diào)整單元記號 - 左側(cè):無調(diào)整單元,右側(cè):無調(diào)整單元
磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無
訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)
其他特性
取值描述
作動方式 雙作用
低使用壓力 0.1
高使用壓力 0.8
環(huán)境溫度 常溫
作動速度 標(biāo)準(zhǔn)
緩沖形式 氣緩沖
內(nèi)置磁環(huán) 內(nèi)置磁環(huán)
形式 氣壓式
氣墊是機械連接無桿氣缸的標(biāo)準(zhǔn)配置。結(jié)合氣墊機構(gòu)以防止活塞在行程末端具有高動能的過度沖擊。因此，氣墊的目的不是使行程末端附近的活塞減速。氣墊可以吸收的負載和速度范圍在圖中所示的氣墊限制線內(nèi)。 <帶減震器的行程調(diào)節(jié)單元>在負載和速度超過氣墊限制線的情況下運行時，或者由于行程調(diào)節(jié)而需要在氣墊行程范圍之外的緩沖時使用本機。 L單元在氣墊范圍之外需要緩沖時使用本機，即使負載和速度在氣墊限制線內(nèi)，或者氣缸在氣墊限制線以上及以下的負載和速度范圍內(nèi)運行L單位限制線。 H單位當(dāng)氣缸在L單位限制線以上且H單位限制線以下的負荷和速度范圍內(nèi)運行時，請使用本機。 <單元的緊固>可以通過均勻地擰緊四個單元固定螺栓來固定單元。 <調(diào)整螺栓的行程調(diào)整>松開調(diào)整螺栓鎖緊螺母，用六角扳手調(diào)整鎖定板側(cè)的行程。重新擰緊鎖緊螺母。 <帶減震器的行程調(diào)整>松開兩個鎖定板固定螺栓，轉(zhuǎn)動減震器并調(diào)整行程。然后，均勻地擰緊鎖定板固定螺栓以固定減震器。注意不要過度擰緊固定螺栓。 （請參閱“行程調(diào)整單元鎖定板固定螺栓的緊固扭矩"。）（注）盡管鎖定板可能因鎖定板固定螺栓的擰緊而略微彎曲，但這不會影響減震器和鎖定功能。
3.使用調(diào)節(jié)螺栓進行行程調(diào)節(jié)時，請參考下圖。當(dāng)行程調(diào)節(jié)導(dǎo)致減震器的行程減小時，吸收能力急劇下降。將調(diào)節(jié)螺栓固定在距離減震器約0.5 mm的位置。
4.請勿將減震器與氣墊起使用。
新款,SMC無桿氣缸產(chǎn)品示意圖
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