長途貨車用24V車載直流柴油發(fā)電機(jī)3KW價格
選用世界的發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)，可靠性高；
主用機(jī)組可連續(xù)帶載運行500小時，機(jī)組平均*時間為2000-3000小時，平均故障修復(fù)時間為0.5小時；
智能監(jiān)控、并機(jī)并網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了發(fā)電機(jī)組電力與市電的無間隔轉(zhuǎn)換；
表率的防水、防塵、防沙設(shè)計，優(yōu)異的噴涂工藝以及性能優(yōu)良的水箱，使機(jī)組適用于高溫、低溫、鹽含量高、濕度大等極其惡劣的環(huán)境；
量身定做的產(chǎn)品設(shè)計和選材，滿足不同行業(yè)領(lǐng)域的需求。
柴油發(fā)電機(jī)組作為重要的備用電源、應(yīng)急電源和移動電源,在通信、醫(yī)院、金融等機(jī)構(gòu)以及供電網(wǎng)絡(luò)難以覆蓋的地方有廣泛的應(yīng)用。柴油發(fā)電機(jī)組輸出電能的穩(wěn)定性取決于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性 柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源或殊場合的動力電源，已得到當(dāng)今社會的廣泛認(rèn)可，其應(yīng)用場合不斷擴(kuò)大，各項性能趨于完善。柴油發(fā)電機(jī)控制器作為柴油發(fā)電機(jī)的核心部件也受到人們越來越多的重視。和傳統(tǒng)的柴油發(fā)電相比機(jī)控制器控制精度低，啟動信號發(fā)出緩慢，不具備對整個系統(tǒng)的功能。隨著人們生活的改善，對供電質(zhì)量和供電連續(xù)性的要求也越來越高
| 技術(shù)參數(shù)（24V直流3KW柴油發(fā)電機(jī)） | |
| 車載空調(diào)配用直流柴油發(fā)電機(jī) | 3800DCE |
| 尺寸 | |
| 長x寬x高 毫米 | 630×480×540 |
| 自重 千克 | 42 |
| 運行數(shù)據(jù) | |
| 連續(xù)功率 千瓦 | 2.8 |
| 備用功率 千瓦 | 3 |
| 額定電壓 V | 24 |
| 頻率 赫茲 | 50 |
| 功率因數(shù) cosΦ 1~ | 1 |
| 絕緣等級 | H |
| 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù) | |
| 發(fā)動機(jī) | HS178FE |
| 汽缸工作容積 立方厘米 | 296 |
| 工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 6.2 |
| 按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
| 油箱容積（燃料） 升 | 15 |
| 燃料消耗 升/小時 | 0.7 |
| 機(jī)油容量（潤滑油） 升 | 1.1 |
長途貨車用24V車載直流柴油發(fā)電機(jī)3KW價格
可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度過高原因及常見解決方法：
1、冷卻液不足
處理方法： 添加冷卻液；
2、散熱器散熱片阻塞
處理方法： 尋找解決阻塞的原因，清洗散熱器；
3、散熱器通風(fēng)不暢
處理方法： 按安裝要求增大通風(fēng)有效面積，確保通風(fēng)暢通；
4、冷卻液風(fēng)扇運行不正常
處理方法： 檢查風(fēng)扇皮帶緊張度，必要時更換皮帶；
5、風(fēng)扇損壞
處理方法： 檢修或更換；
6、水泵損壞
處理方法 ：檢修或更換；
7、節(jié)溫器故障
處理方法： 更換；
8、噴油泵故障
處理方法 ：請授權(quán)人員檢修或更換；
9、供油定時不正確
處理方法： 查看噴油泵數(shù)據(jù)并請授權(quán)人員檢修調(diào)整；
10、環(huán)境（進(jìn)氣）溫度過高
處理方法： 保持機(jī)房通風(fēng)合理降低機(jī)房溫度；
11、機(jī)組過載嚴(yán)重
處理方法： 控制負(fù)載，禁止機(jī)組長時間載運行；
12、冷卻液報警開關(guān)（傳感器）或儀表故障
處理方法：檢查控制屏，儀表，機(jī)體傳感器，修理或更換，排除故障。
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