翼普小型柴油發(fā)電機(jī)5KW8KW1100XE規(guī)格靜音式介紹:
小型柴油發(fā)電機(jī)失磁
故障原因:發(fā)電機(jī)長時(shí)間不用,導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場,這時(shí)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電,此類現(xiàn)象在新機(jī)、存放于潮濕環(huán)境或長期不用的機(jī)組較多。
處理方法:對發(fā)電機(jī)主輸出回路進(jìn)行檢查,防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立;有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕;無勵磁按鈕的,用電瓶對其充磁。
我們公司一直奉行“以質(zhì)量求生存,靠科技求發(fā)展"的宗旨。在實(shí)施全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上,以精良的工藝裝備,先進(jìn)合理的設(shè)計(jì),專業(yè)化的生產(chǎn)。
1.動力系統(tǒng)采用動力,低噪音,低油耗,高穩(wěn)定性.發(fā)電時(shí)不抖動移位。
2.手拉盤采用"易啟動"設(shè)計(jì),阻力小啟動快。
3.所有用線銅,用足料,用好料,堅(jiān)決不偷工減料假一賠十。
4.發(fā)電量足額。
5.正常使用下質(zhì)保1年。
發(fā)電機(jī) | 勵磁方式 | AVR電壓自動調(diào)節(jié) |
功率峰值 | 5.5KW | |
功率額定 | 5.0KW | |
額定電壓 | 230V | |
電流 | 24.3A | |
頻率 | 50HZ | |
相數(shù) | 單相 | |
功率因數(shù) | 1 | |
絕緣等級 | F | |
發(fā)動機(jī) | 引擎型號 | 186F |
缸徑x行程 | 86x70mm | |
排量 | 406cc | |
燃油消耗量 | ≤310g/kw.h | |
點(diǎn)火方式 | 壓燃點(diǎn)火 | |
發(fā)動機(jī)類型 | 單缸四沖程風(fēng)冷,頂置氣門 | |
燃料 | 0#柴油 | |
機(jī)油量 | 1.65L | |
啟動方式 | 手拉啟動+電啟動 | |
附件配置 | 燃油容量 | 12.5L |
機(jī)油報(bào)警器 | 有 | |
控制面板 | 標(biāo)配 | |
腳輪附件 | 有 | |
其他 | 噪音 | 85db |
機(jī)組尺寸 | 710*490*610 | |
連續(xù)工作時(shí)間 | 8h | |
重量 | 101kg |
翼普小型柴油發(fā)電機(jī)5KW8KW1100XE規(guī)格靜音式特點(diǎn):
單缸小型風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)漏油
故障原因:由于發(fā)動機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間,增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí),才充分發(fā)揮作用,而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象,否則可能出現(xiàn)以下故障:
1)活塞-汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙;
2)對于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸;
3)上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出,在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭,當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出;
4)增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出;
5)長期小負(fù)荷運(yùn)行,將會更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇,發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
處理方法:使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%。