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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠）電機品種繁多，普遍有兩種分類方式：按照控制方式可以分為伺服電機、步進電機和力矩電機等；按照驅(qū)動方式分為直流電機和交流電機，其中交流電機按照轉(zhuǎn)子和定子轉(zhuǎn)動是否同步可以分為同步電機和異步電機。

同步電機作為交流電機中重要的門類，在相當多領域都有其應用。在工業(yè)領域高精度應用里同步電機備受青睞，現(xiàn)在熱門的電動汽車領域也有不少它的身影，如比亞迪電動汽車的電機系統(tǒng)就偏愛同步電機。同步電機具備哪些優(yōu)勢又在如何發(fā)展呢？

小體積大功率的同步電機

同步電機最直接的特征就是同步，被不同于異步電機。即當處于穩(wěn)態(tài)時，同步電機的轉(zhuǎn)速恒為常數(shù)而與負載的大小無關。這一特性需要通過恒定磁場和旋轉(zhuǎn)磁場之間的相互作用來實現(xiàn)，轉(zhuǎn)子通直流電產(chǎn)生極性恒定的靜止磁場，定子通三相交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。

同步電機的同步轉(zhuǎn)速僅僅和電頻率以及電機極對數(shù)相關，極對數(shù)是確定的，在電頻率不變的穩(wěn)態(tài)下電機轉(zhuǎn)速固定。這也是為什么高精度應用青睞同步電機，電機轉(zhuǎn)速只需要通過改變電頻率就可以精準控制。

在發(fā)電機應用上同步電機的功率因數(shù)優(yōu)勢。而作為電動機應用，在同重量和體積下，同步電機能給到更大的功率和扭矩。這一特點在永磁同步電機上表現(xiàn)的很明顯。這也是一些車廠會選擇永磁同步電機作為核心電機的原因，永磁同步電機的應用可以給動力電池留出足夠的空間，整車質(zhì)量也更容易減輕。

而且，同步電機運行起來也相對安靜。但退磁這個問題一直讓人困擾，沒有特別好的解決辦法。

三大同步電機

永磁同步電機自然是同步電機里受關注的品類，但其實同步電機里還有磁阻同步電機和磁滯同步電機一直在發(fā)展更新。

永磁同步電機不用做過多介紹，是現(xiàn)在高能效電機的代表、高精度定速驅(qū)動的理想選擇，非常適用于直接驅(qū)動大馬力的負載。永磁同步電機高昂的成本和復雜的加工工藝帶來的轉(zhuǎn)矩密度、效率、功率因數(shù)也于其他同步電機。

永磁同步電機性能雖好但成本并不友好，磁阻同步電機的誕生正源于對低成本高性能電機的需求。隨著電子器件和磁場定向控制技術的進步，同步磁阻電機在相當多應用場合得到了應用。目前已經(jīng)有廠商的產(chǎn)品能做到不使用稀土磁體但能替代永磁同步電機的性能指標。

磁阻同步電機利用轉(zhuǎn)子在不同位置引起的磁阻變化產(chǎn)生的磁拉力形成磁阻轉(zhuǎn)矩來進行運動。在控制技術的進步下，同步磁阻電機現(xiàn)在有著成本低、效率穩(wěn)定、轉(zhuǎn)矩脈動小、可靠性高的特點，在永磁同步電機的性能和異步電機的簡單易用特點上做了結合，很契合對成本控制嚴格，又對性能有一定要求的場景。

現(xiàn)在磁阻同步電機的性能在材料、器件、控制技術的發(fā)展下性能越來越好，在電動汽車里的應用也在不斷探索中。

而磁滯同步電機，則是同步電機家族中功率最小的那一類。磁滯同步電機利用轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的磁滯轉(zhuǎn)矩啟動和運行。磁滯效應是普遍存在于磁材料中，實現(xiàn)起來并不復雜，磁滯特性好的材料即可用于磁滯同步電機。

它最大的特點是結構簡單啟動方便，除此之外不論是效率還是瞬態(tài)穩(wěn)定性都比較差，會在一些要求轉(zhuǎn)速恒定的場合有特定的應用。