上海譜閔工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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更新時(shí)間:2021-09-27 16:02:51瀏覽次數(shù):973
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一般來(lái)說(shuō),ADAS集成了一些微處理器來(lái)收集車(chē)內(nèi)眾多傳感器提供的所有輸入,然后進(jìn)行處理,以便可以將其方便易懂地呈現(xiàn)給駕駛員。此外,這些系統(tǒng)通常由車(chē)輛主電池直接供電,其標(biāo)稱(chēng)電壓為9 V至18 V,但由于系統(tǒng)內(nèi)部的電壓瞬變,電壓可能高達(dá)42 V,而在冷啟動(dòng)期間,電壓可能低至3.4 V。因此,這些系統(tǒng)中的任何DC-DC轉(zhuǎn)換器都必須至少能夠處理3.4 V至42 V的寬輸入電壓范圍。另外,許多雙電池系統(tǒng)(例如卡車(chē)中常見(jiàn)的雙電池系統(tǒng))需要更寬的輸入范圍,上限推高至65 V。因此,一些ADAS制造商將其系統(tǒng)設(shè)計(jì)為覆蓋3.4 V至65 V的輸入范圍,使其可用于汽車(chē)或卡車(chē)中,同時(shí)在制造過(guò)程中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的好處。
大部分ADAS使用5 V和3.3 V電源軌為其各種模擬和數(shù)字IC器件供電。相應(yīng)地,此類(lèi)系統(tǒng)的制造商更喜歡使用單個(gè)轉(zhuǎn)換器來(lái)同時(shí)解決單電瓶和雙電瓶配置。此外,該系統(tǒng)通常安裝在車(chē)輛中空間和散熱均受限制的部分中,這會(huì)給用于散熱目的的散熱器帶來(lái)限制。雖然采用高壓DC-DC轉(zhuǎn)換器直接從電池產(chǎn)生5 V和3.3 V電源軌是司空見(jiàn)慣的,但在如今的ADAS中,開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器也必須達(dá)到2 MHz或更高的開(kāi)關(guān)頻率,而非以前的500 kHz以下開(kāi)關(guān)頻率。這一變化背后的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力是需要更小尺寸的解決方案,同時(shí)也要保持在AM頻段之上,以避開(kāi)任何潛在的干擾。
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