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HTH-180型混凝土碳化試驗(yàn)箱

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更新時(shí)間:2019-11-19 08:47:48瀏覽次數(shù):9376

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應(yīng)用領(lǐng)域 建材/家具,綜合
HTH-180型混凝土碳化試驗(yàn)箱是進(jìn)行混凝土碳化試驗(yàn)的設(shè)備。產(chǎn)品符合建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JG/T 247-2009 混凝土碳化試驗(yàn)箱的要求,根據(jù)GB/T50082-2009《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》第11章碳化試驗(yàn),第17章混凝土鋼筋銹蝕試驗(yàn)方法要求的碳化箱技術(shù)參數(shù)。

詳細(xì)介紹

HTH-180型 混凝土碳化試驗(yàn)箱

HTH-180型 混凝土碳化試驗(yàn)箱是進(jìn)行混凝土碳化試驗(yàn)的設(shè)備,本產(chǎn)品符合GBJ82-85《混凝土長(zhǎng)期耐久性試驗(yàn)》和DL/T5150-2001<水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程>中碳化試驗(yàn)設(shè)備的要求。本機(jī)采用*的二氧化碳傳感器,本傳感器采用紅外探測(cè)原理,結(jié)合國(guó)內(nèi)的數(shù)字式儀表,具有使用精度高、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn);溫濕度傳感器是采用國(guó)內(nèi)的極成感應(yīng)模塊加多通道智能儀表組成。本產(chǎn)品具有控制精度高,操作簡(jiǎn)單,箱內(nèi)溫、濕、濃度直觀數(shù)顯和定時(shí)打印記錄的特點(diǎn)。 

HTH-180型 混凝土碳化試驗(yàn)箱主要技術(shù)參數(shù): 

控制溫度:15-30℃ 精度:0.5℃ 均勻性:≤1℃ 

控制濕度:50-90% 精度:3% 均勻性:≤2% 

CO2 濃度:0-100 % 精度:1% 均勻性:≤1% 

長(zhǎng)寬高:內(nèi):900mm×600 mm×600 mm 3層 外:1.8m×0.75m×1.2m 

普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法 GBJ82—85 

第八章 碳化試驗(yàn) 

第8.0.1條 本方法適用于測(cè)定在一定濃度的二氧化碳?xì)怏w介質(zhì)中混凝土試件的碳化程度,以評(píng)定該混凝土的抗碳化能力。 

第8.0.2條 碳化試驗(yàn)應(yīng)采用棱柱體混凝土試件,以3塊為一組,試件的zui小邊長(zhǎng)應(yīng)符合表8.0.2的要求。棱柱體的高寬比應(yīng)不小于3。 

碳化試驗(yàn)試件尺寸選用  

表8.0.2 

無(wú)棱柱體試件時(shí),也可用立方體試件代替,但其數(shù)量應(yīng)相應(yīng)增加。 

試件一般應(yīng)在28天齡期進(jìn)行碳化,采用摻合料的混凝土可根據(jù)其特性決定碳化前的養(yǎng)護(hù)齡期。碳化試驗(yàn)的試件宜采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。但應(yīng)在試驗(yàn)前2天從標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室取出。然后在60℃溫度下烘48小時(shí)。經(jīng)烘干處理后的試件,除留下一個(gè)或相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面外,其余表面應(yīng)用加熱的石臘予以密封。在側(cè)面上順長(zhǎng)度方向用鉛筆以10毫米間距畫出平行線,以預(yù)定碳化深度的測(cè)量點(diǎn)。 

第8.0.3條 混凝土碳化試驗(yàn)所用設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定 

一、碳化箱帶有密封蓋的密閉容器,容器的容積至少應(yīng)為頂定進(jìn)行試驗(yàn)的試件體積的兩倍。箱內(nèi)應(yīng)有架空試件的鐵架,二氧化碳引入口,分析取樣用的氣體引出口,箱內(nèi)氣體對(duì)流循環(huán)裝置,溫濕度測(cè)量以及為保持箱內(nèi)恒溫恒濕所需的設(shè)施。必要時(shí),可設(shè)玻璃觀察口以對(duì)箱內(nèi)的溫濕度進(jìn)行讀數(shù)。 

二、氣體分析儀能分析箱內(nèi)氣體中的二氧化碳濃度、精確到1%。 

三、二氧化碳供氣裝置包括氣瓶、壓力表及流量計(jì)。 

第8.0.4條 混凝土碳化試驗(yàn)應(yīng)按下列步驟進(jìn)行 
混凝土碳化試驗(yàn)箱

一、將經(jīng)過處理的試件放入碳化箱內(nèi)的鐵架上,各試件經(jīng)受碳化的表面之間的間距至少應(yīng)不少于50毫米。 

二、將碳化箱蓋嚴(yán)密封。密封可采用機(jī)械辦法或油封,但不得采用水封以免影響箱內(nèi)的濕度調(diào)節(jié)。開動(dòng)箱內(nèi)氣體對(duì)流裝置,徐徐充入二氧化碳,并測(cè)定箱內(nèi)的二氧化碳濃度,逐步調(diào)節(jié)二氧化碳的流量,使箱內(nèi)的二氧化碳濃度保持在20±3%。在整個(gè)試驗(yàn)期間可用去濕裝置或放入硅膠,使箱內(nèi)的相對(duì)濕度控制在70±5%的范圍內(nèi)。碳化試驗(yàn)應(yīng)在20±5℃的溫度下進(jìn)行。 

三、每隔一定時(shí)期對(duì)箱內(nèi)的二氧化碳濃度,溫度及濕度作一次測(cè)定。一般在*、二天每隔兩小時(shí)測(cè)定一次,以后每隔4小時(shí)測(cè)定一次。并根據(jù)所測(cè)得的二氧化碳濃度隨時(shí)調(diào)節(jié)其流量。去濕用的硅膠應(yīng)經(jīng)常更換。 

四、碳化到了3、7、14及28天時(shí),各取出試件,破型以測(cè)定其碳化深度。棱柱體試件在壓力試驗(yàn)機(jī)上用劈裂法從一端開始破型。每次切除的厚度約為試件寬度的一半,用石臘將破型后試件的切斷面封好,再放入箱內(nèi)繼續(xù)碳化,直到下一個(gè)試驗(yàn)期。如采用立方體試件,則在試件中部劈開。立方體試件只作一次檢驗(yàn),劈開后不再放回碳化箱重復(fù)使用。 

五、將切除所得的試件部份刮去斷面上殘存的粉末,隨即噴上(或滴上)濃度為1%的酚酞酒精溶液(含20%的蒸餾水)。經(jīng)30秒鐘后,按原先標(biāo)劃的每10毫米一個(gè)測(cè)量點(diǎn)用鋼板尺分別測(cè)出兩側(cè)面各點(diǎn)的碳化深度。如果測(cè)點(diǎn)處的碳化分界線上剛好嵌有粗骨料顆粒,則可取該顆粒兩側(cè)處碳化深度的平均值作為該點(diǎn)的深度值。碳化深度測(cè)量精確至1毫米。 

第8.0.5條 混凝土在各試驗(yàn)齡期時(shí)的平均碳化深度應(yīng)按下式計(jì)算,精確到0.1毫米:  

式中:dt——試件碳化t天后的平均碳化深度(毫米); 

di——兩個(gè)側(cè)面上各測(cè)點(diǎn)的碳化深度(毫米); 

n——兩個(gè)側(cè)面上的側(cè)點(diǎn)總數(shù)。 
混凝土碳化試驗(yàn)箱

以在標(biāo)準(zhǔn)條件下(即二氧化碳濃度為20±3%,溫度為20±5℃,濕度為70±5%)的3個(gè)試件碳化28天的碳化深度平均值作為供相互對(duì)比用的混凝土碳化值,以此值來(lái)對(duì)比各種混凝土的抗碳化能力及對(duì)鋼筋的保護(hù)作用。以各齡期計(jì)算所得的碳化深度繪制碳化時(shí)間與碳化深度的關(guān)系曲線,以表示在該條件下的混凝土碳化發(fā)展規(guī)律。 

無(wú)棱柱體試件時(shí),也可用立方體試件代替,但其數(shù)量應(yīng)相應(yīng)增加。

試件一般應(yīng)在28天齡期進(jìn)行碳化,采用摻合料的混凝土可根據(jù)其特性決定碳化前的養(yǎng)護(hù)齡期。碳化試驗(yàn)的試件宜采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。但應(yīng)在試驗(yàn)前2天從標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室取出。然后在60℃溫度下烘48小時(shí)。經(jīng)烘干處理后的試件,除留下一個(gè)或相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面外,其余表面應(yīng)用加熱的石臘予以密封。在側(cè)面上順長(zhǎng)度方向用鉛筆以10毫米間距畫出平行線,以預(yù)定碳化深度的測(cè)量點(diǎn)。

北京航天華宇試驗(yàn)儀器有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)于一體,的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí),積極采用國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),科研單位的協(xié)作互補(bǔ),以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn),在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,產(chǎn)品不斷完善,不斷更新。

 

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