美國穆格D661-4020B伺服閥

MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。
   D661-4020B型號MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
    D661-4020B倉庫庫存型號MOOG伺服閥工作原理：*級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線圈接受一正向電流指令信號時，線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量，進而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力，推動滑閥朝一邊移動，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時滑閥另一凸肩打開油動機的進油口，油動機進油，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號增大，指令與反饋信號的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小，當伺服閥的輸出指令與彈簧回復力平衡時，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動機此時停止進油，汽門位置保持不變；反之線圈接受負向電流信號時，滑閥向另一邊移動，滑閥凸肩關(guān)閉進油口，另一凸肩打開回油口，油動機泄油，其它動作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機械零偏的，其主要作用是當伺服閥失去控制信號或線圈損壞時，靠它的機械偏置使滑閥移動打開泄，使油動機下缸與回油相通，使氣門關(guān)閉，防止氣門突開引起機組超速。

MOOG穆格伺服閥特點：
1、低泄漏，無先導級流量。由于無先導級內(nèi)泄露，因此功耗比較低，尤其適用于多閥控制的系統(tǒng)中。
2、閥芯驅(qū)動力大。永磁式先行力矩馬達輸出的驅(qū)動力為電磁鐵的兩倍，且可保持長期、恒定的使用。
3、動態(tài)響應高。由于線性力矩馬達具有很高的無阻尼自然頻率（250Hz），因此直動式伺服閥的動態(tài)響應較高，且與系統(tǒng)壓力無關(guān)。
4、低滯環(huán)和高分辨率使系統(tǒng)具有優(yōu)異的重復精度。
5、當斷電或電纜損壞或緊急停車時，閥芯會自動回復到對中彈簧所對應的中位而使負載處于安全狀態(tài)。

美國穆格D661-4020B伺服閥

美國穆格型號有：

穆格MOOG伺服閥 D765-1089-4
穆格MOOG放大板 G123-825-001
穆格MOOG伺服閥 D661-4636 G60KOAA5VSX2HA
穆格MOOG伺服閥 D633-473B R08KO1F0VSX2
穆格MOOG伺服閥 D661-4651
穆格MOOG伺服閥 D662-4010
穆格MOOG伺服閥 D662-4014D01JABF6VSX2-A__10059119
穆格MOOG伺服閥 D663-4007 L03HABD6VSX2-A
穆格MOOG伺服閥 D662-4010
穆格MOOG伺服閥 D663Z4305K P03JXNF6VSX2-A
穆格MOOG伺服閥 D661-4469C G75JOAA6VSX2HA
穆格MOOG伺服閥 D662-Z4334K P01JOMF6VSX2-A
穆格MOOG伺服閥 D661-4303E G75JOCA6VSX2HA
穆格MOOG伺服閥 D661-4443C G45JOAA6VSX2HA
穆格MOOG伺服閥 D662-Z4334K P01JOMF6VSX2-A