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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司

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SCHUNK氣缸-0113 MPG 32
SCHUNK氣缸-0113 MPG 32
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更新時(shí)間:2025-03-13 09:04:16瀏覽次數(shù):354

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【簡(jiǎn)單介紹】
產(chǎn)地類(lèi)別 進(jìn)口
SCHUNK大的靜壓膨脹式夾具系統(tǒng)生產(chǎn)廠(chǎng)和大的卡爪生產(chǎn)廠(chǎng),其自動(dòng)抓取機(jī)構(gòu)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)則始終位于歐洲乃至世界同業(yè)之前列??偛课挥诠I(yè)名城斯圖加特市附近的德國(guó)南部城鎮(zhèn)勞芬市。SCHUNK氣缸-0113 MPG 32
【詳細(xì)說(shuō)明】

 

⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

⒋汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

⒌在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

  • 氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
  • 氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。
  • 氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
  • 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

HBM,        1-T5/10NM    扭矩傳感器
KS        15000 032001    噴嘴
Tecsis        F23011350102    
Honsberg        FW1-020GM011    
Martens Elektronik GmbH        NG1000-4-5    隔離器
steute        GFSI 1?/1S RE Artikel-Nr.53201601    
hydac        HDA4744-A-060-000    壓力變送器
AGATHON        7611.025.043;    聯(lián)軸器用軸套
parker        V-ZUDB1PT2Z07E    油壓傳動(dòng)閥
Beyer & Otto GmbH        ETR-100/D    溫控器
INA        LR 5205-2Z    連接器
Turck        BI5U-M18-AN6X, NR1635120    接近開(kāi)關(guān)
Knick analytics        A401N-OXY/0 Opt:SW-A004    溶氧變送器
Tiefenbach GmbH        WK008K234    磁性傳感器
ADDI        ST010    電纜
ATOS        PFG-120-D    油壓傳動(dòng)閥
Honsberg        MW3-020HM    液位傳感器
Saltus        EINSTELLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126    可互換扳手套筒
Mawomatic        APA1AA10    感應(yīng)傳感器
Beck GmbH        930.80.222511    壓力測(cè)量裝置
Turck        REP-DP 0002 Nr:6825354    模塊
SCHNEIDER        XB4BS84441    自動(dòng)控制器
Knick        P 42000 D3-0001±150V/0~10V    隔離放大器
Turck        RK4.4T-2-RS4.4T 6913706    電纜
Burster Praezisionsmesstechnik GmbH & Co KG        4423    數(shù)據(jù)采集器
hydac        EDS3346-3-0016-000-F1    壓力開(kāi)關(guān)
Rexroth        DRE6-1X/100MG24K4M    油壓傳動(dòng)閥
Turck        RSE57-TR2 Nr:6602308    有接頭電纜
OEZ        LPN-2C-1    感應(yīng)傳感器
BW Hydraulik GmbH        Seal kit for THY.76123400410(76123-500.10)    密封包
Honsberg        FW1-020GP011    流量計(jì)
CAMLOC        991S01-36-1AGV    插銷(xiāo)
Knick analytics        ZU 0156    PH電極
Baumer        FSDK07D9601/KS35A,Nr:10151067    編碼器
binks        250452    密封圈
Honsberg        HD1KO1-015GM010    流量開(kāi)關(guān)
Mahle        PI 3615-012    過(guò)濾器
FSG        PK1023-MU(275/300°)    編碼器
SMW Autoblok        Typ: GBK250 Id. Nr.: 012441    工件夾具
heidenhain        310128-03    電纜
Klaus Poetter        LED 5mm weiss    附件
HAHN Gasfedern GmbH        G 08 19 0200 1 0510 AU19 WG30 00160N Serien-Nr. 1126904    氣彈簧
Knick analytics        SE204    PH電極
Turck        Nr.6824201 SNNE-04A-0009    總線(xiàn)模塊
suco        0186-45703-1-003    油壓開(kāi)關(guān)
VIPA GmbH        241-1BA01    可編程控制器
hydac        EDS348-5-016-000+ZBE08    壓力開(kāi)關(guān)
SIEMENS        7ML5810-1A    液位計(jì)
hydac        HDA 3845-A-600-000    壓力變送器
ROEHM        H-VOLLSPZYL. OV-130 BH NR.436041    工件夾具
Beckhoff Automation GmbH        KL9010    總線(xiàn)模塊
Mahle        PI 35010 RN DRG25    濾心
Watt        HG110 134M4 KTY+WAR 134M4 KTY 12.99KW    電機(jī)
heidenhain        IBV101 Id.:536 398-01    光柵尺適配器
hydac        ZBE02    變送器附件
Turck        BI2-M12-VP6X-H1141 Nr:16330    總線(xiàn)模塊
MOOG GmbH        D661-4640 G60X AA 5VSX2HA    

SCHUNK氣缸-0113 MPG 32

SCHUNK氣缸-0113 MPG 32

⒈汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的情況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。

⒉采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/p>

因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí),就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠(chǎng)家,以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。

⒊局部補(bǔ)焊的方法

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測(cè)量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

 



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