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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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更新時間：2025-03-18 18:56:39瀏覽次數(shù)：374
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OBO V25-B/0模塊 單線B級保護防雷器
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MCD50-B 間隙型電源B級單線保護防雷器
MCD125-B/NPE 間隙型電源B級單線保護防雷器
MC50-B 間隙型電源B級單線保護防雷器
MC125-B/NPE 間隙型電源B級單線保護防雷器
LA60-B 退藕器
LC-63 退藕器
V25-B/0模塊 單線B級保護防雷器
V25-B/1 單相二線B級保護防雷器
V25-B/2 單相二線B級保護防雷器
V25-B/3 三相三線B級保護防雷器
V25-B/1+NPE 加強型單相二線B級保護防雷器
V25-B/3+NPE 加強型三相四線B級保護防雷器
V25-B/2-FS 單線B級保護帶遙信觸點防雷器
V25-B/3-FS 單相二線B級保護帶遙信觸點防雷器
V25-B/1+NPE/FS 單相二線B級保護帶遙信觸點防雷器
V25-B/3+NPE/FS 三相四線B級保護帶遙信觸點防雷器
V25-B/2-AS 單相二線B級保護帶聲光報警防雷器
V25-B/1+NPE/AS 單相二線B級保護帶聲光報警防雷器
V25-B/3+NPE/AS 三相四線B級保護帶聲光報警防雷器
V25-B/4-FS-SU 故障遙信及電壓監(jiān)控報警裝置
V25-B＋C/0模塊 防雷器模塊
V25-B＋C/1 單相二線B級保護防雷器
V25-B＋C/2 單相二線B級保護防雷器
V25-B＋C/3 加強型三相三線B級保護防雷器
V25-B＋C/1＋NPE 單相二線B級保護防雷器
V25－B＋C/3＋NPE 加強型三相三線B級保護防雷器
V25-B＋C/2-FS 單相二線B級保護帶遙信觸點防雷器
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V20-C/1 單相單線C級保護
V20-C/2 單相二線C級保護
V20-C/3 三相三線C級保護
V20-C/1+NPE 單相二線C級保護
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V20-C/2-FS 單相二線C級保護帶遙信觸點防雷器
V20-C/3-FS 三相三線級保護帶遙信觸點防雷器
V20-C/1＋NPE/FS 單相二線C級保護帶遙信觸點防雷器
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V20-C/2-AS 單相二線C級保護帶聲光報警防雷器
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V20-C/4-FS-SU 故障遙信及電壓監(jiān)控報警裝置
V20-C/3-PH 75V 直流電源防雷器
V20-C/3-PH-FS 75V 直流電源防雷器帶遙信觸點
V20-C+V25-B/1-NPE
V20-C+V25-B/NPE
V20-C/0模塊系列 電源模塊
CNS 3-D-GB 一托三位電源防雷插座
MCD50-B 間隙型電源B級單線保護防雷器
MCD125-B/NPE 間隙型電源B級單線保護防雷器
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V25-B＋C/3 加強型三相三線B級保護防雷器
HYDAC賀德克 RV08A-51-C-N-15
MURR穆爾 7000-88011-0510200
EUCHNER安士能 071755
SIBA西霸 2067432.630
FIBRO 2010.59.3131.1.894
MURR穆爾 7023-20001-6360300
VAHLE法勒 262133
SCHNEIDER施耐德 K50H001YP
HYDAC賀德克 RF BN/HC 660 D N 10 LZ 1.1 /-DB
HYDAC賀德克 Feder S 1bar/ 0,6bar NG16
Desoutter（馬頭） 2051481274 AFTE480-900
contrinex科瑞 DW-AS-502-M8
FIBRO 2480.13.03000.160.3121
HYDAC賀德克 HRZ 1 A1TM 8-12 PP ST M BL
SELET賽力特 B08E3015OC5
GEFRAN杰弗倫 F035572
SCHUNK . PZN+50-1-AS-P 303489
CRYDOM快達 D4825
FSG
FINDER芬德 22.21.8.120.4000
HENGSTLER亨士樂 0566274
EUCHNER安士能 116118
SCHUNK . BSWS-KBL 125 302858
MICRO DETECTORS墨迪 MS4/00-1E
HYDAC賀德克 BF P 5 G 3 W 1.0
HYDAC賀德克 FMND BN/HC 160 LDE 10 LZ 1.1 /-BO
GEFRAN杰弗倫 F019958
REXROTH力士樂 3DREE10P-6X/100YG24K31V R900954517
HONEYWELL霍尼韋爾 AML51-A11W
BUCHER布赫 100033222
VAHLE法勒 262486
SCHNEIDER施耐德 NSYCAF223O
MURR穆爾 7000-44001-8404000
CRYDOM快達 A1225E-10
GEFRAN杰弗倫 F035478
SCHNEIDER施耐德 A9C20732
FIBRO 241.14.50.076
SCHMERSAL KY-M8-3
SCHNEIDER施耐德 BMH1402P07A2A
HYDAC賀德克 FMND BN/HC 400 LDK 10 B 1.1
SCHNEIDER施耐德 28286
FIBRO 2923.2343.060.004.0500
FIBRO 276.1.1490.036
SCHNEIDER施耐德 DF81N
ABB-JOKAB 2TLA020070R3900
SELET賽力特 SIG7-8/8
SCHNEIDER施耐德 KZ19041L
SCHNEIDER施耐德 NSYBP2010
FIBRO 202.21.019.280.30
MURR穆爾 7000-12361-3442000
MURR穆爾 7000-40981-2360080
GEFRAN杰弗倫 F020608
KRACHT克拉克 VCN 0.04 FF R1
BERNSTEIN博恩斯坦 6010853002 SGS-SA2Z W F3 24V A 4024337060861
MURR穆爾 338107
HONEYWELL霍尼韋爾 2455R--93260986
EGE Z01108 ，PVC275BS
FIBRO 2010.49.5031.1.835.1
PILZ皮爾茲 4105574
LEINE&LINDE萊茵林德 861-108356-2048
FIBRO 202.31.038.355
Baumer IVO G1IOH.H25C326
E+L萊默爾 SV4111-90 NO:333457
E+L萊默爾 KR4830 38VDC 3.5A 920轉(zhuǎn)/分
TRACOPOWER THL-HS1
HYDAC賀德克 HRS 4 KP 44,5 PP
MURR穆爾 7000-13525-9720100
DI-SORIC FM 70-1-TS
VAHLE法勒 262564
SCHNEIDER施耐德 LA1SK01
SCHNEIDER施耐德 XCSPA193
HYDAC賀德克 RFLD BN/HC 1320 CAU 3 D 1.1 /-L24-KB
MURR穆爾 7000-40081-2330200
MURR穆爾 236255
MURR穆爾 7000-88121-2200150
SCHNEIDER施耐德 A9F75450
HENGSTLER亨士樂 0565501
SELET賽力特 OCV81/CAPNOM
CEMBRE森博爾 4401320 SM-01 17400-4 8,30 100 300 40
SCHNEIDER施耐德 ILA1R571TC2A0
HENGSTLER亨士樂 0552017
SCHNEIDER施耐德 48353
HENGSTLER亨士樂 0533640
EUCHNER安士能 109930
SELET賽力特 B03E1816POC3
FIBRO 202.19.016.280.20
SCHNEIDER施耐德 29391
PIL PSENop2H-A-30-150/1
SCHNEIDER施耐德 VDI561014
HYDAC賀德克 FLND W/HC 400 DDK 100 LZ 1.2
SCHNEIDER施耐德 AB1AATP235U2
*RITTAL威圖* 9659483
HYDAC賀德克 OK-ELH7/1.0/H14/1/S
FIBRO 240.2.1247
GEFRAN杰弗倫 F025026
BERNSTEIN博恩斯坦 631.7512.527 MAK-1215-M-5
SCHNEIDER施耐德 XZCB11001
FINDER芬德 56.44.9.024.0000
FRONIUS福尼斯 5345-1 70-130°C
Staubli . RBE03.6804
MURR穆爾 4000-68122-0010240
FIBRO 240.2.1019
EUCHNER安士能 090935
GEFRAN杰弗倫 F019096
MICRO DETECTORS墨迪 LS4ER/40-045BL
HYDAC賀德克 HRL 5 A 40 PA ST M BL
GEFRAN杰弗倫 F036971
HYDAC賀德克 RFLD BN/HC 951 DAS 3 D 1.0 /-V-LED
MURR穆爾 7000-40721-6230150
SCHNEIDER施耐德 MTN2340-4019
SELET賽力特 B836,51,5NOC5
BUCHER布赫 100026802
FIBRO 2052.70.016.022.020
火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運行的速度與平穩(wěn)度，對列車的安全運行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復雜，通常是用帶有游標的尺子來進行測量，對數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現(xiàn)代傳感器技術、單片機處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機械結構，可方便精確的對幾何狀態(tài)參數(shù)進行連續(xù)快速測量，實現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測量的數(shù)字化。[2]
輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而為關注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高?？梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計算機，生成數(shù)據(jù)庫，利用*的后處理軟件對火車輪緣進行數(shù)字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對輪對尺寸是否合格進行分選。
交通運輸?shù)陌l(fā)展離不開檢測技術，而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發(fā)展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發(fā)展會給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術的發(fā)展也將帶動交通運輸方面在上擁有的*技術發(fā)展。
火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運行的速度與平穩(wěn)度，對列車的安全運行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復雜，通常是用帶有游標的尺子來進行測量，對數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現(xiàn)代傳感器技術、單片機處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機械結構，可方便精確的對幾何狀態(tài)參數(shù)進行連續(xù)快速測量，實現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測量的數(shù)字化。[2]
輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而為關注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高?？梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計算機，生成數(shù)據(jù)庫，利用*的后處理軟件對火車輪緣進行數(shù)字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對輪對尺寸是否合格進行分選。
交通運輸?shù)陌l(fā)展離不開檢測技術，而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發(fā)展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發(fā)展會給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術的發(fā)展也將帶動交通運輸方面在上擁有的*技術發(fā)展。
火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運行的速度與平穩(wěn)度，對列車的安全運行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復雜，通常是用帶有游標的尺子來進行測量，對數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現(xiàn)代傳感器技術、單片機處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機械結構，可方便精確的對幾何狀態(tài)參數(shù)進行連續(xù)快速測量，實現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測量的數(shù)字化。[2]
輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而為關注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高?？梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計算機，生成數(shù)據(jù)庫，利用*的后處理軟件對火車輪緣進行數(shù)字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對輪對尺寸是否合格進行分選。
交通運輸?shù)陌l(fā)展離不開檢測技術，而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發(fā)展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發(fā)展會給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術的發(fā)展也將帶動交通運輸方面在上擁有的*技術發(fā)展。
火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運行的速度與平穩(wěn)度，對列車的安全運行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復雜，通常是用帶有游標的尺子來進行測量，對數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現(xiàn)代傳感器技術、單片機處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機械結構，可方便精確的對幾何狀態(tài)參數(shù)進行連續(xù)快速測量，實現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測量的數(shù)字化。[2]
輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而為關注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高?？梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計算機，生成數(shù)據(jù)庫，利用*的后處理軟件對火車輪緣進行數(shù)字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對輪對尺寸是否合格進行分選。
交通運輸?shù)陌l(fā)展離不開檢測技術，而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發(fā)展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發(fā)展會給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術的發(fā)展也將帶動交通運輸方面在上擁有的*技術發(fā)展。
