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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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聯(lián)系電話(huà)
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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
聯(lián)系電話(huà)
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2025-03-19 10:34:39瀏覽次數(shù)：630
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| 產(chǎn)地類(lèi)別 | 進(jìn)口 |
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BANNER K50LDXGXPQ 傳感器
BANNER K50LDXGXPQ 傳感器
BES 516-211-E4-E-03 感應(yīng)傳感器 Balluff GmbH
TB45-111-00000-000 溫控器 PMA
11124-585 with STLI connection nr.791502 輸送管 HORMEC TECHNIC
NI60-K90SR-VP4X2-B1141 接近開(kāi)關(guān) Turck
8420-02-001 工件夾具 PHD
IM31-12EX-I Nr:7506321 隔離放大器 Turck
TKH-Z-2.5 電纜（帶接頭） Di-soric
930.83.222511 壓力測(cè)試單元 Beck GmbH
BLK200-2-01 Nr:590001/00 集線(xiàn)器 Vahle
SC0224 蠕動(dòng)泵軟管 ISMATEC
ID：10577197 TYP：2026.001 數(shù)據(jù)采集器 KARL DEUTSCH
SBV11-10-0-0-00 閥 Vickers
HRP 5 液壓閥 Hawe
HK 448 DT/1-H 4,3-H 4,3 泵 Hawe
7ML1510-3KE01 液位開(kāi)關(guān) SIEMENS
LXM15MD28N4 伺服驅(qū)動(dòng) SCHNEIDER
BK5200 總線(xiàn)模塊 Beckhoff Automation GmbH
BK3120 總線(xiàn)模塊 Beckhoff Automation GmbH
KL9010 總線(xiàn)模塊 Beckhoff Automation GmbH
Nr: 0728-005 流量計(jì) BARKSDALE
ECV25MF/30mt 電纜 Eurogi
99502 7000-40625-6310500 總線(xiàn)電纜 Murr
Artikel-Nr:01300301 增量變送器 leine&linde
A1210001 通訊模塊 Guntermann & Drunck GmbH
A1220001 通訊模塊 Guntermann & Drunck GmbH
FHA-32C-50-H-C1024-SP S.Nr.: A04.000169 驅(qū)動(dòng)器 GEISS AG
ROD480 2500 27S12-03AR Id.Nr.: A03.001742 驅(qū)動(dòng)器 GEISS AG
VP5006BJ111H00 電磁閥 Norgren
BL20-E-GW-DP Nr:6827250 模塊 Turck
BL20-E-8DI-24VDC-P Nr:6827227 模塊 Turck
BL20-E-8DO-24VDC-0.5A-P Nr:6827226 模塊 Turck
FLDP-IM8-0001 Nr:6825320 模塊 Turck
SF 2/13 R 齒輪泵 Gebr. Steimel GmbH & Co.
P27000H1-S001 隔離放大器 Knick
5203941.7234.024.00 液壓閥 Herion
IKL015.33GH Nr:2319D-20 高溫接近開(kāi)關(guān) Proxitron
NSWP 2 D/M/20-G 24ex 減壓閥 Hawe
SB-5500 動(dòng)平衡分析儀 Schmitteurope
P41000D1 隔離放大器 Knick
P42000D3 隔離放大器 Knick
BK5200 總線(xiàn)模塊 Beckhoff Automation GmbH
385438-42 編碼器 heidenhain
IKQ 100T.38 G 接近開(kāi)關(guān) Proxitron
TPL 00-L-8-11 熱交換器 Funke
BM-S-Pt100, 1xPt100 gem. EN60751, Kl.B, KL=3000mm 溫度傳感器 EPHY-MESS
MT25B，ID：243603-16 光柵 heidenhain
PS01VR-504-LI2UPN8X-H1141 Nr:6832300 壓力傳感器 Turck
PS010V-504-LI2UPN8X-H1141 Nr:6832841 壓力傳感器 Turck
NI15-EM30-AP6/S907 Nr:4617412 接近開(kāi)關(guān) Turck
BIM-UNT-AP6X Nr:4685720 接近開(kāi)關(guān) Turck
PS010V-301-LI2UPN8X-H1141 Nr:6833304 壓力傳感器 Turck
NI15-M30T-AZ3X Nr:43171 傳感器 Turck
FCS-GL1/2A4-AP8X-H1141 Nr:6870204 流量計(jì) Turck
IM33-11EX-HI/24VDC Nr:7506440 安全柵 Turck
IM12-22Ex-R Nr:7541233 安全柵 Turck
NI35-CP40-AN6X2,10-30V Nr:16225 接近開(kāi)關(guān) Turck
NI40-CP80-VN4X2 Nr:15795 傳感器 Turck
BI5-G18-AP6X-B1341 Nr:46963 接近開(kāi)關(guān) Turck
BI5-Q08-AN6X2-V1131 Nr:16006 接近開(kāi)關(guān) Turck
BI5U-Q08-AN6X2 接近開(kāi)關(guān) Turck
BI2-Q5,5-AP6X-0,3-PSG3M Nr:1613007 接近開(kāi)關(guān) Turck
MS1-33EX0-T Nr:5413103 安全柵 Turck
MS1-33EX0-R，Nr：5313102 安全柵 Turck
0660 D 010 BN4HC 濾芯 hydac
SPR 1-320 軸套 Dr. Erich TRETTER GmbH
SP20S350 傳動(dòng)軸 Dr. Erich TRETTER GmbH
KTR-B/3/M200/T5/T5/TA/X3 油分配器 Woerner
DP18 St Ff 120° 電位器 ALTMANN GmbH
Durchsteckfiltertuch 800 GA4/KD25/TD 33246025 過(guò)濾布 MSE Filterpressen GmbH
Endtuch 800 GA4/KD25/TD/GK 33234668 過(guò)濾布 MSE Filterpressen GmbH
Kopftuch 800 GA4/KD25/TD/GK 33233668 過(guò)濾布 MSE Filterpressen GmbH
8V1090.00-2 伺服放大器 B&R Industrie-Elektronik GmbH
8MSA4X.R0-67 電機(jī) B&R Industrie-Elektronik GmbH
1176150 工件夾具 Roehm GmbH
GBN 050-130/222 G9 (99712217440001) 泵 KSB
ECO204MVGE 工業(yè)相機(jī) SVS-VISTEK GmbH
PI3745-015 過(guò)濾器 Mahle
GK40N-B 鎖爪 Sommer-automatic GmbH & Co. KG
IT 87 FCF 接近開(kāi)關(guān) BALOGH SA
T 4912 掃描頭 BALOGH SA
DB 49 MCPF 開(kāi)關(guān)放大器 BALOGH SA
DB 87 FCF 接近開(kāi)關(guān) BALOGH SA
PP2441q/308/R153E /e2 Nr:4314qE 光柵 PAULY
PP2441q/308/R153S /R2/z3s/115+230VAC Nr:4314qS 光柵 PAULY
S6LD-02R-A06 開(kāi)關(guān) Gessmann GmbH
S23LQM-3R-A06 開(kāi)關(guān) Gessmann GmbH
N6-DG-00RP-P015 電位計(jì) Gessmann GmbH
P/N:4D01-3151-0201-B1-W07 電磁閥 parker
P/N:4D01-3111-0101-B1-W07 電磁閥 parker
ES130 Nr：400500 +400505 電源板 Schlatter
88015145 ;600 25M52 隔膜片 Gemue
88026752 ;600 10M52 隔膜片 Gemue
88066501 600 10M16 隔膜片 Gemue
BIM-INR-AP6X 接近開(kāi)關(guān) Turck
BIM-INR-AP6X-0,3-PSG3S 接近開(kāi)關(guān) Turck
BI10U-M30-VP4X-H1141 接近開(kāi)關(guān) Turck
NI15-G30-Y1X Nr:40201 接近開(kāi)關(guān) Turck
D633-460B R16K01DOVSM2 油壓傳動(dòng)閥 MOOG GmbH
FM-16 過(guò)濾器 AirCom
spare filter element for FM16 濾芯 AirCom
BI1-EG05-AP6X Nr:4609740 接近開(kāi)關(guān) Turck
BI25-G47SR-FZ3X2 Nr:13427 接近開(kāi)關(guān) Turck
BI20-G47-AZ3X 接近開(kāi)關(guān) Turck
4.3518.03.000 風(fēng)速儀（5米線(xiàn)） Thies CLIMA
5SJ4102-7HG40 模塊 SIEMENS
5SJ4104-7HG40 模塊 SIEMENS
6SL3995-6PX80-0AA0 模塊 SIEMENS
3TX7002-3AB01 模塊 SIEMENS
3TX7003-1CB00 模塊 SIEMENS
3TX7003-1BB00 模塊 SIEMENS
3NA3814-6 模塊 SIEMENS
6SL3995-6AC00-0AA0 模塊 SIEMENS
6SC8473-6AA00-0AA0 模塊 SIEMENS
6SL3915-0LX20-0AA0 模塊 SIEMENS
6SL3985-5HX01-0AA0 模塊 SIEMENS
6SL3994-6LX10-0AA0 模塊 SIEMENS
6SL3994-6FC00-0AA0 模塊 SIEMENS
6SL3055-0AA00-4CA5 模塊 SIEMENS
3RS1705-1FW00 模塊 SIEMENS
6SL3995-6LX00-0AA0 模塊 SIEMENS
6SY8101-0AA04 模塊 SIEMENS
6SY8102-OAB30 模塊 SIEMENS
6SY8102-OCB30 模塊 SIEMENS
6SL3995-6AX00-0AA0 模塊 SIEMENS
6SL3914-0FX00-0AA0 模塊 SIEMENS
6SL3985-6PX31-0AA0 模塊 SIEMENS
6SL3985-6PX30-0AA0 模塊 SIEMENS
3TX7003-1BB00 模塊 SIEMENS
FLEX-HD2KZ-025GM060E-SR 流量計(jì) Honsberg
FLEX-HD2KZ-025GM040E-SR 流量計(jì) Honsberg
FLEX-HD2KZ-015GM025E-SR 流量計(jì) Honsberg
G3-1-1/4-A24 油壓傳動(dòng)閥 Hawe
BI8-M18-AP6X-H1141 Nr:46150 接近開(kāi)關(guān) Turck
00.14565.200304 風(fēng)向標(biāo) Wilh. LAMBRECHT GmbH
32.14565.060000 接頭（12米） Wilh. LAMBRECHT GmbH
G50-025M44-2281-4/M44Y-2269-2-1368-3 感應(yīng)傳感器 SCHMERSAL
G50-025M44-2281-4/M44Y-1600-1-1368-3 感應(yīng)傳感器 SCHMERSAL
TYPE: ST710-KHJV.03 溫度控制器 Stoerk
R4D450-AA04-05 風(fēng)機(jī) Ebm
MPS40-3X400-500/24 ART.NO.85069 電源 Murrelektronik GmbH
Art.No.857828 電源 Murrelektronik GmbH
MT12W,Id.:231011-03 測(cè)量頭 heidenhain
LS106,1040,336958-46(264069-5G) 光柵尺 heidenhain
LS704,1240,336978-CF(237133-AZ) 光柵尺 heidenhain
310573-03 電纜 heidenhain
LS186,1240mm,336960-23 光柵尺 heidenhain
AELB 382,315420-03 讀數(shù)頭 heidenhain
ERN1381,2048,727222-57(385489-08) 編碼器 heidenhain
EQN1325,2048,655251-52(312214-16) 編碼器 heidenhain
ERN420 1024,385428-31(343999-77) 編碼器 heidenhain
RSS4.5-PDP-TR Nr:6601590 接頭 Turck
RKSWS4.5(5)-2RSSWS Nr:6999021 電纜 Turck
NI20U-EM30-AP6X/3D Nr:1646302 接近開(kāi)關(guān) Turck
VTE9273 電機(jī) Fuchs Umwelttechnik
D-DH15/M120-G22 扭矩傳感器 LORENZ MESSTECHNIK
0066109300002 IFS93/2CAN-DS/---B54/O-001RPP41 電機(jī) Berger Lahr GmbH & Co. KG
Thyro-p 1P500-170H 調(diào)功器 AEG
Thyro-p 1P500-110H 調(diào)功器 AEG
Thyro-p 1P500-130H 調(diào)功器 AEG
Thyro-p 1P500-75H 調(diào)功器 AEG
US30-PR-5-N13-OH 接近開(kāi)關(guān) Datasensor
RU600-M3065-AP8X-H1141 傳感器 Turck
ZS30/30-550GE-md3T/350/p6/ ZG4 流量計(jì) Hoentzsch
UFA/4-20mA/24VDC/LDG16 流量計(jì)附件 Hoentzsch
Nr. do85450 剪刀 SCHARFERLADEN
VP1-G-G24ex 閥門(mén) Hawe
HRP2 閥門(mén) Hawe
BVP-3Z-G24 閥門(mén) Hawe
WH-1Q-G24 閥門(mén) Hawe
WH 1H-G24 閥門(mén) Hawe
VPA-B/6/0/0/0/20/20/20/P 溫控器 Woerner
S1010-1-00-AO-5-00-r/min Voreinslung 0...6400 壓力變送器 Martens Elektronik GmbH
PN2221 壓力傳感器 IFM
0166-40704-1-028 壓力傳感器 suco
0166-40804-1-032 壓力傳感器 suco
0166-41104-1-044 壓力傳感器 suco
0166-41204-1-048 壓力傳感器 suco
0166-41504-1-060 壓力傳感器 suco
0166-41604-1-064 壓力傳感器 suco
0169-41904-1-012 壓力傳感器 suco
0169-42004-1-016 壓力傳感器 suco
VPA-C.B/20/0/W/N/90/90/90/90/90/90/90/90/90/90/P 油分配器 Woerner
VPB-B/8/60/RS/20/20/20/20/P 油分配器 Woerner
PI 3105 PS 10 濾芯 Mahle
BFF 0G.24N1024-L2-9 編碼器 BAUMER HUEBNER GMBH
10125636 PDRB E002.S14.C410 壓力傳感器 Baumer GmbH
9984-2065 壓力傳感器 PULSOTRONIC
MANOCOMB-IP65/2KA 0-16Bar 壓力開(kāi)關(guān) PINTER
Typ KE-03.4-2 G Art.-Nr.30210057 冷卻裝置 IMT GmbH
8.5020.2321.4096 編碼器 KUEBLER
FHB-065-2-B-A-F1-A03-N-P01+V7,NR.15752 過(guò)濾器 MP FILTRI D GMBH
HCX001A6H 壓力傳感器 Sensortechnics GmbH
EDS344-3-250-000 壓力開(kāi)關(guān) hydac
EDS344-3-016-000 壓力開(kāi)關(guān) hydac
STS 215 S 流量計(jì) EGE
0.570.012.E90 編碼器 KUEBLER
PW70A,Article Nr.1708Z03-096.013 電位計(jì) FSG
LFL2-CK-U-PUR3 浮球液位控制器 Pepperl+Fuchs GmbH
D41FTE01FC1NF00 減壓閥 parker
BS06-34V/DV06LA4-ST/ nr:2005048-1 電機(jī) Bauer Gear Motor
OADM 20I4540/S14C 編碼器 Baumer
R10R17S4SN45 閥門(mén) parker
D3W014CNJW42 閥門(mén) parker
D3W034CNJW42 閥門(mén) parker
41100023-02048 編碼器 Ami Elektronik GmbH & Co.
BVG 3 R-G24 閥門(mén) Hawe
BVG 3 S-G24 閥門(mén) Hawe
MV 53 BRX-500 閥門(mén) Hawe
RC3E 閥門(mén) Hawe
RD31 閥門(mén) Hawe
FU252 信號(hào)轉(zhuǎn)換器 motrona
237000 18-130 工具夾具 Hoffmann
237000 24-130 工具夾具 Hoffmann
236840 24-010 工具夾具 Hoffmann
236520 32-010 工具夾具 Hoffmann
236840 58-010 工具夾具 Hoffmann
625940 20IP 工具夾具 Hoffmann
9N800B 節(jié)流閥 parker
9N2000S 節(jié)流閥 parker
N800B 節(jié)流閥 parker
SMT.2D 接近 開(kāi)關(guān) AIRON s.r.l.
A401N-MSOXY/0 Opt:SW-A004 溶氧表 Knick analytics
SE 707X/1-N 電極 Knick analytics
CA/MS-010XAA 連接電纜 Knick analytics
OE679PLS 抓手 tecnomors
VRG16-60 抓手 tecnomors
MK4 / 20 / 37 D1: 10 H7 D2: 10 H7 聯(lián)軸器 R+W Antriebselemente GmbH
787-854 電源模塊 wago
6SB2071-0AA00-0AA0(T1081N70TS01) 二極管 SIEMENS
D136-001-007 油壓傳動(dòng)閥 MOOG GmbH
Artikelnummer：6970100991 4QSOACAZ3312 閥門(mén) RIFOX - Hans Richter GmbH
R902603243 濾芯 Rexroth
F410240-SI738-Φ6-RCA (39011/1.17) 熱電阻 Thermibel
F410240-SI770-Φ8-RCI1/2 (39505/1.13) 熱電阻 Thermibel
KS40-102-1000F-000 信號(hào)轉(zhuǎn)換器 PMA
RS5-E-A9-E3-FN-N-D 閥門(mén) GHR Hochdruck-Reduziertechnik GmbH
3831B 證書(shū) GHR Hochdruck-Reduziertechnik GmbH
930.80.222511 壓力測(cè)試裝置 Beck GmbH
A401N-MSOXY/0 Opt:SW-A004 溶氧表 Knick analytics
SE 707X/1-N 電極 Knick analytics
CA/MS-010XAA 連接電纜 Knick analytics
424A00A090 角度傳感器 Elobau
MP 76-250KGC3 傳感器 Sartorius AG
EDS 348-5-400-000 傳感器 hydac
ETS 1701-100-000 控制器 hydac
EMAT/ST 400V +- 5%/230V 1250VA Nr.46166631 變壓器 Trafo Technik Hoppecke Josef Gallus GmbH
LHK44G-11-300 液壓閥 Hawe
1300R 005 BN4NC 濾芯 hydac
1300 R 010 BN4HC 濾芯 hydac
P824-50 流量調(diào)節(jié)器 AirCom
MR-010GM010 流量開(kāi)關(guān) Honsberg
D3FWE81MCNKW0 換向閥 parker
PWD00A-400 放大器 parker
HL-VBX/5KW 風(fēng)機(jī) Elektratherm GmbH
PV016R1K1T1NMRC 柱塞泵 parker
D661-4651 伺服閥 MOOG GmbH
B97007-061 接頭 MOOG GmbH
SL21/8.55 汽油加注槍 Elaflex
SF 100/2500/180 彈簧 HEMA
Male-Coninvers 12Pin; 80146484 Atr:12274 接頭 SCANCON
DW-AD-503-P12-322 傳感器 Contrinex
0822406001 KHZ-SA-008-0004-O 氣缸 Rexroth
GU12 電磁鐵 IBS Magnet
AD-MK 330 GS 放大器 ADAMCZEWSKI
NR 50-SR40-L390-03-L1-345 /S-24V 液位計(jì) Goldammer
2864299 MCR-SL-TC-UI-NC 總線(xiàn)模塊 Phoenix
DA10-NA31/E10R 主板 GS GMBH
TP22ES/068032 工業(yè)文本顯示器 SUETRON
ESC CON7050-A 20703053923 模塊 HARTING
18.02 插座 Multi-Contact Deutschland GmbH
18.1504 插座 Multi-Contact Deutschland GmbH
A48310000 工件夾具 SCHAAF GmbH & Co. KG
HDA 4746-B-100-256 壓力傳感器 hydac
ETR202 溫度傳感器 ELDON GmbH
1.10007.0001 過(guò)濾紙 BAUCH Engineering GmbH & Co.KG
1.10025.0001 過(guò)濾紙 BAUCH Engineering GmbH & Co.KG
50mm 20um 過(guò)濾紙 BAUCH Engineering GmbH & Co.KG
50mm 100um 過(guò)濾紙 BAUCH Engineering GmbH & Co.KG
BNS 813-D03-R12-100-10-01 接近開(kāi)關(guān) Balluff GmbH
FT-00-M-W-M6/0.6M 傳感器 IFM
KABEL451-500M 電纜 Turck
Type：RE.4444NV1，Art.-Nr：TFNV1060 電機(jī) precilec
FP 437 軸承 GMN
P15 M40710020 高壓噴槍 PRATISSOLI POMPE Brand of INTERPUMP GROUP S.p.A
No.0256163 碳刷 Vahle
No.0257907 碳刷 Vahle
95.600.033.2.6 工件夾具 OTT-JAKOB
BOS 18KF-PA-1LQP-S4-C 光電開(kāi)關(guān) Balluff GmbH
BOS R-1 反光板 Balluff GmbH
FW/J 920 117793 加熱噴嘴 Heinrich KUPER GmbH&CO.KG
WS35-2+B31 200MM 液位開(kāi)關(guān) Vogel
FW1-015GM006 流量開(kāi)關(guān) Honsberg
1300 R 020 BN4HC 濾芯 hydac
GS65-B 工件夾具 Sommer-automatic GmbH & Co. KG
IKZ182.23GH 接近開(kāi)關(guān) Proxitron
OT4-24 隔離放大器 ATR
1142 高精度電阻 Burster Praezisionsmesstechnik GmbH & Co KG
A1401N-P1-11 變送器 Knick analytics
SE515/1-MS 電極 Knick analytics
SE715/1-MS 電極 Knick analytics
SE615/1-MS 電極 Knick analytics
CA/MS-003NAA 電纜 Knick analytics
SW-MS1400-B 軟件 Knick analytics
CA/MS-003NCA 電纜 Knick analytics
HRP4V-G3-0B0,4-G24 減壓閥 Hawe
Emmegi Code 4D8000000A 溫控器 EMMEGI GMBH
8.5820.4512.4096 編碼器 KUEBLER
BA9053/012 0053195 自動(dòng)控制器 DOLD
SBD-B/5/1/V NR.:210710/4 噴霧器 Woerner
BTL7-E100-M0813-B-S32 位移傳感器 Balluff GmbH
IN800152 傳感器 ipf electronic gmbh
0159-43414-1-001 壓力傳感器 suco
0171-46003-1-003 壓力傳感器 suco
67491 KTS 32 機(jī)械密封 Knoll
Arti-Nr: 86 62107H18 永磁制動(dòng)器 Kendrion Binder--Germany
ST.23.25.0H T=2500Kg Lmax：3850mm Lmin:910mm Nr: 400005032 起重吊臂 Axzion
10.F5.C1B-3A0A,305-500V 變頻器 Karl E. Brinkmann（KEB）
HRP-4V 止回閥 ERIKS NordOst GmbH
HC 34/4,3-3 X 400V 50HZ 閥 Hawe
NBF.85.10P.P.G.A.III 濾芯 INTERNORMEN Technology GmbH
AAD-5 放大器 HASKEL
21019 LS-SCHALTER DT40 1P+N EN 60947-2 6 kA 1A C 模塊 SCHNEIDER
R900423766 溢流閥 Rexroth
151772 集電器 Vahle
151773 集電器 Vahle
529717-07 旋轉(zhuǎn)編碼器 heidenhain
557647-14 增量長(zhǎng)度測(cè)量系統(tǒng) heidenhain
LC483 920mm ID.NR:557647-17 增量長(zhǎng)度測(cè)量系統(tǒng) heidenhain
EDS345-1-250-000 壓力傳感器 hydac
HC 28 過(guò)濾器 Mahle
PI 73025 DN PS VST 10 過(guò)濾器 Mahle
PI 4205 PS VST 25 濾芯 Mahle
PI 8205 DRG 25 濾芯 Mahle
PI 21004 DN PS 3 加熱軟管 Mahle
PS400R-401-2UP8X-H1141 流量計(jì) Turck
PS016R-401-2UP8X-H1141 流量計(jì) Turck
D661-4341C G15HOAA4VSX2HA 伺服閥 MOOG GmbH
27090083MS Rollenkette 083 DIN 8187 Regina-Nr. 54 鋼絲繩 Regina-1
2719008311S gerade, Feder, Schwarzstahl 鋼絲繩 Regina-1
2719008315S Verbindungsglied 083 doppelt gekroepft 鋼絲繩 Regina-1
1-U2B/1KN 壓力傳感器 HBM
1-U2A/1T/ZGOW 壓力傳感器附件 HBM
1-U2A/1T/ZGUW 壓力傳感器附件 HBM
OGU010 G3K-TSSL 傳感器 Di-soric
IRS-U-2LA S99 傳感器 Tippkemper-Matrix GmbH
RE080303 執(zhí)行器 EA
TM621207 24VDC 電磁閥 EA
第二，液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿(mǎn)足使用要求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第三，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿(mǎn)足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩方面的要求，可采用差壓 式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短 管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/p>
以上就是避免液壓系統(tǒng)功率損失所提出來(lái)的幾點(diǎn)工作，但是影響液壓系統(tǒng)功率損失的因素還有很多，所以如果當(dāng)具體設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)時(shí)，還需綜合考慮其他各個(gè)方面的要求。
一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。
1）元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
3）加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?/p>
污染物是液壓系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。
固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維。
液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。
氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。
這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來(lái)而懸浮于油液之中，后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些間隙的對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性是極為重要的。
系統(tǒng)油液中污染物的來(lái)源途徑主要有以下幾個(gè)方面：
1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過(guò)油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。
2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過(guò)程是無(wú)法避免的，但是可以降到低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來(lái)的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來(lái)的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)沖洗而有的大量雜質(zhì)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于其*的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀(guān)上元、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀(guān)上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機(jī)械設(shè)備那樣直觀(guān)，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)一定困難。
在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便和高效地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用簡(jiǎn)便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。
第二，液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿(mǎn)足使用要求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第三，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿(mǎn)足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩方面的要求，可采用差壓 式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短 管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/p>
以上就是避免液壓系統(tǒng)功率損失所提出來(lái)的幾點(diǎn)工作，但是影響液壓系統(tǒng)功率損失的因素還有很多，所以如果當(dāng)具體設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)時(shí)，還需綜合考慮其他各個(gè)方面的要求。
一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。
1）元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
3）加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?/p>
污染物是液壓系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。
固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維。
液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。
氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。
這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來(lái)而懸浮于油液之中，后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些間隙的對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性是極為重要的。
系統(tǒng)油液中污染物的來(lái)源途徑主要有以下幾個(gè)方面：
1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過(guò)油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。
2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過(guò)程是無(wú)法避免的，但是可以降到低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來(lái)的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來(lái)的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)沖洗而有的大量雜質(zhì)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于其*的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀(guān)上元、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀(guān)上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機(jī)械設(shè)備那樣直觀(guān)，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)一定困難。
在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便和高效地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用簡(jiǎn)便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。第二，液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿(mǎn)足使用要求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第三，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿(mǎn)足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩方面的要求，可采用差壓 式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短 管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/p>
以上就是避免液壓系統(tǒng)功率損失所提出來(lái)的幾點(diǎn)工作，但是影響液壓系統(tǒng)功率損失的因素還有很多，所以如果當(dāng)具體設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)時(shí)，還需綜合考慮其他各個(gè)方面的要求。
一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。
1）元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
3）加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?/p>
污染物是液壓系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。
固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維。
液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。
氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。
這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來(lái)而懸浮于油液之中，后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些間隙的對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性是極為重要的。
系統(tǒng)油液中污染物的來(lái)源途徑主要有以下幾個(gè)方面：
1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過(guò)油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。
2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過(guò)程是無(wú)法避免的，但是可以降到低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來(lái)的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來(lái)的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)沖洗而有的大量雜質(zhì)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于其*的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀(guān)上元、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀(guān)上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機(jī)械設(shè)備那樣直觀(guān)，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)一定困難。
在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便和高效地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用簡(jiǎn)便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。
第二，液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿(mǎn)足使用要求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第三，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿(mǎn)足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩方面的要求，可采用差壓 式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短 管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/p>
以上就是避免液壓系統(tǒng)功率損失所提出來(lái)的幾點(diǎn)工作，但是影響液壓系統(tǒng)功率損失的因素還有很多，所以如果當(dāng)具體設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)時(shí)，還需綜合考慮其他各個(gè)方面的要求。
一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。
1）元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
3）加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?/p>
污染物是液壓系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。
固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維。
液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。
氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。
這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來(lái)而懸浮于油液之中，后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些間隙的對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性是極為重要的。
系統(tǒng)油液中污染物的來(lái)源途徑主要有以下幾個(gè)方面：
1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過(guò)油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。
2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過(guò)程是無(wú)法避免的，但是可以降到低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來(lái)的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來(lái)的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)沖洗而有的大量雜質(zhì)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于其*的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀(guān)上元、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀(guān)上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機(jī)械設(shè)備那樣直觀(guān)，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)一定困難。
在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便和高效地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用簡(jiǎn)便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。第二，液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿(mǎn)足使用要求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第三，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿(mǎn)足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩方面的要求，可采用差壓 式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短 管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/p>
以上就是避免液壓系統(tǒng)功率損失所提出來(lái)的幾點(diǎn)工作，但是影響液壓系統(tǒng)功率損失的因素還有很多，所以如果當(dāng)具體設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)時(shí)，還需綜合考慮其他各個(gè)方面的要求。
一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。
1）元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
3）加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?/p>
污染物是液壓系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。
固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維。
液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。
氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。
這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來(lái)而懸浮于油液之中，后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些間隙的對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性是極為重要的。
系統(tǒng)油液中污染物的來(lái)源途徑主要有以下幾個(gè)方面：
1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過(guò)油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。
2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過(guò)程是無(wú)法避免的，但是可以降到低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來(lái)的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來(lái)的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)沖洗而有的大量雜質(zhì)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于其*的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀(guān)上元、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀(guān)上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機(jī)械設(shè)備那樣直觀(guān)，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)一定困難。
在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便和高效地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用簡(jiǎn)便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。
第二，液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿(mǎn)足使用要求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第三，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿(mǎn)足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩方面的要求，可采用差壓 式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短 管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/p>
以上就是避免液壓系統(tǒng)功率損失所提出來(lái)的幾點(diǎn)工作，但是影響液壓系統(tǒng)功率損失的因素還有很多，所以如果當(dāng)具體設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)時(shí)，還需綜合考慮其他各個(gè)方面的要求。
一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。
1）元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
3）加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?/p>
污染物是液壓系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。
固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維。
液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。
氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。
這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來(lái)而懸浮于油液之中，后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些間隙的對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性是極為重要的。
系統(tǒng)油液中污染物的來(lái)源途徑主要有以下幾個(gè)方面：
1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過(guò)油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。
2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過(guò)程是無(wú)法避免的，但是可以降到低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來(lái)的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來(lái)的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)沖洗而有的大量雜質(zhì)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于其*的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀(guān)上元、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀(guān)上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機(jī)械設(shè)備那樣直觀(guān)，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)一定困難。
在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便和高效地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用簡(jiǎn)便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。
第二，液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是 降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿(mǎn)足使用要求，壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第三，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿(mǎn)足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失，也無(wú)節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩方面的要求，可采用差壓 式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短 管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/p>
以上就是避免液壓系統(tǒng)功率損失所提出來(lái)的幾點(diǎn)工作，但是影響液壓系統(tǒng)功率損失的因素還有很多，所以如果當(dāng)具體設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)時(shí)，還需綜合考慮其他各個(gè)方面的要求。
一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。
1）元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
3）加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?/p>
污染物是液壓系統(tǒng)油液中對(duì)系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。
固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維。
液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。
氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。
這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來(lái)而懸浮于油液之中，后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些間隙的對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性是極為重要的。
系統(tǒng)油液中污染物的來(lái)源途徑主要有以下幾個(gè)方面：
1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過(guò)油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。
2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過(guò)程是無(wú)法避免的，但是可以降到低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來(lái)的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來(lái)的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)沖洗而有的大量雜質(zhì)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于其*的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀(guān)上元、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀(guān)上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機(jī)械設(shè)備那樣直觀(guān)，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)一定困難。
在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便和高效地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用簡(jiǎn)便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。
