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M+S HYDRAULIC EPMS 315 C Nr:128N113151 液壓馬達
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M+S HYDRAULIC EPMS 315 C Nr:128N113151 液壓馬達
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hydac EDS345-1-016-000 壓力開關(guān)
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hydac ETS386-3-150-000 壓力開關(guān)
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hydac HDA4445-A-400-000 壓力變送器
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hydac VM5C.0 發(fā)訊器
hydac VD8C.0 發(fā)訊器
hydac VD8C.0 發(fā)訊器
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hydac RFLD BN/HC 2520CAS5D1.X/-L24-KB 過濾器
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hydac EDS344-3-250-000 壓力開關(guān)
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hydac EDS345-1-016-000 壓力開關(guān)
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Turck NI15U-M30-AD4X 4405076 感應(yīng)傳感器
Knick analytics A401B-PH/0 PH計
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Murr MPS20-230/24 NO:85057 電源
分流集流閥也稱速度同步閥,是液壓閥中分流閥,集流閥,單向分流閥,單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實現(xiàn)同步運動的方法很多,但其中以采用分流集流閥-同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優(yōu)點,因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步,當兩油缸或多個油缸分別承受不同的負載時,分流集流閥仍能保證其同步運動。
分流閥的作用是使液壓系統(tǒng)中由同一個油源向兩個以上執(zhí)行元件供應(yīng)相同的流量(等量分流),或按一定比例向兩個執(zhí)行元件供應(yīng)流量(比例分流),以實現(xiàn)兩個執(zhí)行元件的速度保持同步或定比關(guān)系。
集流閥的作用,則是從兩個執(zhí)行元件收集等流量或按比例的回油量,以實現(xiàn)其間的速度同步或定比關(guān)系。分流集流閥則兼有分流閥和集流閥的功能。它們的圖形符號如圖所示。
分流閥(flow divider)
圖(a)所示為等量分流閥的結(jié)構(gòu)原理圖,它可以看作是由兩個串聯(lián)減壓式流量控制閥結(jié)合為一體構(gòu)成的。該閥采用"流量-壓差-力"負反饋,用兩個面積相等的固定節(jié)流孔1、2作為流量一次傳感器,作用是將兩路負載流量Q1、Q2分別轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的壓差值ΔP1和ΔP2。代表兩路負載流量Q1和Q2大小的壓差值ΔP1和ΔP2同時反饋到公共的減壓閥芯6上,相互比較后驅(qū)動減壓閥芯來調(diào)節(jié)Q1和Q2大小,使之趨于相等。
圖為分流閥的工作原理
(a)分流閥的結(jié)構(gòu)原理圖;(b)節(jié)流邊設(shè)計在內(nèi)側(cè)的分流閥;(c)節(jié)流邊設(shè)計在外側(cè)的分流閥
1、2-固定節(jié)流孔;3、4-減壓閥的可變節(jié)流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧
工作時,設(shè)閥的進口油液壓力為P0,流量為Q0,進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節(jié)流孔1、2,分別進入減壓閥芯環(huán)形槽a和b,然后由兩減壓閥口(可變節(jié)流口)3、4經(jīng) 出油口I和Ⅱ通往兩個執(zhí)行元件,兩執(zhí)行元件的負載流量分別為Q1、Q2,負載壓力分別為P3、P4。如果兩執(zhí)行元件的負載相等,則分流閥的出口壓力P3= P4,因為閥中兩支流道的尺寸*對稱,所以輸出流量亦對稱,Q1=Q2=Q0/2,且P1=P2。當由于負載不對稱而出現(xiàn)P3≠P4,且設(shè)P3>P4時,Q1必定小于Q2,導致固定節(jié)流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2,P1>P2,此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移,使可變節(jié)流口3增大,節(jié)流口4減小,從而使Q1增大,Q2減小,直到Q1≈Q2為止,閥芯才在一個新的平衡位置上穩(wěn)定下來。即輸往兩個執(zhí)行元件的流量相等,當兩執(zhí)行元件尺寸*相同時,運動速度將同步。
根據(jù)節(jié)流邊及反饋測壓面的不同布置,分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結(jié)構(gòu)。
集流閥(flow combiner)
圖所示為等量集流閥的原理圖,它與分流閥的反饋方式基本相同,不同之處為:
(1)分流閥裝在兩執(zhí)行元件的回油路上,將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;
(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0,流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大,其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O,流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大,其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;
(3)集流閥只能保證執(zhí)行元件回油時同步。
分流集流閥也稱速度同步閥,是液壓閥中分流閥,集流閥,單向分流閥,單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實現(xiàn)同步運動的方法很多,但其中以采用分流集流閥-同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優(yōu)點,因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步,當兩油缸或多個油缸分別承受不同的負載時,分流集流閥仍能保證其同步運動。
分流閥的作用是使液壓系統(tǒng)中由同一個油源向兩個以上執(zhí)行元件供應(yīng)相同的流量(等量分流),或按一定比例向兩個執(zhí)行元件供應(yīng)流量(比例分流),以實現(xiàn)兩個執(zhí)行元件的速度保持同步或定比關(guān)系。
集流閥的作用,則是從兩個執(zhí)行元件收集等流量或按比例的回油量,以實現(xiàn)其間的速度同步或定比關(guān)系。分流集流閥則兼有分流閥和集流閥的功能。它們的圖形符號如圖所示。
分流閥(flow divider)
圖(a)所示為等量分流閥的結(jié)構(gòu)原理圖,它可以看作是由兩個串聯(lián)減壓式流量控制閥結(jié)合為一體構(gòu)成的。該閥采用"流量-壓差-力"負反饋,用兩個面積相等的固定節(jié)流孔1、2作為流量一次傳感器,作用是將兩路負載流量Q1、Q2分別轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的壓差值ΔP1和ΔP2。代表兩路負載流量Q1和Q2大小的壓差值ΔP1和ΔP2同時反饋到公共的減壓閥芯6上,相互比較后驅(qū)動減壓閥芯來調(diào)節(jié)Q1和Q2大小,使之趨于相等。
圖為分流閥的工作原理
(a)分流閥的結(jié)構(gòu)原理圖;(b)節(jié)流邊設(shè)計在內(nèi)側(cè)的分流閥;(c)節(jié)流邊設(shè)計在外側(cè)的分流閥
1、2-固定節(jié)流孔;3、4-減壓閥的可變節(jié)流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧
工作時,設(shè)閥的進口油液壓力為P0,流量為Q0,進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節(jié)流孔1、2,分別進入減壓閥芯環(huán)形槽a和b,然后由兩減壓閥口(可變節(jié)流口)3、4經(jīng) 出油口I和Ⅱ通往兩個執(zhí)行元件,兩執(zhí)行元件的負載流量分別為Q1、Q2,負載壓力分別為P3、P4。如果兩執(zhí)行元件的負載相等,則分流閥的出口壓力P3= P4,因為閥中兩支流道的尺寸*對稱,所以輸出流量亦對稱,Q1=Q2=Q0/2,且P1=P2。當由于負載不對稱而出現(xiàn)P3≠P4,且設(shè)P3>P4時,Q1必定小于Q2,導致固定節(jié)流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2,P1>P2,此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移,使可變節(jié)流口3增大,節(jié)流口4減小,從而使Q1增大,Q2減小,直到Q1≈Q2為止,閥芯才在一個新的平衡位置上穩(wěn)定下來。即輸往兩個執(zhí)行元件的流量相等,當兩執(zhí)行元件尺寸*相同時,運動速度將同步。
根據(jù)節(jié)流邊及反饋測壓面的不同布置,分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結(jié)構(gòu)。
集流閥(flow combiner)
圖所示為等量集流閥的原理圖,它與分流閥的反饋方式基本相同,不同之處為:
(1)分流閥裝在兩執(zhí)行元件的回油路上,將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;
(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0,流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大,其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O,流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大,其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;
(3)集流閥只能保證執(zhí)行元件回油時同步。
分流集流閥也稱速度同步閥,是液壓閥中分流閥,集流閥,單向分流閥,單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實現(xiàn)同步運動的方法很多,但其中以采用分流集流閥-同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優(yōu)點,因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步,當兩油缸或多個油缸分別承受不同的負載時,分流集流閥仍能保證其同步運動。
分流閥的作用是使液壓系統(tǒng)中由同一個油源向兩個以上執(zhí)行元件供應(yīng)相同的流量(等量分流),或按一定比例向兩個執(zhí)行元件供應(yīng)流量(比例分流),以實現(xiàn)兩個執(zhí)行元件的速度保持同步或定比關(guān)系。
集流閥的作用,則是從兩個執(zhí)行元件收集等流量或按比例的回油量,以實現(xiàn)其間的速度同步或定比關(guān)系。分流集流閥則兼有分流閥和集流閥的功能。它們的圖形符號如圖所示。
分流閥(flow divider)
圖(a)所示為等量分流閥的結(jié)構(gòu)原理圖,它可以看作是由兩個串聯(lián)減壓式流量控制閥結(jié)合為一體構(gòu)成的。該閥采用"流量-壓差-力"負反饋,用兩個面積相等的固定節(jié)流孔1、2作為流量一次傳感器,作用是將兩路負載流量Q1、Q2分別轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的壓差值ΔP1和ΔP2。代表兩路負載流量Q1和Q2大小的壓差值ΔP1和ΔP2同時反饋到公共的減壓閥芯6上,相互比較后驅(qū)動減壓閥芯來調(diào)節(jié)Q1和Q2大小,使之趨于相等。
圖為分流閥的工作原理
(a)分流閥的結(jié)構(gòu)原理圖;(b)節(jié)流邊設(shè)計在內(nèi)側(cè)的分流閥;(c)節(jié)流邊設(shè)計在外側(cè)的分流閥
1、2-固定節(jié)流孔;3、4-減壓閥的可變節(jié)流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧
工作時,設(shè)閥的進口油液壓力為P0,流量為Q0,進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節(jié)流孔1、2,分別進入減壓閥芯環(huán)形槽a和b,然后由兩減壓閥口(可變節(jié)流口)3、4經(jīng) 出油口I和Ⅱ通往兩個執(zhí)行元件,兩執(zhí)行元件的負載流量分別為Q1、Q2,負載壓力分別為P3、P4。如果兩執(zhí)行元件的負載相等,則分流閥的出口壓力P3= P4,因為閥中兩支流道的尺寸*對稱,所以輸出流量亦對稱,Q1=Q2=Q0/2,且P1=P2。當由于負載不對稱而出現(xiàn)P3≠P4,且設(shè)P3>P4時,Q1必定小于Q2,導致固定節(jié)流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2,P1>P2,此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移,使可變節(jié)流口3增大,節(jié)流口4減小,從而使Q1增大,Q2減小,直到Q1≈Q2為止,閥芯才在一個新的平衡位置上穩(wěn)定下來。即輸往兩個執(zhí)行元件的流量相等,當兩執(zhí)行元件尺寸*相同時,運動速度將同步。
根據(jù)節(jié)流邊及反饋測壓面的不同布置,分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結(jié)構(gòu)。
集流閥(flow combiner)
圖所示為等量集流閥的原理圖,它與分流閥的反饋方式基本相同,不同之處為:
(1)分流閥裝在兩執(zhí)行元件的回油路上,將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;
(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0,流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大,其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O,流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大,其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;
(3)集流閥只能保證執(zhí)行元件回油時同步。
分流集流閥也稱速度同步閥,是液壓閥中分流閥,集流閥,單向分流閥,單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實現(xiàn)同步運動的方法很多,但其中以采用分流集流閥-同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優(yōu)點,因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步,當兩油缸或多個油缸分別承受不同的負載時,分流集流閥仍能保證其同步運動。
分流閥的作用是使液壓系統(tǒng)中由同一個油源向兩個以上執(zhí)行元件供應(yīng)相同的流量(等量分流),或按一定比例向兩個執(zhí)行元件供應(yīng)流量(比例分流),以實現(xiàn)兩個執(zhí)行元件的速度保持同步或定比關(guān)系。
集流閥的作用,則是從兩個執(zhí)行元件收集等流量或按比例的回油量,以實現(xiàn)其間的速度同步或定比關(guān)系。分流集流閥則兼有分流閥和集流閥的功能。它們的圖形符號如圖所示。
分流閥(flow divider)
圖(a)所示為等量分流閥的結(jié)構(gòu)原理圖,它可以看作是由兩個串聯(lián)減壓式流量控制閥結(jié)合為一體構(gòu)成的。該閥采用"流量-壓差-力"負反饋,用兩個面積相等的固定節(jié)流孔1、2作為流量一次傳感器,作用是將兩路負載流量Q1、Q2分別轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的壓差值ΔP1和ΔP2。代表兩路負載流量Q1和Q2大小的壓差值ΔP1和ΔP2同時反饋到公共的減壓閥芯6上,相互比較后驅(qū)動減壓閥芯來調(diào)節(jié)Q1和Q2大小,使之趨于相等。
圖為分流閥的工作原理
(a)分流閥的結(jié)構(gòu)原理圖;(b)節(jié)流邊設(shè)計在內(nèi)側(cè)的分流閥;(c)節(jié)流邊設(shè)計在外側(cè)的分流閥
1、2-固定節(jié)流孔;3、4-減壓閥的可變節(jié)流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧
工作時,設(shè)閥的進口油液壓力為P0,流量為Q0,進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節(jié)流孔1、2,分別進入減壓閥芯環(huán)形槽a和b,然后由兩減壓閥口(可變節(jié)流口)3、4經(jīng) 出油口I和Ⅱ通往兩個執(zhí)行元件,兩執(zhí)行元件的負載流量分別為Q1、Q2,負載壓力分別為P3、P4。如果兩執(zhí)行元件的負載相等,則分流閥的出口壓力P3= P4,因為閥中兩支流道的尺寸*對稱,所以輸出流量亦對稱,Q1=Q2=Q0/2,且P1=P2。當由于負載不對稱而出現(xiàn)P3≠P4,且設(shè)P3>P4時,Q1必定小于Q2,導致固定節(jié)流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2,P1>P2,此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移,使可變節(jié)流口3增大,節(jié)流口4減小,從而使Q1增大,Q2減小,直到Q1≈Q2為止,閥芯才在一個新的平衡位置上穩(wěn)定下來。即輸往兩個執(zhí)行元件的流量相等,當兩執(zhí)行元件尺寸*相同時,運動速度將同步。
根據(jù)節(jié)流邊及反饋測壓面的不同布置,分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結(jié)構(gòu)。
集流閥(flow combiner)
圖所示為等量集流閥的原理圖,它與分流閥的反饋方式基本相同,不同之處為:
(1)分流閥裝在兩執(zhí)行元件的回油路上,將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;
(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0,流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大,其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O,流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大,其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;
(3)集流閥只能保證執(zhí)行元件回油時同步。