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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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更新時間：2025-03-20 20:20:38瀏覽次數(shù)：779
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HORST KNABEL A0200-006-C 含電纜接頭
HORST KNABEL A0200-006-C 含電纜接頭
在車輪轂里面裝設(shè)二個半圓型的剎車片，利用"杠桿原理"推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。
以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產(chǎn)生摩擦。 汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時，如果發(fā)生過度剎車的情況，則車輪會被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。
為了使車輛在這種危險的路面上能夠有效控制前進的方向，于是研發(fā)出ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"。 性能越來越強的ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System"循跡控制系統(tǒng)"和VSC-Vehicle Stability Control"車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)"(等同于ESP)來控制車輛在行駛時的循跡性能，以及控制車輛在過彎時的穩(wěn)定性能。 鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上 (多使用于后輪)。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦，而產(chǎn)生剎車的效果。 鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。
簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。 在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達到剎車的目的。
1.有自動剎緊的作用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
2.手剎車機構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構(gòu)。
3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。
1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
2.剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動作。
3.構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易。
由于車輛的性能與行駛速度與日遽增，為增加車輛在高速行駛時剎車的穩(wěn)定性，盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進車輛的安全性。 并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動的需求。 盤式剎車的作用方式: 顧名思義，盤式剎車以靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度將低的剎車裝置。 當(dāng)踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。
在車輪轂里面裝設(shè)二個半圓型的剎車片，利用"杠桿原理"推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。
以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產(chǎn)生摩擦。 汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時，如果發(fā)生過度剎車的情況，則車輪會被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。
為了使車輛在這種危險的路面上能夠有效控制前進的方向，于是研發(fā)出ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"。 性能越來越強的ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System"循跡控制系統(tǒng)"和VSC-Vehicle Stability Control"車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)"(等同于ESP)來控制車輛在行駛時的循跡性能，以及控制車輛在過彎時的穩(wěn)定性能。 鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上 (多使用于后輪)。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦，而產(chǎn)生剎車的效果。 鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。
簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。 在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達到剎車的目的。
1.有自動剎緊的作用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
2.手剎車機構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構(gòu)。
3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。
1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
2.剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動作。
3.構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易。
由于車輛的性能與行駛速度與日遽增，為增加車輛在高速行駛時剎車的穩(wěn)定性，盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進車輛的安全性。 并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動的需求。 盤式剎車的作用方式: 顧名思義，盤式剎車以靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度將低的剎車裝置。 當(dāng)踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。
在車輪轂里面裝設(shè)二個半圓型的剎車片，利用"杠桿原理"推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。
以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產(chǎn)生摩擦。 汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時，如果發(fā)生過度剎車的情況，則車輪會被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。
為了使車輛在這種危險的路面上能夠有效控制前進的方向，于是研發(fā)出ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"。 性能越來越強的ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System"循跡控制系統(tǒng)"和VSC-Vehicle Stability Control"車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)"(等同于ESP)來控制車輛在行駛時的循跡性能，以及控制車輛在過彎時的穩(wěn)定性能。 鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上 (多使用于后輪)。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦，而產(chǎn)生剎車的效果。 鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。
簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。 在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達到剎車的目的。
1.有自動剎緊的作用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
2.手剎車機構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構(gòu)。
3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。
1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
2.剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動作。
3.構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易。
由于車輛的性能與行駛速度與日遽增，為增加車輛在高速行駛時剎車的穩(wěn)定性，盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進車輛的安全性。 并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動的需求。 盤式剎車的作用方式: 顧名思義，盤式剎車以靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度將低的剎車裝置。 當(dāng)踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。
在車輪轂里面裝設(shè)二個半圓型的剎車片，利用"杠桿原理"推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。
以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產(chǎn)生摩擦。 汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時，如果發(fā)生過度剎車的情況，則車輪會被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。
為了使車輛在這種危險的路面上能夠有效控制前進的方向，于是研發(fā)出ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"。 性能越來越強的ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System"循跡控制系統(tǒng)"和VSC-Vehicle Stability Control"車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)"(等同于ESP)來控制車輛在行駛時的循跡性能，以及控制車輛在過彎時的穩(wěn)定性能。 鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上 (多使用于后輪)。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦，而產(chǎn)生剎車的效果。 鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。
簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。 在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達到剎車的目的。
1.有自動剎緊的作用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
2.手剎車機構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構(gòu)。
3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。
1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
2.剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動作。
3.構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易。
由于車輛的性能與行駛速度與日遽增，為增加車輛在高速行駛時剎車的穩(wěn)定性，盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進車輛的安全性。 并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動的需求。 盤式剎車的作用方式: 顧名思義，盤式剎車以靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度將低的剎車裝置。 當(dāng)踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。
在車輪轂里面裝設(shè)二個半圓型的剎車片，利用"杠桿原理"推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。
以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產(chǎn)生摩擦。 汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時，如果發(fā)生過度剎車的情況，則車輪會被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。
為了使車輛在這種危險的路面上能夠有效控制前進的方向，于是研發(fā)出ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"。 性能越來越強的ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System"循跡控制系統(tǒng)"和VSC-Vehicle Stability Control"車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)"(等同于ESP)來控制車輛在行駛時的循跡性能，以及控制車輛在過彎時的穩(wěn)定性能。 鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上 (多使用于后輪)。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生摩擦，而產(chǎn)生剎車的效果。 鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。
簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。 在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達到剎車的目的。
1.有自動剎緊的作用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
2.手剎車機構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構(gòu)。
3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的制造成本。
1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
2.剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動作。
3.構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易。
由于車輛的性能與行駛速度與日遽增，為增加車輛在高速行駛時剎車的穩(wěn)定性，盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進車輛的安全性。 并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動的需求。 盤式剎車的作用方式: 顧名思義，盤式剎車以靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度將低的剎車裝置。 當(dāng)踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。
0156479 ScaDiag-Kit SCATEC-2/S14 323,50 C 10134542 Fokussierlinse . 2mm 44,20 C
10156489 ScaDiag-Kit SCATEC-2/S42 323,50 C in 19mm
10156490 ScaDiag-Kit SCATEC-10 323,50 C 10103068 Glasabdeckung M18 1,20 C
11014542 ScaDiag-Kit SCATEC-15 323,50 C 10103226 Glasabdeckung M30 2,40 C
10157472 Montageplatte Scatec 102,80 C 10254659 IPS 70/ 1 Impulsscheibe 24,70 C
10141139 Flachrundkabel 19,50 C 10130348 IPS 70/60 Impulsscheibe C
konf. 20*AWG28 2m 10250925 IPS 70/100 Impulsscheibe 24,70 C
10141140 Flachrundkabel 35,30 C 10101958 Justierpl.ttchen M18 0,60 C
konf. 20*AWG28 5 m 10119912 Klemmblock （D=1,1 mm） 5,90 C
10144161 Flachrundkabel 67,00 C 10119911 Klemmblock （D=2,3 mm） 5,90 C
konf. 20*AWG28 10 m 10109474 Klemmblock （D=6,5 mm） 6,00 C
10134544 Fokussierlinse . 0.1mm 48,90 C 10109475 Klemmblock （D=8 mm） 6,00 C
in 4.6mm 10102757 Lichtleiter-Adapter M30 2,40 C
10134543 Fokussierlinse . 0.4mm 34,50 C 10145523 Lichtleiter-Kabelverl.ngerung 110,30 C
in 7mm 10103230 Lichtleiter-überwurfmutter 1,20 C
* RG = Rabattgruppe 15Optoelektronische Sensoren
Reflektoren
Besl-Nr. Bezeichnung Preis in
EUR
RG * Besl-Nr. Bezeichnung Preis in
EUR
RG *
10145963 FTAR 013A000 3,40 C 10131245 FTDR 005I040 38,90 C
10138929 FTAR 020A000 2,90 C 10131246 FTDR 020I175 42,40 C
10134943 FTAR 036A000 3,20 C 10160344 FTDR 008M030/01 43,20 C
11006510 FTAR 014A000 2,60 C 10160345 FTDR 008M030/21 43,20 C
10251397 FTAR 079A000 4,20 C 10123622 FTDR 010A014 2,50 C
10137624 FTDF 005I040 7,70 C 10119414 FTDR 010D020 8,70 C
10160223 FTDF 012M050 7,40 C 10128191 FTDR 015A038 3,10 C
11007742 FTDF 035M050 8,50 C 10145962 FTDR 017A027 4,40 C
10128299 FTDF 020F020 7,00 C 10114003 FTDR 018A054 4,00 C
10137625 FTDF 020I175 12,50 C 10125741 FTDR 029A046 3,70 C
10137626 FTDF 035I395 15,00 C 10131247 FTDR 035I395 45,40 C
10155783 FTDF 050M234 12,00 C 10145961 FTDR 047A048 5,60 C
10136729 FTDL 005I000/....m ** 6,10 C 10114002 FTDR 054A058 6,50 C
10136730 FTDL 020I000/....m ** 10,40 C 10131246 FTDR 20I175 42,40 C
10136731 FTDL 035I000/....m ** 15,10 C 11046320 FTDR 051E051 16,00 C
10144559 FTDL 050I000/....m ** 21,20 C 11045417 FTDR 050R060 17,70 C
10158794 FTDL 050K000/....m ** 15,10 C 11045419 FTDR 017W035 31,20 C
10129221 FTDL 610I000/....m ** 120,70 C
**） Preis pro Meter
Optoelektronische Sensoren
Zubeh.r
Besl-Nr. Bezeichnung Preis in
EUR
RG * Besl-Nr. Bezeichnung Preis in
EUR
RG *
10156479 ScaDiag-Kit SCATEC-2/S14 323,50 C 10134542 Fokussierlinse . 2mm 44,20 C
10156489 ScaDiag-Kit SCATEC-2/S42 323,50 C in 19mm
10156490 ScaDiag-Kit SCATEC-10 323,50 C 10103068 Glasabdeckung M18 1,20 C
11014542 ScaDiag-Kit SCATEC-15 323,50 C 10103226 Glasabdeckung M30 2,40 C
10157472 Montageplatte Scatec 102,80 C 10254659 IPS 70/ 1 Impulsscheibe 24,70 C
10141139 Flachrundkabel 19,50 C 10130348 IPS 70/60 Impulsscheibe C
konf. 20*AWG28 2m 10250925 IPS 70/100 Impulsscheibe 24,70 C
10141140 Flachrundkabel 35,30 C 10101958 Justierpl.ttchen M18 0,60 C
konf. 20*AWG28 5 m 10119912 Klemmblock （D=1,1 mm） 5,90 C
10144161 Flachrundkabel 67,00 C 10119911 Klemmblock （D=2,3 mm） 5,90 C
konf. 20*AWG28 10 m 10109474 Klemmblock （D=6,5 mm） 6,00 C
10134544 Fokussierlinse . 0.1mm 48,90 C 10109475 Klemmblock （D=8 mm） 6,00 C
in 4.6mm 10102757 Lichtleiter-Adapter M30 2,40 C
10134543 Fokussierlinse . 0.4mm 34,50 C 10145523 Lichtleiter-Kabelverl.ngerung 110,30 C
in 7mm 10103230 Lichtleiter-überwurfmutter 1,20 C
* RG = Rabattgruppe 15
Optoelektronische Sensoren
Zubeh.r
Besl-Nr. Bezeichnung Preis in
EUR
RG * Besl-Nr. Bezeichnung Preis in
EUR
RG *
10101480 Lichtleiter-überwurfmutter 1,90 C 10134536 Montagebügel für M4 8,80 C
M18 10134538 Montagebügel für M6 8,80 C
10102801 Lichtleiter-überwurfmutter 3,10 C 10103067 Mutter RD M 18 *1 FZA 18 2,40 C
M30 10115913 Mutter RD M 18* 1 FZA18 4,10 C
10156738 Lichtleiterverl.ngerung 2 m 46,30 C 10140260 Reduktion D4.3/2.0 *21 4,00 C
10158142 Lichtleiterverl.ngerung 5 m 70,10 C 10144075 Schlitzblende 27*0.05 / 10.5 m 3,10 C
10119910 Linsenaufsatz M3 40,10 C 10114652 Schneidmesser 4,20 C
10119909 Linsenaufsatz M4 44,70 C 10156878 Schutzscheibe OADM 20 17,00 C
10134541 Linsenaufsatz 37,70 C 10116407 Spüllufthalterung 13,90 C
erh.hte Reichweite 10141584 Teach-in-Adapter 60,90 C
10134540 Linsenaufsatz 66,60 C 10159806 Winkel 10x35x7,6 mm 2,80 C
seitlicher Austritt 10145702 Winkel 13x35x8,8 mm 1,40 C
10107250 Linsenvorsatz f. FZAM 18 8,80 C 10125534 Winkel 22x35x8,8 mm 1,40 C
10107408 Linsenvorsatz f. FZAM 30 8,20 C 10103415 Winkel 25x64x26 mm 2,50 C
10134544 LL -Linsenaufsatz M3,0*17,0 48,90 C 10134964 Winkel 36x26x55 mm 3,50 C
10134532 Montagebügel für M3 8,80 C 10126220 Winkel 58x18x40 mm 4,20 C
* RG = Rabattgruppe 16Optoelektronische Sensoren
Zubeh.r
Besl-Nr. Bezeichnung Preis in
EUR
RG * Besl-Nr. Bezeichnung Preis in
EUR
RG *
10101480 Lichtleiter-überwurfmutter 1,90 C 10134536 Montagebügel für M4 8,80 C
M18 10134538 Montagebügel für M6 8,80 C
10102801 Lichtleiter-überwurfmutter 3,10 C 10103067 Mutter RD M 18 *1 FZA 18 2,40 C
M30 10115913 Mutter RD M 18* 1 FZA18 4,10 C
10156738 Lichtleiterverl.ngerung 2 m 46,30 C 10140260 Reduktion D4.3/2.0 *21 4,00 C
10158142 Lichtleiterverl.ngerung 5 m 70,10 C 10144075 Schlitzblende 27*0.05 / 10.5 m 3,10 C
10119910 Linsenaufsatz M3 40,10 C 10114652 Schneidmesser 4,20 C
10119909 Linsenaufsatz M4 44,70 C 10156878 Schutzscheibe OADM 20 17,00 C
10134541 Linsenaufsatz 37,70 C 10116407 Spüllufthalterung 13,90 C
erh.hte Reichweite 10141584 Teach-in-Adapter 60,90 C
10134540 Linsenaufsatz 66,60 C 10159806 Winkel 10x35x7,6 mm 2,80 C
seitlicher Austritt 10145702 Winkel 13x35x8,8 mm 1,40 C
10107250 Linsenvorsatz f. FZAM 18 8,80 C 10125534 Winkel 22x35x8,8 mm 1,40 C
10107408 Linsenvorsatz f. FZAM 30 8,20 C 10103415 Winkel 25x64x26 mm 2,50 C
10134544 LL -Linsenaufsatz M3,0*17,0 48,90 C 10134964 Winkel 36x26x55 mm 3,50 C
10134532 Montagebügel für M3 8,80 C 10126220 Winkel 58x18x40 mm 4,20 C
* RG = Rabattgruppe 16
Lichtleiter
Lichtleiter
Besl-Nr. Bezeichnung Preis in
EUR
RG * Besl-
Nummer
Bezeichnung Preis in
EUR
RG *
10135305 FCE 050C1Y10 82,40 A 10210411 FSE 050B4004 89,70 A
10151368 FCE 200C1Y00 31,40 A 10222199 FSE 050B4006 86,60 A
10143979 FCE 200C1Y01 65,40 A 10258814 FSE 100A1001 55,40 A
10151369 FCE 200D1Y00 34,80 A 10258813 FSE 100A1003 80,50 A
10135308 FCE 200E1Y00 67,30 A 10221039 FSE 100A1006 59,70 A
10151371 FFE 200D6Y00 226,80 A 10258822 FSE 100A2001 55,40 A
10135313 FKE 200D1Y00 228,80 A 10258821 FSE 100A2002 56,60 A
10143982 FLC 200D2Y00 344,30 A 10258820 FSE 100A2003 80,50 A
10135294 FLE 200C1Y00 75,40 A 10224041 FSE 100A2006 59,60 A
10151370 FLE 200D1Y00 25,50 A 10223739 FSE 100A3020 215,30 A
10146139 FOC 500C6Y00 605,30 A 10210298 FSE 100A4003 94,00 A
10135350 FPE 200C1Y00 173,70 A 10123468 FSE 200C1002 52,30 A
10135352 FPE 200C4Y00 204,90 A 10123466 FSE 200C1004 41,20 A
10135351 FPE 200D1Y00 241,30 A 10125038 FSE 200C1013 69,00 A
10135339 FSA 200C1Y00 60,60 A 10151372 FSE 200C1Y00 26,70 A
10151374 FSB 200C1Y00 164,40 A 10123469 FSE 200C2002 47,10 A
10135348 FSC 200C2Y00 626,10 A 10123467 FSE 200C2004 44,10 A
10135349 FSC 200C4Y00 536,70 A 10135343 FSE 200C2Y00 26,70 A
10258998 FSE 025B1001 50,20 A 10123471 FSE 200C4001 48,20 A
10258997 FSE 025B1003 62,90 A 10123472 FSE 200C4002 60,30 A
10229679 FSE 025B1007 52,50 A 10151375 FSE 200C6Y00 222,60 A
10258994 FSE 025B2001 50,20 A 10151548 FSE 200C6Y01 255,90 A
10258993 FSE 025B2002 50,20 A 10151549 FSE 200C6Y02 268,40 A
10258992 FSE 025B2003 62,90 A 10151547 FSE 200C6Y15 268,40 A
10229680 FSE 025B2006 52,50 A 10151373 FSE 200D1Y50 45,20 A
10210358 FSE 025B4003 81,20 A 10135346 FSE 200D2Y00 36,00 A
10210407 FSE 025B4004 97,20 A 10135347 FSE 200D2Y50 51,00 A
10229678 FSE 025B4006 84,20 A 10135344 FSE 200D4Y00 124,80 A
10258817 FSE 050A1001 50,20 A 10135338 FSE 200E1Y00 110,30 A
10258816 FSE 050A1003 66,10 A 10143980 FSE 200E2Y00 89,10 A
10221033 FSE 050A1006 52,50 A 10135341 FSE 200F1Y00 124,80 A
10258825 FSE 050A2001 50,20 A 10135345 FSE 200F4Y00 200,80 A
10258824 FSE 050A2002 51,30 A 10143981 FSE 200F6Y00 116,50 A
10258823 FSE 050A2003 66,10 A 10214745 FSF 025B1001 107,20 A
10229673 FSE 050A2006 53,10 A 10217053 FSF 025B1005 62,10 A
10225295 FSE 050A3020 181,00 A 11004134 FSF 025B1007 81,10 A
10210299 FSE 050A4003 87,80 A 10210140 FSF 025B2001 107,20 A
10210297 FSE 050A4004 94,00 A 10215047 FSF 025B2002 64,90 A
10219609 FSE 050A4006 81,70 A 10217051 FSF 025B2005 64,90 A
10258996 FSE 050B1001 53,60 A 10218384 FSF 025B2006 81,10 A
10258995 FSE 050B1003 69,00 A 10218383 FSF 025B4002 141,50 A
10229677 FSE 050B1007 56,00 A 10217050 FSF 025B4003 101,70 A
10258991 FSE 050B2001 53,60 A 10217048 FSF 025B4004 143,60 A
10258990 FSE 050B2002 53,60 A 10258811 FSF 050A1001 130,00 A
10258989 FSE 050B2003 62,80 A 10210319 FSF 050A1002 88,60 A
10229681 FSE 050B2006 56,00 A 10221808 FSF 050A1005 72,60 A
10210357 FSE 050B4003 83,60 A 10258819 FSF 050A2001 130,00 A
* RG = Rabattgruppe 17Lichtleiter
