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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司

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BINKS油封162703 配件
BINKS油封162703 配件
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更新時(shí)間:2025-03-22 08:20:11瀏覽次數(shù):546

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【簡(jiǎn)單介紹】
產(chǎn)地類別 進(jìn)口
BINKS備件零件號(hào)192757 密封件的存放室溫好在30℃以下,避免密封件產(chǎn)生高溫老化;BINKS油封162703 配件
【詳細(xì)說明】

 BINKS備件零件號(hào)192757

BINKS備件零件號(hào)192757

 

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥,直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下:

(1)常規(guī)制動(dòng)

常規(guī)制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于"升壓"位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

(2)保壓過程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí),電磁閥處(3)減壓過程

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車輪抱死信號(hào),ECU即向電磁線圈通入一個(gè)大電流,電磁閥處于"減壓"位置,此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通,輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室,輪缸壓力下降。

(4)增壓過程

當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí),ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸,使制動(dòng)壓力增加。

于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥,直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下:

(1)常規(guī)制動(dòng)

常規(guī)制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于"升壓"位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

(2)保壓過程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí),電磁閥處(3)減壓過程

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車輪抱死信號(hào),ECU即向電磁線圈通入一個(gè)大電流,電磁閥處于"減壓"位置,此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通,輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室,輪缸壓力下降。

(4)增壓過程

當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí),ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸,使制動(dòng)壓力增加。

于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥,直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下:

(1)常規(guī)制動(dòng)

常規(guī)制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于"升壓"位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

(2)保壓過程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí),電磁閥處(3)減壓過程

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車輪抱死信號(hào),ECU即向電磁線圈通入一個(gè)大電流,電磁閥處于"減壓"位置,此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通,輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室,輪缸壓力下降。

(4)增壓過程

當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí),ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸,使制動(dòng)壓力增加。

于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥,直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下:

(1)常規(guī)制動(dòng)

常規(guī)制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于"升壓"位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

(2)保壓過程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí),電磁閥處(3)減壓過程

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車輪抱死信號(hào),ECU即向電磁線圈通入一個(gè)大電流,電磁閥處于"減壓"位置,此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通,輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室,輪缸壓力下降。

(4)增壓過程

當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí),ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸,使制動(dòng)壓力增加。

于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥,直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下:

(1)常規(guī)制動(dòng)

常規(guī)制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于"升壓"位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

(2)保壓過程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí),電磁閥處(3)減壓過程

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車輪抱死信號(hào),ECU即向電磁線圈通入一個(gè)大電流,電磁閥處于"減壓"位置,此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通,輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室,輪缸壓力下降。

(4)增壓過程

當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí),ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸,使制動(dòng)壓力增加。

于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥,直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下:

(1)常規(guī)制動(dòng)

常規(guī)制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于"升壓"位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

(2)保壓過程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí),電磁閥處(3)減壓過程

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車輪抱死信號(hào),ECU即向電磁線圈通入一個(gè)大電流,電磁閥處于"減壓"位置,此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通,輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室,輪缸壓力下降。

(4)增壓過程

當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí),ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸,使制動(dòng)壓力增加。

于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥,直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下:

(1)常規(guī)制動(dòng)

常規(guī)制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于"升壓"位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

(2)保壓過程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí),電磁閥處(3)減壓過程

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車輪抱死信號(hào),ECU即向電磁線圈通入一個(gè)大電流,電磁閥處于"減壓"位置,此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通,輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室,輪缸壓力下降。

(4)增壓過程

當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí),ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸,使制動(dòng)壓力增加。

于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥,直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下:

(1)常規(guī)制動(dòng)

常規(guī)制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于"升壓"位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

(2)保壓過程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí),電磁閥處(3)減壓過程

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車輪抱死信號(hào),ECU即向電磁線圈通入一個(gè)大電流,電磁閥處于"減壓"位置,此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通,輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室,輪缸壓力下降。

(4)增壓過程

當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí),ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸,使制動(dòng)壓力增加。

于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥,直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下:

(1)常規(guī)制動(dòng)

常規(guī)制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于"升壓"位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

(2)保壓過程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí),電磁閥處(3)減壓過程

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車輪抱死信號(hào),ECU即向電磁線圈通入一個(gè)大電流,電磁閥處于"減壓"位置,此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通,輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室,輪缸壓力下降。

(4)增壓過程

當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí),ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸,使制動(dòng)壓力增加。

于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥,直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下:

(1)常規(guī)制動(dòng)

常規(guī)制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于"升壓"位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

(2)保壓過程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí),電磁閥處(3)減壓過程

如果在"保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車輪抱死信號(hào),ECU即向電磁線圈通入一個(gè)大電流,電磁閥處于"減壓"位置,此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通,輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室,輪缸壓力下降。

(4)增壓過程

當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí),ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸,使制動(dòng)壓力增加。

于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

 

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BINKS 備件包 250527

BINKS 泵軸密封組件 162584

BINKS 壓力調(diào)節(jié)器 84409

BINKS 壓力傳感器 192547

BINKS 氣控背壓閥 107755

BINKS 油漆泵 107071

BINKS E2-30缸體 192680

BINKS 齒輪箱 192669

BINKS 換向閥備件包 041250628

BINKS 密封件備件包 041250627

BINKS 泵浦膜片維修包 泵浦膜片維修包862041

BINKS 備件 502608

BINKS 密封件備件包 250627

BINKS 換向閥備件包 250628

BINKS 備件 250626

BINKS 備件 250625

BINKS 備件 502377

BINKS 備件 502608

BINKS 備件 250626

BINKS 備件 250625

BINKS 備件 502377

BINKS 備件 零件號(hào)192757

BINKS 備件 零件號(hào)192760

BINKS 備件 零件號(hào)161993

BINKS 備件 零件號(hào)502608

BINKS 備件 零件號(hào)192596

BINKS 備件 零件號(hào)192597

BINKS 備件 零件號(hào)192623

BINKS 備件 零件號(hào)192758

BINKS 備件 零件號(hào)192759

BINKS 備件 192008

BINKS 備件 零件號(hào)192009

BINKS 備件 零件號(hào)192622

 

 

BINKS型號(hào):

162204PACKING SET WITH ADAPTORS
162284SEAL
162290SEAL
162388Dichtung
162417QUAD RING
162434U-RING
162473SPACER PTFE 115 X 140 X 3,5
162484Dichtung
162486Dichtung
162487Tragring
162584Dichtungungensatz
162585Schleifring
162586Dichtung-SPRG ENERGISE LIP Dichtung
162589Dichtung
162598SEAL
162599SEAL ENERGISED SPRING TYPE
162662Zylinderdichtung
162667WEAR RING PTFE OD 101.6
162668U-Ring Polyurethan
162669RING PTFE
162683SCRAPER Dichtung
162688Kolben'U'Dichtung 28 OD 22 ID NIT
162689ROD'U'Dichtung OD 34 ID 25 SEC 5.7
162690ROD'U'Dichtung NIT 10 X 15 X 3.5
162698CYLINDER ROD WIPER
162702PISTON SEAL
162703Kolben Schaft Dichtung
162704Kolben Schaft BEARING
162705SERIES A
162706O-RING FOR FILTER
162707AIR Kolbendichtung
162713O RING VITON Ï66.27 X 3.53
162717O RING VITON
162719O RING VITON Ï47.29 X 2.62
162720O RING VITON 60.08 X 1.78
162721O RING VITON75 2.07 X 2.62
162722O RING VITON Ï67.95 X 2.62
162723O RING VITON Ø33.05 X 1.78
162724Ø41 X 2 'O' RING - VITON
162725Ï37.7 X 3.53 VITON 'O' RING
162726Ï32.92 X 3.53 VITON 'O' RING
162728AIR Kolbendichtung
162729Schaft Dichtung
162730BEARING
162731O-RING VITON
162732O-RING
162733O-RING
162734O-RING, VITON
162747 O- RING Ø31.42 x 2.62 PTFE
162748NYLON NIPPLE SEAL
162749LOWER SEAT SEAL
162750SHAFT SEAL
162752O-RING
162754O-RING
162757O-RING
162766O-RING
162769O-RING
162770O-RING
162771O-RING
162772O-RING
162773O-RING
162789O-RING Ø12.42 X 1.78 VITON
162825Ø46 x 3 O'RING - PTFE
162844PISTON SEAL
162849GASKET
162855O'RING FEP ENCAPSULATED VITON
162856O'RING FEP ENCAPSULATED VITON
163060M16 Locknut St St
1630611/4"UNC 3/4"SKTHD CAPSCREW SS
163144NUT M8 HEX 8MM MED FIT COURSE
163152M16 NYLOC NUT (PLATED)
163161NUT A2 M8 AEROTIGHT ST ST
163282Mutter
163305NUT SS
163311NUT
163880SCREW CAP HEAD M4 X 20 LG SS
163900Schraube 3/8"UNCx13/4
163901Sechskantbolzen 5/16-18 SS
163902BOLT
163906Schraube CAP HD SS 1/4"UNC 5/8"LG
163910Sechskantbolzen 5/16-18 SS
163920M6 X 30 LG CAP HD SETSCREW SS
163921SCKT HD CAP SCREW SS M6 X 25
163930SCREW SKT CAP HD 1/4"UNC
163951M6 X 16 LG CAP HD SETSCREW SS
163952M6 X 20 LG CAP HD SETSCREW SS
163954Einstellkopfschraube SS 3/8"
163956Unterlegscheibe 3/8"
163957Einstellkopfschraube SS 5/16"
163958Einstellkopfschraube SS 5/16"
163962M8 X 30 CAP HEAD SCREW ST ST
164392Schraube für Pistole 460
164472SET SCREW SS M8 X 25
164474M8 X 16LG TORX SECURITY SCREW
164638SCREW C/SK # 10-32NF X 3/8"
164735M10 X 45 SKT HD CAP SCREW PLT
164736Schraube HEX SKT C/SK M6 X 16 LG
164838NO2 X 4.75 ROUND HEAD RIVET
165002Scheibe
165009WASHER
165022WASHER
16504412MM ST ST WASHER
165077M14 ST ST SPRING WASHER
165087WASHER LOCK GROVER M6
165097WASHER
165100WASHER SPRING GROVER M16
165108Sicherungsscheibe 5/8 SS
165111WASHER
165123Unterlegscheibe SS 3/8"
165124Dichtung
165135M10 PLAIN WASHER ST ST
165141M5 SPRING WASHER ST ST
165369Schraube
165528M4 X 16 LG CAP HD SETSCREW SS
165542Schraube
165544M6 SKT HEAD SCREW X 30 LONG
165552M8 SKT HEAD SCREW X 20
165553CAPSCREW M8 X 25LG SKT HD PLT
165555M8 X 35 SKT HD CAP SCREW PLT
165566M10 X 40 SKT HD CAP SCREW PLT
165571M10 SKT CAP X 70LG BLACK
165578M12 X 45 SKT HD CAP SCREW PLT
165588M16 SKT SETSCREW X 30LG PLATED
165635GRUB SCREW M4 X 6
165663M8 X 30 LONG GRUB SCREW ST ST
165671M10 SKT HEAD GRUBSCREW X 20 LG
165916Schraube
165949M5 X 10 TORX SCREW (ST ST)
165957M8 SKT SETSCREW X 90 LG ST ST
165960M12 X 40LG CAPHEAD SETSCREW SS
165961M8 SKT CAP SCREW X 20 LG ST ST
165963M8 ST ST DOMED NUT
165964M12 X 40 ST ST GRUBSCREW
165965M10 X 16 ST ST HEX HD Schraube
165970M4 ST ST PLAIN WASHER
165971M4 ST ST SPRING WASHER
165974M25 BEARING LOCKNUT
165975SOCKET HEAD GRUBSCREW - STST
165977SOCKET HEAD SETSchraube - STST
165978M14 X 40 LG CAP HD SCREW SS
165981NUT DOME
165982Feder WASHER
165994STUD
166000Ring/54-3511
166031Sicherungsring
166268DOWEL ST ST
166403ROLL PIN 1/16"DIA x 38"LG
166502SPLIT PIN 1/16"DIA 5/8"LONG
167143PRESSURE GAUGE 0-5000 PSI
167184PRESSURE GAUGE 0-20 BAR
169150BEARING
170177Materialschlauch 10x6mm PU
170244Ø6 x 4 PU HOSE - BLACK
170245Ø4 x 2.5 PU HOSE - BLACK
171080DRAIN VALVE 1/4"NPT
171612PLUG 1/8"BSPT SS 316 INTERNAL
171621PLUG 1/4 BSPT
171676Ablassschraube 3/8NPT
171724BALL UPPER 1 1/4"DIA
171773Kugel
171783NYLON BALL DIA 22
171784Kugel  1 3/4 SS
171788BALL 1 3/8" DIA AISI440C ST ST
1717892" ST ST BALL 440C
1717903/4" BALL ST ST
171802DU BUSH 5/8"ID 23/32"OD 7/8"LG
171889Dichtung
171890Tragring


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