 |
上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
會(huì)員.png)
8
聯(lián)系電話
|
上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
聯(lián)系電話
| 參考價(jià) | 面議 |
| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 |
|---|
QUIRI 442332/000 RG750-50-P150氮?dú)飧?/p>
QUIRI 442332/000 RG750-50-P150氮?dú)飧?/p>
液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
2、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是:
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)"拉缸"現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
3、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下:
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。
(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法:① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。
(1)裝配液壓缸時(shí)造成的傷痕
① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無(wú)論怎樣均會(huì)別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí)，極易造成傷痕。解決此問題的方法:對(duì)于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用專制裝配導(dǎo)向工具;對(duì)重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。
③測(cè)量?jī)x器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí)，測(cè)量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，測(cè)量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般地說(shuō)，測(cè)量時(shí)造成深度不大的細(xì)長(zhǎng)形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度，但如果測(cè)量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測(cè)量觸頭硬行嵌入，會(huì)造成較為重度的傷痕。解決此問題的對(duì)策，首先是測(cè)量出調(diào)節(jié)好的測(cè)量頭的長(zhǎng)短度，此外，用一張只在測(cè)量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會(huì)產(chǎn)生上述形狀劃痕。測(cè)量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
2、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是:
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)"拉缸"現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
3、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下:
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。
(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法:① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。
(1)裝配液壓缸時(shí)造成的傷痕
① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無(wú)論怎樣均會(huì)別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí)，極易造成傷痕。解決此問題的方法:對(duì)于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用專制裝配導(dǎo)向工具;對(duì)重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。
③測(cè)量?jī)x器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí)，測(cè)量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，測(cè)量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般地說(shuō)，測(cè)量時(shí)造成深度不大的細(xì)長(zhǎng)形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度，但如果測(cè)量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測(cè)量觸頭硬行嵌入，會(huì)造成較為重度的傷痕。解決此問題的對(duì)策，首先是測(cè)量出調(diào)節(jié)好的測(cè)量頭的長(zhǎng)短度，此外，用一張只在測(cè)量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會(huì)產(chǎn)生上述形狀劃痕。測(cè)量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
2、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是:
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)"拉缸"現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
3、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下:
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。
(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法:① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。
(1)裝配液壓缸時(shí)造成的傷痕
① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無(wú)論怎樣均會(huì)別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí)，極易造成傷痕。解決此問題的方法:對(duì)于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用專制裝配導(dǎo)向工具;對(duì)重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。
③測(cè)量?jī)x器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí)，測(cè)量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，測(cè)量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般地說(shuō)，測(cè)量時(shí)造成深度不大的細(xì)長(zhǎng)形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度，但如果測(cè)量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測(cè)量觸頭硬行嵌入，會(huì)造成較為重度的傷痕。解決此問題的對(duì)策，首先是測(cè)量出調(diào)節(jié)好的測(cè)量頭的長(zhǎng)短度，此外，用一張只在測(cè)量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會(huì)產(chǎn)生上述形狀劃痕。測(cè)量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
2、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是:
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)"拉缸"現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
3、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下:
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。
(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法:① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。
(1)裝配液壓缸時(shí)造成的傷痕
① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無(wú)論怎樣均會(huì)別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí)，極易造成傷痕。解決此問題的方法:對(duì)于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用專制裝配導(dǎo)向工具;對(duì)重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。
③測(cè)量?jī)x器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí)，測(cè)量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，測(cè)量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般地說(shuō)，測(cè)量時(shí)造成深度不大的細(xì)長(zhǎng)形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度，但如果測(cè)量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測(cè)量觸頭硬行嵌入，會(huì)造成較為重度的傷痕。解決此問題的對(duì)策，首先是測(cè)量出調(diào)節(jié)好的測(cè)量頭的長(zhǎng)短度，此外，用一張只在測(cè)量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會(huì)產(chǎn)生上述形狀劃痕。測(cè)量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
2、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是:
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)"拉缸"現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
3、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下:
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。
(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣。空氣壓縮或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法:① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。
(1)裝配液壓缸時(shí)造成的傷痕
① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無(wú)論怎樣均會(huì)別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí)，極易造成傷痕。解決此問題的方法:對(duì)于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用專制裝配導(dǎo)向工具;對(duì)重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。
③測(cè)量?jī)x器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí)，測(cè)量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，測(cè)量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般地說(shuō)，測(cè)量時(shí)造成深度不大的細(xì)長(zhǎng)形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度，但如果測(cè)量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測(cè)量觸頭硬行嵌入，會(huì)造成較為重度的傷痕。解決此問題的對(duì)策，首先是測(cè)量出調(diào)節(jié)好的測(cè)量頭的長(zhǎng)短度，此外，用一張只在測(cè)量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會(huì)產(chǎn)生上述形狀劃痕。測(cè)量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
2、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是:
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)"拉缸"現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
3、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下:
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。
(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法:① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。
(1)裝配液壓缸時(shí)造成的傷痕
① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無(wú)論怎樣均會(huì)別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí)，極易造成傷痕。解決此問題的方法:對(duì)于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用專制裝配導(dǎo)向工具;對(duì)重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。
③測(cè)量?jī)x器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí)，測(cè)量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，測(cè)量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般地說(shuō)，測(cè)量時(shí)造成深度不大的細(xì)長(zhǎng)形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度，但如果測(cè)量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測(cè)量觸頭硬行嵌入，會(huì)造成較為重度的傷痕。解決此問題的對(duì)策，首先是測(cè)量出調(diào)節(jié)好的測(cè)量頭的長(zhǎng)短度，此外，用一張只在測(cè)量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會(huì)產(chǎn)生上述形狀劃痕。測(cè)量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
2、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是:
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)"拉缸"現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
3、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下:
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。
(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣。空氣壓縮或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法:① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。
(1)裝配液壓缸時(shí)造成的傷痕
① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小，無(wú)論怎樣均會(huì)別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí)，極易造成傷痕。解決此問題的方法:對(duì)于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用專制裝配導(dǎo)向工具;對(duì)重、粗、大的大、中型液壓缸， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。
③測(cè)量?jī)x器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí)，測(cè)量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，測(cè)量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般地說(shuō)，測(cè)量時(shí)造成深度不大的細(xì)長(zhǎng)形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度，但如果測(cè)量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測(cè)量觸頭硬行嵌入，會(huì)造成較為重度的傷痕。解決此問題的對(duì)策，首先是測(cè)量出調(diào)節(jié)好的測(cè)量頭的長(zhǎng)短度，此外，用一張只在測(cè)量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會(huì)產(chǎn)生上述形狀劃痕。測(cè)量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
③ 從管路進(jìn)入的異物，有多種情況。
a.清洗時(shí)不注意。管路安裝好以后進(jìn)行清洗時(shí)，不應(yīng)通過(guò)缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點(diǎn)很重要。否則，管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi)，一旦進(jìn)入，即難以向外排除，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了。再者，清洗時(shí)要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法。此外，對(duì)管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù)，必須*去掉銹蝕。
b.管子加工時(shí)形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時(shí)，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接管路操作的場(chǎng)地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無(wú)塵土的工作臺(tái)上備置齊全。
c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi)。作為簡(jiǎn)便的密封材料，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對(duì)，密封帶將被切斷，隨著進(jìn)入缸內(nèi)。線帶形密封件對(duì)滑動(dòng)部分的繞接不會(huì)造成什么影響，但是會(huì)引起缸的單向閥動(dòng)作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底;對(duì)回路來(lái)說(shuō)，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失靈。
傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長(zhǎng)，修復(fù)費(fèi)用高。
修復(fù)工藝:
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度，避免表面退火)，將常年滲金屬表面的油烤出來(lái)，烤到?jīng)]有火花四濺。
2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽，好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。
3、用脫脂棉蘸丙酮或無(wú)水乙醇將表面清洗干凈。
4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面;*層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面好的粘接，再將材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比導(dǎo)軌表面略高。
5、材料在24℃下*達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，可以通過(guò)鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時(shí)間就會(huì)縮短一半，佳固化溫度70℃。
6、材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。
注意事項(xiàng):
為了確保設(shè)備的正常工作運(yùn)行，必須保證:
1、嚴(yán)格、謹(jǐn)慎安裝;
2、清洗設(shè)備存留的油灰及雜質(zhì);
3、更換潤(rùn)滑油，完善設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)。
4、更換擋霄器，確保有效的清理導(dǎo)軌上的鐵屑
叉車液壓系統(tǒng)常見故障檢查與排除
叉車的主要液壓作業(yè)部分有起升缸和傾斜缸，其故障檢查與排除方法列舉如下 :
1、叉車空載時(shí)不能起升和傾斜
故障檢查1:系統(tǒng)油量不足
故障排除:加油至油標(biāo)線。
故障排除2:齒輪泵排量不足齒頂隙和齒側(cè)隙過(guò)大
故障檢查:更換油泵或零件
故障檢查3:多路閥進(jìn)油路堵塞
故障排除:疏通多路閥油路
2、叉車起升缸活塞桿動(dòng)作慢、起升時(shí)門架有間斷或沖擊
故障檢查1:系統(tǒng)油量不足
故障排除:加油至油標(biāo)線
故障檢查2:密封不良、油管連接不緊造成漏油、油管破裂
故障排除:加密封，擰緊管接頭，更換油管
故障檢查3:油泵故障致供油不足
故障排除:修理或更換油泵
故障檢查4:安全閥調(diào)整不當(dāng)或損壞
故障排除:調(diào)整或修理安全閥
故障檢查5:液壓過(guò)濾器堵塞
故障排除:清洗或更換液壓油濾清器
故障檢查6:液壓系統(tǒng)中有空氣
故障排除:將空氣排除
3、叉車叉架下降速度太快
故障檢查:節(jié)流閥卡在打開位置或裝反
故障排除:重裝節(jié)流閥
4、叉車起升缸自由下滑量太大或傾斜缸自傾角太大
故障檢查:換向閥閥桿內(nèi)泄漏太大，傾斜缸活塞密封圈失效內(nèi)漏
故障排除:更換閥桿或更換密封圈
5、液壓缸活塞桿帶油
故障檢查:油封損壞
故障排除:更換油封
6、液壓系統(tǒng)噪音(油缸運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn))
故障檢查1:進(jìn)油管堵塞
故障排除:疏通油管、更換油液
故障檢查2:系統(tǒng)中有空氣
故障排除:從放氣孔排除
故障檢查3:齒輪泵軸承磨損或齒輪泵側(cè)板磨損
故障排除:更換齒輪泵軸承或側(cè)板
附注:叉車液壓系統(tǒng)中排空氣方法:
提起起升油缸，將液壓油注入至標(biāo)尺規(guī)定的油位，使叉車負(fù)載額定載荷的1/10左右，擰松起升缸上的放氣螺栓，操作叉車直升缸起升、下降數(shù)次，直到放氣螺塞處沒有氣泡時(shí)為止，然后擰緊放氣螺塞即可。
③ 從管路進(jìn)入的異物，有多種情況。
a.清洗時(shí)不注意。管路安裝好以后進(jìn)行清洗時(shí)，不應(yīng)通過(guò)缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點(diǎn)很重要。否則，管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi)，一旦進(jìn)入，即難以向外排除，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了。再者，清洗時(shí)要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法。此外，對(duì)管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù)，必須*去掉銹蝕。
b.管子加工時(shí)形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時(shí)，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接管路操作的場(chǎng)地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無(wú)塵土的工作臺(tái)上備置齊全。
c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi)。作為簡(jiǎn)便的密封材料，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對(duì)，密封帶將被切斷，隨著進(jìn)入缸內(nèi)。線帶形密封件對(duì)滑動(dòng)部分的繞接不會(huì)造成什么影響，但是會(huì)引起缸的單向閥動(dòng)作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底;對(duì)回路來(lái)說(shuō)，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失靈。
傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長(zhǎng)，修復(fù)費(fèi)用高。
修復(fù)工藝:
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度，避免表面退火)，將常年滲金屬表面的油烤出來(lái)，烤到?jīng)]有火花四濺。
2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽，好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。
3、用脫脂棉蘸丙酮或無(wú)水乙醇將表面清洗干凈。
4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面;*層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面好的粘接，再將材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比導(dǎo)軌表面略高。
5、材料在24℃下*達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，可以通過(guò)鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時(shí)間就會(huì)縮短一半，佳固化溫度70℃。
6、材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。
注意事項(xiàng):
為了確保設(shè)備的正常工作運(yùn)行，必須保證:
1、嚴(yán)格、謹(jǐn)慎安裝;
2、清洗設(shè)備存留的油灰及雜質(zhì);
3、更換潤(rùn)滑油，完善設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)。
4、更換擋霄器，確保有效的清理導(dǎo)軌上的鐵屑
叉車液壓系統(tǒng)常見故障檢查與排除
叉車的主要液壓作業(yè)部分有起升缸和傾斜缸，其故障檢查與排除方法列舉如下 :
1、叉車空載時(shí)不能起升和傾斜
故障檢查1:系統(tǒng)油量不足
故障排除:加油至油標(biāo)線。
故障排除2:齒輪泵排量不足齒頂隙和齒側(cè)隙過(guò)大
故障檢查:更換油泵或零件
故障檢查3:多路閥進(jìn)油路堵塞
故障排除:疏通多路閥油路
2、叉車起升缸活塞桿動(dòng)作慢、起升時(shí)門架有間斷或沖擊
故障檢查1:系統(tǒng)油量不足
故障排除:加油至油標(biāo)線
故障檢查2:密封不良、油管連接不緊造成漏油、油管破裂
故障排除:加密封，擰緊管接頭，更換油管
故障檢查3:油泵故障致供油不足
故障排除:修理或更換油泵
故障檢查4:安全閥調(diào)整不當(dāng)或損壞
故障排除:調(diào)整或修理安全閥
故障檢查5:液壓過(guò)濾器堵塞
故障排除:清洗或更換液壓油濾清器
故障檢查6:液壓系統(tǒng)中有空氣
故障排除:將空氣排除
3、叉車叉架下降速度太快
故障檢查:節(jié)流閥卡在打開位置或裝反
故障排除:重裝節(jié)流閥
4、叉車起升缸自由下滑量太大或傾斜缸自傾角太大
故障檢查:換向閥閥桿內(nèi)泄漏太大，傾斜缸活塞密封圈失效內(nèi)漏
故障排除:更換閥桿或更換密封圈
5、液壓缸活塞桿帶油
故障檢查:油封損壞
故障排除:更換油封
6、液壓系統(tǒng)噪音(油缸運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn))
故障檢查1:進(jìn)油管堵塞
故障排除:疏通油管、更換油液
故障檢查2:系統(tǒng)中有空氣
故障排除:從放氣孔排除
故障檢查3:齒輪泵軸承磨損或齒輪泵側(cè)板磨損
故障排除:更換齒輪泵軸承或側(cè)板
附注:叉車液壓系統(tǒng)中排空氣方法:
提起起升油缸，將液壓油注入至標(biāo)尺規(guī)定的油位，使叉車負(fù)載額定載荷的1/10左右，擰松起升缸上的放氣螺栓，操作叉車直升缸起升、下降數(shù)次，直到放氣螺塞處沒有氣泡時(shí)為止，然后擰緊放氣螺塞即可。
③ 從管路進(jìn)入的異物，有多種情況。
a.清洗時(shí)不注意。管路安裝好以后進(jìn)行清洗時(shí)，不應(yīng)通過(guò)缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點(diǎn)很重要。否則，管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi)，一旦進(jìn)入，即難以向外排除，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了。再者，清洗時(shí)要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法。此外，對(duì)管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù)，必須*去掉銹蝕。
b.管子加工時(shí)形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時(shí)，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接管路操作的場(chǎng)地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無(wú)塵土的工作臺(tái)上備置齊全。
c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi)。作為簡(jiǎn)便的密封材料，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對(duì)，密封帶將被切斷，隨著進(jìn)入缸內(nèi)。線帶形密封件對(duì)滑動(dòng)部分的繞接不會(huì)造成什么影響，但是會(huì)引起缸的單向閥動(dòng)作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底;對(duì)回路來(lái)說(shuō)，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失靈。
傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長(zhǎng)，修復(fù)費(fèi)用高。
修復(fù)工藝:
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度，避免表面退火)，將常年滲金屬表面的油烤出來(lái)，烤到?jīng)]有火花四濺。
2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽，好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。
3、用脫脂棉蘸丙酮或無(wú)水乙醇將表面清洗干凈。
4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面;*層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面好的粘接，再將材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比導(dǎo)軌表面略高。
5、材料在24℃下*達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，可以通過(guò)鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時(shí)間就會(huì)縮短一半，佳固化溫度70℃。
6、材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。
注意事項(xiàng):
為了確保設(shè)備的正常工作運(yùn)行，必須保證:
1、嚴(yán)格、謹(jǐn)慎安裝;
2、清洗設(shè)備存留的油灰及雜質(zhì);
3、更換潤(rùn)滑油，完善設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)。
4、更換擋霄器，確保有效的清理導(dǎo)軌上的鐵屑
叉車液壓系統(tǒng)常見故障檢查與排除
叉車的主要液壓作業(yè)部分有起升缸和傾斜缸，其故障檢查與排除方法列舉如下 :
1、叉車空載時(shí)不能起升和傾斜
故障檢查1:系統(tǒng)油量不足
故障排除:加油至油標(biāo)線。
故障排除2:齒輪泵排量不足齒頂隙和齒側(cè)隙過(guò)大
故障檢查:更換油泵或零件
故障檢查3:多路閥進(jìn)油路堵塞
故障排除:疏通多路閥油路
2、叉車起升缸活塞桿動(dòng)作慢、起升時(shí)門架有間斷或沖擊
故障檢查1:系統(tǒng)油量不足
故障排除:加油至油標(biāo)線
故障檢查2:密封不良、油管連接不緊造成漏油、油管破裂
故障排除:加密封，擰緊管接頭，更換油管
故障檢查3:油泵故障致供油不足
故障排除:修理或更換油泵
故障檢查4:安全閥調(diào)整不當(dāng)或損壞
故障排除:調(diào)整或修理安全閥
故障檢查5:液壓過(guò)濾器堵塞
故障排除:清洗或更換液壓油濾清器
故障檢查6:液壓系統(tǒng)中有空氣
故障排除:將空氣排除
3、叉車叉架下降速度太快
故障檢查:節(jié)流閥卡在打開位置或裝反
故障排除:重裝節(jié)流閥
4、叉車起升缸自由下滑量太大或傾斜缸自傾角太大
故障檢查:換向閥閥桿內(nèi)泄漏太大，傾斜缸活塞密封圈失效內(nèi)漏
故障排除:更換閥桿或更換密封圈
5、液壓缸活塞桿帶油
故障檢查:油封損壞
故障排除:更換油封
6、液壓系統(tǒng)噪音(油缸運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn))
故障檢查1:進(jìn)油管堵塞
故障排除:疏通油管、更換油液
故障檢查2:系統(tǒng)中有空氣
故障排除:從放氣孔排除
故障檢查3:齒輪泵軸承磨損或齒輪泵側(cè)板磨損
故障排除:更換齒輪泵軸承或側(cè)板
附注:叉車液壓系統(tǒng)中排空氣方法:
提起起升油缸，將液壓油注入至標(biāo)尺規(guī)定的油位，使叉車負(fù)載額定載荷的1/10左右，擰松起升缸上的放氣螺栓，操作叉車直升缸起升、下降數(shù)次，直到放氣螺塞處沒有氣泡時(shí)為止，然后擰緊放氣螺塞即可。
③ 從管路進(jìn)入的異物，有多種情況。
a.清洗時(shí)不注意。管路安裝好以后進(jìn)行清洗時(shí)，不應(yīng)通過(guò)缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點(diǎn)很重要。否則，管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi)，一旦進(jìn)入，即難以向外排除，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了。再者，清洗時(shí)要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法。此外，對(duì)管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù)，必須*去掉銹蝕。
b.管子加工時(shí)形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時(shí)，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接管路操作的場(chǎng)地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無(wú)塵土的工作臺(tái)上備置齊全。
c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi)。作為簡(jiǎn)便的密封材料，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對(duì)，密封帶將被切斷，隨著進(jìn)入缸內(nèi)。線帶形密封件對(duì)滑動(dòng)部分的繞接不會(huì)造成什么影響，但是會(huì)引起缸的單向閥動(dòng)作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底;對(duì)回路來(lái)說(shuō)，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失靈。
傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長(zhǎng)，修復(fù)費(fèi)用高。
修復(fù)工藝:
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度，避免表面退火)，將常年滲金屬表面的油烤出來(lái)，烤到?jīng)]有火花四濺。
2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽，好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。
3、用脫脂棉蘸丙酮或無(wú)水乙醇將表面清洗干凈。
4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面;*層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面好的粘接，再將材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比導(dǎo)軌表面略高。
5、材料在24℃下*達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，可以通過(guò)鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時(shí)間就會(huì)縮短一半，佳固化溫度70℃。
6、材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。
注意事項(xiàng):
為了確保設(shè)備的正常工作運(yùn)行，必須保證:
1、嚴(yán)格、謹(jǐn)慎安裝;
2、清洗設(shè)備存留的油灰及雜質(zhì);
3、更換潤(rùn)滑油，完善設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)。
4、更換擋霄器，確保有效的清理導(dǎo)軌上的鐵屑
叉車液壓系統(tǒng)常見故障檢查與排除
叉車的主要液壓作業(yè)部分有起升缸和傾斜缸，其故障檢查與排除方法列舉如下 :
1、叉車空載時(shí)不能起升和傾斜
故障檢查1:系統(tǒng)油量不足
故障排除:加油至油標(biāo)線。
故障排除2:齒輪泵排量不足齒頂隙和齒側(cè)隙過(guò)大
故障檢查:更換油泵或零件
故障檢查3:多路閥進(jìn)油路堵塞
故障排除:疏通多路閥油路
2、叉車起升缸活塞桿動(dòng)作慢、起升時(shí)門架有間斷或沖擊
故障檢查1:系統(tǒng)油量不足
故障排除:加油至油標(biāo)線
故障檢查2:密封不良、油管連接不緊造成漏油、油管破裂
故障排除:加密封，擰緊管接頭，更換油管
故障檢查3:油泵故障致供油不足
故障排除:修理或更換油泵
故障檢查4:安全閥調(diào)整不當(dāng)或損壞
故障排除:調(diào)整或修理安全閥
故障檢查5:液壓過(guò)濾器堵塞
故障排除:清洗或更換液壓油濾清器
故障檢查6:液壓系統(tǒng)中有空氣
故障排除:將空氣排除
3、叉車叉架下降速度太快
故障檢查:節(jié)流閥卡在打開位置或裝反
故障排除:重裝節(jié)流閥
4、叉車起升缸自由下滑量太大或傾斜缸自傾角太大
故障檢查:換向閥閥桿內(nèi)泄漏太大，傾斜缸活塞密封圈失效內(nèi)漏
故障排除:更換閥桿或更換密封圈
5、液壓缸活塞桿帶油
故障檢查:油封損壞
故障排除:更換油封
6、液壓系統(tǒng)噪音(油缸運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn))
故障檢查1:進(jìn)油管堵塞
故障排除:疏通油管、更換油液
故障檢查2:系統(tǒng)中有空氣
故障排除:從放氣孔排除
故障檢查3:齒輪泵軸承磨損或齒輪泵側(cè)板磨損
故障排除:更換齒輪泵軸承或側(cè)板
附注:叉車液壓系統(tǒng)中排空氣方法:
提起起升油缸，將液壓油注入至標(biāo)尺規(guī)定的油位，使叉車負(fù)載額定載荷的1/10左右，擰松起升缸上的放氣螺栓，操作叉車直升缸起升、下降數(shù)次，直到放氣螺塞處沒有氣泡時(shí)為止，然后擰緊放氣螺塞即可。
③ 從管路進(jìn)入的異物，有多種情況。
a.清洗時(shí)不注意。管路安裝好以后進(jìn)行清洗時(shí)，不應(yīng)通過(guò)缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點(diǎn)很重要。否則，管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi)，一旦進(jìn)入，即難以向外排除，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了。再者，清洗時(shí)要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法。此外，對(duì)管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù)，必須*去掉銹蝕。
b.管子加工時(shí)形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做兩端去毛刺操作時(shí)，不應(yīng)有遺留。再者，在做焊接管路操作的場(chǎng)地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無(wú)塵土的工作臺(tái)上備置齊全。
c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi)。作為簡(jiǎn)便的密封材料，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對(duì)，密封帶將被切斷，隨著進(jìn)入缸內(nèi)。線帶形密封件對(duì)滑動(dòng)部分的繞接不會(huì)造成什么影響，但是會(huì)引起缸的單向閥動(dòng)作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底;對(duì)回路來(lái)說(shuō)，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失靈。
傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù)，或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長(zhǎng)，修復(fù)費(fèi)用高。
修復(fù)工藝:
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度，避免表面退火)，將常年滲金屬表面的油烤出來(lái)，烤到?jīng)]有火花四濺。
2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽，好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。
3、用脫脂棉蘸丙酮或無(wú)水乙醇將表面清洗干凈。
4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面;*層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面好的粘接，再將材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比導(dǎo)軌表面略高。
5、材料在24℃下*達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，可以通過(guò)鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時(shí)間就會(huì)縮短一半，佳固化溫度70℃。
6、材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。
注意事項(xiàng):
為了確保設(shè)備的正常工作運(yùn)行，必須保證:
1、嚴(yán)格、謹(jǐn)慎安裝;
2、清洗設(shè)備存留的油灰及雜質(zhì);
3、更換潤(rùn)滑油，完善設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)。
4、更換擋霄器，確保有效的清理導(dǎo)軌上的鐵屑
叉車液壓系統(tǒng)常見故障檢查與排除
叉車的主要液壓作業(yè)部分有起升缸和傾斜缸，其故障檢查與排除方法列舉如下 :
1、叉車空載時(shí)不能起升和傾斜
故障檢查1:系統(tǒng)油量不足
故障排除:加油至油標(biāo)線。
故障排除2:齒輪泵排量不足齒頂隙和齒側(cè)隙過(guò)大
故障檢查:更換油泵或零件
故障檢查3:多路閥進(jìn)油路堵塞
故障排除:疏通多路閥油路
2、叉車起升缸活塞桿動(dòng)作慢、起升時(shí)門架有間斷或沖擊
故障檢查1:系統(tǒng)油量不足
故障排除:加油至油標(biāo)線
故障檢查2:密封不良、油管連接不緊造成漏油、油管破裂
故障排除:加密封，擰緊管接頭，更換油管
故障檢查3:油泵故障致供油不足
故障排除:修理或更換油泵
故障檢查4:安全閥調(diào)整不當(dāng)或損壞
故障排除:調(diào)整或修理安全閥
故障檢查5:液壓過(guò)濾器堵塞
故障排除:清洗或更換液壓油濾清器
故障檢查6:液壓系統(tǒng)中有空氣
故障排除:將空氣排除
3、叉車叉架下降速度太快
故障檢查:節(jié)流閥卡在打開位置或裝反
故障排除:重裝節(jié)流閥
4、叉車起升缸自由下滑量太大或傾斜缸自傾角太大
故障檢查:換向閥閥桿內(nèi)泄漏太大，傾斜缸活塞密封圈失效內(nèi)漏
故障排除:更換閥桿或更換密封圈
5、液壓缸活塞桿帶油
故障檢查:油封損壞
故障排除:更換油封
6、液壓系統(tǒng)噪音(油缸運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn))
故障檢查1:進(jìn)油管堵塞
故障排除:疏通油管、更換油液
故障檢查2:系統(tǒng)中有空氣
故障排除:從放氣孔排除
故障檢查3:齒輪泵軸承磨損或齒輪泵側(cè)板磨損
故障排除:更換齒輪泵軸承或側(cè)板
附注:叉車液壓系統(tǒng)中排空氣方法:
提起起升油缸，將液壓油注入至標(biāo)尺規(guī)定的油位，使叉車負(fù)載額定載荷的1/10左右，擰松起升缸上的放氣螺栓，操作叉車直升缸起升、下降數(shù)次，直到放氣螺塞處沒有氣泡時(shí)為止，然后擰緊放氣螺塞即可。
法國(guó)Quiri液壓阻尼器，Quiri液壓缸，Quiri液壓油缸，法國(guó)Quiri油缸，Quiri氮?dú)鈴椈?/p>
法國(guó)Quiri公司在設(shè)計(jì)和制造這類裝置方面處于行業(yè)的位置。原裝法國(guó)Quiri液壓阻尼器
QUIRI氮?dú)鈴椈善?的導(dǎo)向系統(tǒng)、雙密封圈結(jié)構(gòu)、一體式的缸體，極大程度地延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命，增強(qiáng)了產(chǎn)品的質(zhì)量。原裝法國(guó)Quiri液壓阻尼器
QUIRI 液壓油缸主要使用在塑料模具當(dāng)中，為模具內(nèi)部需要的頂出運(yùn)動(dòng)提供頂出力。 這種結(jié)構(gòu)緊湊的油缸主要有三個(gè)獨(dú)立的部件組成： - 缸體，內(nèi)孔經(jīng)過(guò)拋光處理 - 柱塞，強(qiáng)度高 - 導(dǎo)向套 這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，它能夠有效防止漏油，并且產(chǎn)品壽命非常長(zhǎng)。QUIRI的產(chǎn)品系列很多，所有的油缸都可以作到頂出、抽芯雙向運(yùn)動(dòng)，活塞直徑從16mm到200mm。公司可以根據(jù)客戶的需要制作特注品。為了防止因 系統(tǒng)壓力超過(guò)160bar而可能引起的產(chǎn)品移動(dòng)，我們提供標(biāo)準(zhǔn)鍵槽進(jìn)行固定。所有產(chǎn)品都可以配備標(biāo)準(zhǔn)密封圈或者VITON密封圈，可工作在100° 到 150°C的環(huán)境溫度中。
德國(guó)KSB泵/閥門 法國(guó)IST AUXITROL NUCLEAR電氣貫穿件
美國(guó)Swagelok閥門 法國(guó)VELAN SAS公司高壓鑄造閥門
法國(guó)Clextral公司泵 法國(guó)偉爾電力與工業(yè)公司W(wǎng)PI-FRANCE
英國(guó)WIER閥門 法國(guó)希高（SEGAULT S.A.）有限公司閥門
韓國(guó)Samshin閥門 法國(guó)Data Systems &Solutions傳感器
法國(guó)VANATOME閥門 法國(guó)Valinox Nucleaire公司核用管材
德國(guó)LISEGA公司支承件 法國(guó)CREUSOTFORGE公司鑄鍛件
法國(guó)GRISS公司閥門 法國(guó)MAN Diesel S.A.S.渦輪裝置
德國(guó)DS&S傳感器/檢測(cè)儀表 美國(guó)ThermoGamma-Metrics核反應(yīng)堆檢測(cè)裝置
英國(guó)CLYDEPUMPS泵 美國(guó)英維斯（IPS）公司自動(dòng)化元件
美國(guó)Trentec閘門 美國(guó)Curtiss-Wright EMD密封
法國(guó)KLEY FRANCE公司支承件 美國(guó)weed Instrument溫度傳感器
美國(guó)福斯公司/羅利閥門 德國(guó)Erndtebrucker Eisenwerk管配件
法國(guó)Union Pump公司泵 德國(guó)SulzerPumpen (Deutschland) GmbH泵
法國(guó)QUIRI公司液壓阻尼器 德國(guó)布廷恩(H.Butting)不銹鋼管道
法國(guó)SOFINEL公司 意大利FORGE MONCHIERI管配件
法國(guó)MGP公司核監(jiān)測(cè)設(shè)備 法國(guó)MECATRACTION電氣連接件
德國(guó)Wilh. Schulz接頭 奧地利伯樂公司焊接設(shè)備
意大利TECTUBI管配件 韓國(guó)Hy-lok公司閥門、卡套接頭
西班牙Ringo閥門 加拿大CCI Thermal Technologies Inc.加熱元件
奧地利ERNE管配件 法國(guó)FIVES NORDON管配件
意大利SDF鑄鍛件 法國(guó)GEORGIN壓力開關(guān)
日本JSW核用鑄鍛件 日本日本CCIK.K.氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和高溫高壓調(diào)節(jié)閥
法國(guó)JSPM（熱蒙）鑄鍛件 法國(guó)Pyro-Controle溫度傳感器
法國(guó)BOCCARD工業(yè)管路 法國(guó)AREVA NP SAS熱交換器
法國(guó)REEL SAS導(dǎo)向筒組件 法國(guó)ManoirIndustries管道
Phoenix 1695061/0.5 1695061/0.5
VEM motors GmbH 169084,0037H K21R 180L 4 TWS HW, IM B35 169084,0037H K21R 180L 4 TWS HW, IM B35
rexroth 168-041-200-0 10bar 01W24 168-041-200-0 10bar 01W24
rexroth 168-041-200-0 10bar 01W24 168-041-200-0 10bar 01W24
REXROTH 1680400018 40 400 F128 10BARS 1680400018 40 400 F128 10BARS
REXROTH 1680400018 40 400 F128 10BARS 1680400018 40 400 F128 10BARS
Rexroth Mecman Pneumatik 168-03-0500-1 95W31 168-03-0500-1 95W31
VAHLE 1680174 KDS 2/40-1-1 HS PE 1680174 KDS 2/40-1-1 HS PE
STOEBER 1679306/001/000/010/ 1 1679306/001/000/010/ 1
SH-Schneeweiss 167732 167732
STOEBER 1676860/000/000/020/ 3 1676860/000/000/020/ 3
STOEBER 1676860/000/000/010 1676860/000/000/010
WEIDMULLER 1674730000 1674730000
ESAM 167302 TYPE MEDIO JET S/N FE766459 167302 TYPE MEDIO JET S/N FE766459
Ihne&Tesch 167141 167141
Vahle 167066 167066
vahle 167006 167006
GKN Stromag AG 166NE-688FV 166NE-688FV
Stromag 166NE653FV F+M 166NE653FV F+M
VEM 16691 /0001H K21R 250M 4 TWS HW 16691 /0001H K21R 250M 4 TWS HW
VEM 166654/0028H K11R 160MX2 ART-NR 447.768/3 166654/0028H K11R 160MX2 ART-NR 447.768/3
KabelSchlepp 1665.100（OB+MB） 1665.100（OB+MB）
CWALTER 16618 10MM 16618 10MM
KLH 1660001020 ACTUATING DRIVE KLH 1660001020 ACTUATING DRIVE KLH
KLH 1660000030 THREE-WAY VALVE KLH 1660000030 THREE-WAY VALVE KLH
KISTLER 1651CSP5M 1651CSP5M
vahle 165178 165178
Vahle 165168 165168
rexroth 1651-214-10 1651-214-10
vahle 165121 165121
vahle 165052 165052
vahle 165051 165051
vahle 165008 165008
Vahle 165006 165006
KLH 1650003015 BACK VALVE KLH 1650003015 BACK VALVE KLH
KLH 1650003010 BACK VALVE KLH 1650003010 BACK VALVE KLH
Duff-Norton 1644-3/4（BSPP） 1644-3/4（BSPP）
KLH 1640000010 EXPANSION VALVE KLH 1640000010 EXPANSION VALVE KLH
KLH 1640000001 SCHRADER VALVE KLH 1640000001 SCHRADER VALVE KLH
kistler 1635CSP0.2 1635CSP0.2
AERZENER 163548000 163548000
HORA 1633-84 1633-84
HELUKABEL 16321 3*0.5mm2 16321 3*0.5mm2
WEIDMUELLER 1632080000，WEI.ZPE4 1632080000，WEI.ZPE4
WEIDMUELLER 1632060000，WEI.ZDU4BL 1632060000，WEI.ZDU4BL
WEIDMUELLER 1632050000，WEI.ZDU4 1632050000，WEI.ZDU4
Kistler 1631CS P0.3 1631CS P0.3
Kistler 1631CS P0.2 1631CS P0.2
Kistler 1631C5 1631C5
kistler 1631 1631
SCHNEIDER 16290 RHN412B 16290 RHN412B
Nortek 1626600.16LPM 1626600.16LPM
FESTO 162598A043 162598A043
Brüel & Kjaer 1625 1625
preusst 1622-6460-00；OEM-800 1622-6460-00；OEM-800
TITAN 1622 VS32L 1622 VS32L
Atlas 1621875000 1621875000
Atlas 1621865100 1621865100
Atlas 1621-5743-99 1621-5743-99
fairchild 16212J 16212J
TITAN 1621 VS32L 1621 VS32L
TITAN 1620001475 1620001475
KLH 1620000070 VALVE KLH 1620000070 VALVE KLH
nann 161E（The whole set of） 1 each 161E（The whole set of） 1 each
nann 161E（The whole set of） 1 each 161E（The whole set of） 1 each
herose 16-160/R3/4 L=1050 16-160/R3/4 L=1050
VEM 10004h 10004h
VEM /0004H K210 200L*2 FD SKL TWS WE HW /0004H K210 200L*2 FD SKL TWS WE HW
WEKADOR 1614-06-90 1614-06-90
herose 16-140/R1/2 L=730 16-140/R1/2 L=730
AERZENER 161386000 161386000
PREUSST 1613-7407-00 1613-7407-00
PREUSST 1613610500 1613610500
vogel 161-210-016 ф10 300±20bar 161-210-016 ф10 300±20bar
vogel 161-210-012 ф6 300±20bar 161-210-012 ф6 300±20bar
HORA 1611-91 1611-91
SKF 161-120-064+924 161-120-064+924
itt 16106D55KW/4P Flow 330 cubic head 36 m 16106D55KW/4P Flow 330 cubic head 36 m
itt 16106D45KW/4P Flow 400 cubic head 26 m 16106D45KW/4P Flow 400 cubic head 26 m
itt 16106D30KW/4P Flow 170 cubic head 36 m 16106D30KW/4P Flow 170 cubic head 36 m
ETA 1610-21-5A 1610-21-5A
ETA 1610-21-30A 1610-21-30A
ETA 1610-21-15A 1610-21-15A
ETA 1610-21-10A 1610-21-10A
KLH Kä 1610000920 FILTER DRIER KLH 1610000920 FILTER DRIER KLH
Sulzer 161 type:917934014T-C 161 type:917934014T-C
EPPENSTEINER 160LEN0040610-A00-07F2.5-ROP05 160LEN0040610-A00-07F2.5-ROP05
Eppensteiner 160LE0003 NR.436730/1 160LE0003 NR.436730/1
NORD 160L/4 BRE250 FHL 160L/4 BRE250 FHL
WEIDMULLER 160948 160948
TRAFOTEK 16088 L1=0.1200MH L2=0.09MH ITH=400A 16088 L1=0.1200MH L2=0.09MH ITH=400A
TRAFOTEK 16088 L1=0.1200MH L2=0.09MH ITH=400A 16088 L1=0.1200MH L2=0.09MH ITH=400A
WEIDMUELLER 1608640000，WEI.ZPE2.5 1608640000，WEI.ZPE2.5
WEIDMUELLER 1608510000，WEI.ZDU2.5 1608510000，WEI.ZDU2.5
AERZENER 160755002 160755002
rexroth 1605-204-31 1605-204-31
BIFFI ITALIA Srl 160-4C-600/2420-33 160-4C-600/2420-33
Kistler 1601B5 1601B5
GEFRAN 1600-RRR0-I0-0001 1600-RRR0-I0-0001
HUTTINGER 1600989 1600989
sames 160000052 160000052
sames 160000052 160000052
KLH 1600000360 SIGHT GLASSS KLH 1600000360 SIGHT GLASSS KLH
sames 160000028 160000028
sames 160000028 160000028
sames 1600000028 1600000028
sames 1600000028 1600000028
sames 1600000027 1600000027
sames 1600000027 1600000027
HAHN GmbH 160/90*546 ZS-32620-02 160/90*546 ZS-32620-02
Tekawe 160 SU （2.85 54 31.1） 160 SU （2.85 54 31.1）
DUCATI 16.76.1170 16.76.1170
DUCATI 16.76.1170 16.76.1170
ROEHRS 16.3X27.7X1.45 N.Z. F-8609 SCREW PLATE SPRING 16.3X27.7X1.45 N.Z. F-8609 SCREW PLATE SPRING
HAMMELMANN 16.10.210 16.10.210
CONTITECH 16*2 SP2461 EPIK20R 16*2 SP2461 EPIK20R
LEONI 16*11 red pipe fast-inserting joint NESV.00.16.M28*1.5RT 16*11 red pipe fast-inserting joint NESV.00.16.M28*1.5RT
LEONI 16*11 red pipe fast-inserting joint NESV.00.16.M28*1.5RT 16*11 red pipe fast-inserting joint NESV.00.16.M28*1.5RT
LEONI 16*11 green pipe fast-inserting joint NESV.00.16.M28*1.5GN 16*11 green pipe fast-inserting joint NESV.00.16.M28*1.5GN
LEONI 16*11 green pipe fast-inserting joint NESV.00.16.M28*1.5GN 16*11 green pipe fast-inserting joint NESV.00.16.M28*1.5GN
Synchroflex 16 T5-815 16 T5-815
HELUKABEL 16 AWG Single core / Red PTFE 200℃600V 16 AWG Single core / Red PTFE 200℃600V
HELUKABEL 16 AWG Single core / Blue PTFE 200℃600V 16 AWG Single core / Blue PTFE 200℃600V
HELUKABEL 16 AWG Single core / Black PTFE 200℃600V 16 AWG Single core / Black PTFE 200℃600V
MULCO 16 AT 5/30-2x14x23 16 AT 5/30-2x14x23
SELCAST 16 237 55 16 237 55
SELCAST 16 237 55 16 237 55
CONTITECH 16 1/4*2 SP2705 16 1/4*2 SP2705
UNEX METALL GmbH 16 16
ELECTRONICON 15μF±10%，60VAC，model.E62.G14-503G10 15μF±10%，60VAC，model.E62.G14-503G10
LEROY SOMER 15Z8 FS 6008-10-07 15Z8 FS 6008-10-07
LEROY SOMER 15U8 Unidrive SP 1,5T IP20 LED 15U8 Unidrive SP 1,5T IP20 LED
LEROY SOMER 15U8 Solution SP Syn IO 15U8 Solution SP Syn IO
LEROY SOMER 15U8 Ent SM universal encoder plus 15U8 Ent SM universal encoder plus
MURR 15P517-00 15P517-00
parker 15P105QVT1KG121 15P105QVT1KG121
LEROY SOMER 15M9 15M9
KEB 15F 5CIE-Y00A 15F 5CIE-Y00A
Parker 15CN15QE50B1B11 15CN15QE50B1B11
DANAHER 15BRX700-D10AA 15BRX700-D10AA
SALTUS 1590001156 1590001156
GoTec Automation GmbH & Co. KG （ Lika Germany） 158-L-2000ZCZ16R+EPFL121 158-L-2000ZCZ16R+EPFL121
Rexroth 1588858.3-0 1588858.3-0
Rexroth 1588858.3-0 1588858.3-0
Rexroth 1588857.3-1 1588857.3-1
Rexroth 1588857.3-1 1588857.3-1
Rexroth 1588856.3-1 1588856.3-1
Rexroth 1588856.3-1 1588856.3-1
ROEMHELD 1576-101 50mm/32mm/12mm 1576-101 50mm/32mm/12mm
sames 15707375 15707375
sames 15707375 15707375
Drei Bond GmbH 156528/263.00112.0010 156528/263.00112.0010
Ultra 1561105 1561105
Ultra 1561105 1561105
Taylor Hobson 155-P58823 A stylus same as 155-P56502 155-P58823 A stylus same as 155-P56502
Taylor Hobson 155-P58822 150mm long 155-P58822 150mm long
Taylor Hobson 155-P58821 150mm long 155-P58821 150mm long
ACTARIS 155-D AT0255.NR.9072701001 155-D AT0255.NR.9072701001
mclennan 15536/4805 15536/4805
mclennan 15536/4805 15536/4805
DEUBLIN 155-139-151 155-139-151
ROEMHELD 1547-196 1547-196
Roemheld 1547-105 1547-105
ROEMHELD 1546265 1546265
ROEMHELD 1546-101 50mm/32mm/50mm 1546-101 50mm/32mm/50mm
ROEMHELD 1545-166 J45R 730627 1545-166 J45R 730627
ROEMHELD 1545-106-K 1545-106-K
Roemheld GmbH 1544-513 1544-513
1543519 1543519 1543519
ROEMHELD 1543-195 1543-195
DEMKE-ELECTRONIC 154-24 12.5A 154-24 12.5A
Roemheld GmbH 1541-106YM 1541-106YM
klauke 153R 153R
HAZET-WERK 15-35Nm 5-50 6391-35 15-35Nm 5-50 6391-35
AERZENER 153485000 153485000
tyco 1534512-3 1534512-3
tyco 1534512-3 1534512-3
tyco 1534512-3 1534512-3
ELOBAU 153270 153270
SOR 1520B-F5A-C-W9-EF 1520B-F5A-C-W9-EF
HAZET-WERK 1520/56 1520/56
HITRAN 151X1220FL01PC01 ZP0015-80 02050089 151X1220FL01PC01 ZP0015-80 02050089
STAUFF 151H SE-008E10B/3 100396291 151H SE-008E10B/3 100396291
ARBURG 151967 L=1500 151967 L=1500
Bosch 1517222801（see the picture） 1517222801（see the picture）
Orange Research 1516DG-1C-4.5F-0-25PSIG / 0-#01 1516DG-1C-4.5F-0-25PSIG / 0-#01
Orange Research 1516DG-1C-4.5F-0-25PSIG / 0-#01 1516DG-1C-4.5F-0-25PSIG / 0-#01
Roemheld GmbH 1514-115 D32 Hub 25 1514-115 D32 Hub 25
Phoenix 1513334 1513334
Rexroth 1510-4-0130C （1383mm） 1510-4-0130C （1383mm）
Rexroth 1510-4-0130C （1383mm） 1510-4-0130C （1383mm）
rexroth 1510-4-0129C （1176mm） 1510-4-0129C （1176mm）
rexroth 1510-4-0129C （1176mm） 1510-4-0129C （1176mm）
STROMAG 151-02124 17.5BM-699 DH 151-02124 17.5BM-699 DH
sames 1510004 1510004
sames 1510004 1510004
REBS 15-1000/1.5kW/BG100/B5 15-1000/1.5kW/BG100/B5
Krebs & Kessel GmbH 150S5M900 150S5M900
Krebs & Kessel 150S5M1270 150S5M1270
Krebs & Kessel GmbH 150S5M1050 150S5M1050
MARECHAL 150A/3P+E DS9（3194013） 150A/3P+E DS9（3194013）
SAMES 1507375 1507375
BLOCK 150-1766 150-1766
kistler 1500A57 1500A57
STASTO 1500-8/6-1/8 1500-8/6-1/8
Hoffmann 15000w 15000w
KLH 1500006550 PLATE HEAT EXCHANGER KLH 1500006550 PLATE HEAT EXCHANGER KLH
Sasse Elektronik GmbH 1500.9906 1500.9906
duesen-schlick 150.050.17 150.050.17
duesen-schlick 150.013.17 150.013.17
Dickinson 150,050,17 150,050,17
Dickinson 150,013,17 150,013,17
FTL 150*165.1*6.3 PTFE/Part no.0049-24-000129 150*165.1*6.3 PTFE/Part no.0049-24-000129
MAAG 15/8 630612 15/8 630612
MP Filtri 15,31M06077 15,31M06077
ELCO 15*15 15*15
HAHN+KOLB 15 x 2,5 x 1165 15 x 2,5 x 1165
TR Electrics 15 m cable for CEV84M-10025 15 m cable for CEV84M-10025
Siemens 14HS+32A 3 POLE SIZE 3 460-575VAC 50HP CONTACT KIT 75HF14 14HS+32A 3 POLE SIZE 3 460-575VAC 50HP CONTACT KIT 75HF14
KEB 14F5HLD-380A 14F5HLD-380A
UNI 1-4-EPVA 200U-4.00.32/10-EVD 2/2401Xn 1-4-EPVA 200U-4.00.32/10-EVD 2/2401Xn
UNI 1-4-EPVA 150-4.00.32/10-EVD 2/2401Xn 1-4-EPVA 150-4.00.32/10-EVD 2/2401Xn
Serto 149B1129 RV290P G3/8 PO/VI/E pvc-u 149B1129 RV290P G3/8 PO/VI/E pvc-u
JWFROEHLICH 14963-000-287-42-004 14963-000-287-42-004
TITAN 1495080008 1495080008
ALLEN-BRADLEY 1494C-DHX666-A5-B1-F 1494C-DHX666-A5-B1-F
Hoffmann 149100 300mm 149100 300mm
hoffmann 149100 300 4.5-8 149100 300 4.5-8
hoffmann 149100 250 2.4-5.5 149100 250 2.4-5.5
FREI 149001-51301 149001-51301
ETRI 148DH9LM18230 A2V00156031528 148DH9LM18230 A2V00156031528
ETRI 148DH9LM18230 A2V00156031528 148DH9LM18230 A2V00156031528
ETRI 148DH9LM18230 148DH9LM18230
maxon 148877 148877
maxon 148877 148877
Maxon 148867 RE40 150W 24V 148867 RE40 150W 24V
Maxon 148867 RE40 150W 24V 148867 RE40 150W 24V
Forkardt Deutschland GmbH 1488422（Soft） 1488422（Soft）
Forkardt Deutschland GmbH 1488422（Hard） 1488422（Hard）
hoffmann 148800 85 2.4-5.5 148800 85 2.4-5.5
hoffmann 148800 100 4.5-8 148800 100 4.5-8
Metal Work S.p.a. 1470001 1470001
STASTO 1463-8/6-3/8 1463-8/6-3/8
ROEMHELD 1462610 1462610
wandres 14-602+9102179+1201010 14-602+9102179+1201010
herion 146 040 210 146 040 210
herion 146 040 210 146 040 210
ROEMHELD 1458-001 1458-001
ROEMHELD 1458001 1458001
hoffmann 145800 M6-20 145800 M6-20
JWFROEHLICH 145778 145778
BOLL & KIRCH Filterbau GmbH 1454401 1454401
TECSIS 1454.081.046 0-100 BAR 1454.081.046 0-100 BAR
TECSIS 1454.076.040 0-16 BAR 1454.076.040 0-16 BAR
TECSIS 1454.073.054 0-4 BAR 1454.073.054 0-4 BAR
tecsis GmbH 1453/0-6.0BFMPA/ PSI 1453/0-6.0BFMPA/ PSI
tecsis GmbH 1453/0-2.5MPA/PSI 1453/0-2.5MPA/PSI
hoffmann 145100 M3-20 145100 M3-20
ASS Maschinenbau GmbH 1-450-06-00-1 GRF 20-95VA F11 1489 1-450-06-00-1 GRF 20-95VA F11 1489
H&B 14497-0381226 14497-0381226
maxon 144759 144759
maxon 144759 144759
WOELKE 14433 singnale 4 endpr3 datum 14433 singnale 4 endpr3 datum
WOELKE 14433 singnale 4 endpr3 datum 14433 singnale 4 endpr3 datum
Vibro-Meter GmbH 144-202-000-205 and Supporting cable 144-202-000-205 and Supporting cable
Vibro-Meter 144-202-000-205 144-202-000-205
maxon 144022 144022
maxon 144007 144007
foxboro 143DP-A1SS1E1P2EA4H-A 0-10mbar 143DP-A1SS1E1P2EA4H-A 0-10mbar
casappa 143838-1 143838-1
foerster 1436724 2.891.30-0170 with clamp and housing 1436724 2.891.30-0170 with clamp and housing
vahle 143114R KESR 32-55 F-7-14-RHS 143114R KESR 32-55 F-7-14-RHS
vahle 143114R 143114R
vahle 143114 143114
VOGEL 143012100 380V/50HZ 1.0A 0.37KW 1430 1/min1075558 143012100 380V/50HZ 1.0A 0.37KW 1430 1/min1075558
VOGEL 143012100 380V/50HZ 1.0A 0.37KW 1430 1/min1075558 143012100 380V/50HZ 1.0A 0.37KW 1430 1/min1075558
Vogel 143-011-131 143-011-131
Vogel 143-011-131 143-011-131
jola 1-42V 0.1-100（50）MA HMW1/32 1-42V 0.1-100（50）MA HMW1/32
EMERSON 142U2E305BACAA165240 STALL23.4NM 142U2E305BACAA165240 STALL23.4NM
Metal Work S.p.a. 1425054 1425054
vahle 142210 KA 10-8 N-04 142210 KA 10-8 N-04
vahle 142210 142210
Atlas Copco 1420112622 1420112622
Foerster 142 3550 142 3550
ETRI 141LS0281010 208~240V 50/60HZ 14/12W 95/80MA size120*120mm 141LS0281010 208~240V 50/60HZ 14/12W 95/80MA size120*120mm
ETRI 141LS0281010 208~240V 50/60HZ 14/12W 95/80MA size120*120mm 141LS0281010 208~240V 50/60HZ 14/12W 95/80MA size120*120mm
Tapeswitch 141-BPF-1 FT LG 141-BPF-1 FT LG
BRAEUER 1416.106.00 1416.106.00
ASS Maschinenbau GmbH 1-415-03-00 F11-0929 1-415-03-00 F11-0929
MENNEKES 14137p 14137p
LE JOINT FRANCAIS 141308 141308
imit 140TR2 19051771 PT100 140TR2 19051771 PT100
ALLEN BRADLEY 140MX-C2E-B25A 1.6-2.5A 140MX-C2E-B25A 1.6-2.5A
nann 140E（ hole 10mm） 140E（ hole 10mm）
nann 140E（ hole 10mm） 140E（ hole 10mm）
Schneider 140DAO85300 140DAO85300
Schneider 140DAO85300 140DAO85300
Schneider 140DAO85300 140DAO85300
schneider 140DAO84000 140DAO84000
schneider 140CPU-53414A 140CPU-53414A
schneider 140CPU-53414A 140CPU-53414A
burkert 140642 6014C 2.5 FPM MS G1/4 PN0~8bar 140642 6014C 2.5 FPM MS G1/4 PN0~8bar
hanchen 1406115 1406115
hanchen 1406115 1406115
sames 1404189 1404189
sames 1404189 1404189
sames 1404188 1404188
sames 1404188 1404188
Watlow 14-0020 14-0020
igus 1400.068,100 1400.068,100
MIEBACH 140/80-145 hub 151386 140/80-145 hub 151386
Walter Roller 140/6/2/2/6/4/W/1/2/CU/14RM; AB-Nr.:807757 140/6/2/2/6/4/W/1/2/CU/14RM; AB-Nr.:807757
POWATEC 140.8006.2 140.8006.2
WOMA 140.2104 140.2104
binzel 140.0445 140.0445
KEB 14.C5.B30-1000 C5 14.C5.B30-1000 C5
KEB 14.C5.B30-1000 C5 14.C5.B30-1000 C5
Steute 14.9.09.906 ES14 R-1ORE 14.9.09.906 ES14 R-1ORE
Steute 14.9.09.906 ES14 R-1ORE 14.9.09.906 ES14 R-1ORE
LENZE 14.630.33.016 E82ZWBR3 460VA 14.630.33.016 E82ZWBR3 460VA
magneta 14.502.04.22；Nr：116304 14.502.04.22；Nr：116304
igus 14.3.75 L=1050（Includes a pair of connectors： 14.3.12PZ） 14.3.75 L=1050（Includes a pair of connectors： 14.3.12PZ）
INTORQ 14.198.00.03 8209 14.198.00.03 8209
LEONI 14*10white pipe fast-inserting joint NESV.00.14.M24*1.5WH 14*10white pipe fast-inserting joint NESV.00.14.M24*1.5WH
LEONI 14*10white pipe fast-inserting joint NESV.00.14.M24*1.5WH 14*10white pipe fast-inserting joint NESV.00.14.M24*1.5WH
LEONI 14*10blue pipe fast-inserting joint NESV.00.14.M24*1.5BL 14*10blue pipe fast-inserting joint NESV.00.14.M24*1.5BL
LEONI 14*10blue pipe fast-inserting joint NESV.00.14.M24*1.5BL 14*10blue pipe fast-inserting joint NESV.00.14.M24*1.5BL
ABB 14 feet 24V coil 14 feet 24V coil
ABB 14 feet 220V coil 14 feet 220V coil
CONTITECH 14 1/2*2 SP2247 14 1/2*2 SP2247
TITAN 14 VS32L 14 VS32L
RECTUS 13SFTF08SXN（20133008SWN） 13SFTF08SXN（20133008SWN）
Schaefter + Kirchhoff GmbH 13LR40-S250S++55CM-685-40-M27-T12 13LR40-S250S++55CM-685-40-M27-T12
Schaefter + Kirchhoff GmbH 13LR40-S250S++55CM-685-40-M27-T12 13LR40-S250S++55CM-685-40-M27-T12
RECTUS 13KAAK21MPN（11131T50MNN） 13KAAK21MPN（11131T50MNN）
KNOLL 139241 139241
heidenhain 1387.025-2048 1387.025-2048
BUSCHJOST 13855 16422（8240400.9101） 13855 16422（8240400.9101）
OPTIBELT 1380D5M-25 1380D5M-25
Dynisco GmbH 1380 1380
DEUBLIN GmbH 1379-160 547890/U0722 1379-160 547890/U0722
LUMBERG 13775RST3-RKWT/LEDA4/3-224/1.5m 10 13775RST3-RKWT/LEDA4/3-224/1.5m
Kistler 1377 1377
VERO 137-010000LTRIVOLTPO5005V/75A+12V/8A-12V/3A 137-010000LTRIVOLTPO5005V/75A+12V/8A-12V/3A
Metal Work S.p.a. 136A63018OCP 136A63018OCP
ZIEHL-ABEGG 136449 09046798 FE050-VDQ.4I.A7 136449 09046798 FE050-VDQ.4I.A7
burkert 136337 136337
HUETTINGER 1361550 TIG-64A-200V-300KHZ 1361550 TIG-64A-200V-300KHZ
HUETTINGER 1361550 TIG-64A-200V-300KHZ 1361550 TIG-64A-200V-300KHZ
HUETTINGER 1361550 TIG-64A-200V-300KHZ 1361550 TIG-64A-200V-300KHZ
HUETTINGER 1361550 TIG-64A-200V-300KHZ 1361550 TIG-64A-200V-300KHZ
HUETTINGER 1361550 TIG-64A-200V-300KHZ 1361550 TIG-64A-200V-300KHZ
NUMTEC-INTERSTAHL GmbH 13586 13586
TUERK&HILL 135534 / HLP T Dm 6,5 x 408 lg.Pfad 30/24 135534 / HLP T Dm 6,5 x 408 lg.Pfad 30/24
HAHN 1355296 1355296
SIDERIDRAULIC 13514 13514
SIDERIDRAULIC 13513 13513
brooks 1350E 1/4NPT 0-10L/min 1350E 1/4NPT 0-10L/min
Boll & Kirch 135.80*5.33 135.80*5.33
Hanchen 1348163（We need Seal） 1348163（We need Seal）
BURKERT 134593B （5404） 134593B （5404）
BURKERT 134445-G1 1/4" 134445-G1 1/4"
Eisele 134-0807 134-0807
Eisele 134-0605 134-0605
Eisele 134-0403 134-0403
EMG 133960 ADP01-1 133960 ADP01-1
Deufra 133894-02 93224-0.101g ASP 0.03KW 400V 250N 4-20MA 133894-02 93224-0.101g ASP 0.03KW 400V 250N 4-20MA
ITRON 133-5-72 DN25 PN16/5 133-5-72 DN25 PN16/5
mahr 1334A 003342 9029578 with 5-pin plug 1334A 003342 9029578 with 5-pin plug
resite 133-4-72 DN25mm ACTARIS 133-4-72 DN25mm ACTARIS
STUDER 1333623B 1333623B
EMG 133112 SEV16-1.1 133112 SEV16-1.1
FERRAZ 132794 132794
ARBURG 132704 25A/460V 132704 25A/460V
ZIEHL-ABEGG 132341 FL065-SDW.4I.A5S 132341 FL065-SDW.4I.A5S
VEM 132297/0006 h DIN EN 60034-1 132297/0006 h DIN EN 60034-1
PFANNENBERG
PFANNENBERG
pneumax 1321.200.350.01,0.5-0.8Mpa,DN 200cm 1321.200.350.01,0.5-0.8Mpa,DN 200cm
NORIS 132.04.160-01，Tr160*5 rechts,Right rotation 132.04.160-01，Tr160*5 rechts,Right rotation
NORIS 132.04.160-01，Tr160*5 rechts,Left rotation 132.04.160-01，Tr160*5 rechts,Left rotation
NORIS Armaturen 132.04.160-01 132.04.160-01
andritz 131914349 D1=75MMX8MM L=1640 131914349 D1=75MMX8MM L=1640
andritz 131912083 D1=75MMX8MM L=600 131912083 D1=75MMX8MM L=600
maxon 131482 131482
ZIEHL-ABEGG 131401，GR35C-2DK.6N.1R 131401，GR35C-2DK.6N.1R
mannekes 13137 13137
LAPP 1313404 1313404
HORA 1313-05 1313-05
LAPP 1312607 1312607
LAPP 1312412 1312412
LAPP 1312407 1312407
LAPP 1312405 1312405
LAPP 1312404 OELFLEX 400P 4 G 2,5 QMM 1312404 OELFLEX 400P 4 G 2,5 QMM
LAPP 1312318 1312318
LAPP 1312225 1312225
LAPP 1312204 OELFLEX 400P 4 G 1 QMM 1312204 OELFLEX 400P 4 G 1 QMM
LE JOINT FRANCAIS 131210 131210
ANDRITZ 131068806 131068806
SCHROFF 13105029 （PSG224） 13105029 （PSG224）
SCHROFF 13105027 （PSG212） 13105027 （PSG212）
MEUSBURGER 1310-16 OT 1310-16 OT
MEUSBURGER 1310/16 1310/16
MEUSBURGER 1310 -16 UT 1310 -16 UT
CONTROLAIR 130-B-B-F 1/4NPT 2-60psi incl.01flex NR 3x1.0 130-B-B-F 1/4NPT 2-60psi incl.01flex NR 3x1.0
weber Sensors GmbH 1307.43MH6 S110650 1307.43MH6 S110650
STAUBLI 13033G035S 13033G035S
STAUBLI 13030G035P 13030G035P
hoffmann 130200 m3-m12 130200 m3-m12
Herion 1301/220 VAC 1301/220 VAC
GEFRAN 1300-RRRR-01-2-1-R91 1300-RRRR-01-2-1-R91
Hydac 1300R050W/HC/-KB 1300R050W/HC/-KB
hydac 1300R 005 BN4HC/-BA50 1300R 005 BN4HC/-BA50
hydac 1300R 005 BN4HC/-BA50 1300R 005 BN4HC/-BA50
hydac 1300R 005 BN4HC/-BA50 1300R 005 BN4HC/-BA50
ZIEHL-ABEGG 130068 FE050-VDS.41.V7 10015649 130068 FE050-VDS.41.V7 10015649
STAUBLI 13005G035O 13005G035O
STAUBLI 13004G035P 13004G035P
STAUBLI 13003G035S 13003G035S
STAUBLI 13002G035P 13002G035P
STAUBLI 13001G035S 13001G035S
nuding 1300-1 Geratekuhler GW 4 S Betrdr. 16bar, max. Temp. 110℃ 1300-1 Geratekuhler GW 4 S Betrdr. 16bar, max. Temp. 110℃
KRAUTZBERGER 1300-010-0142 1300-010-0142
KRAUTZBERGER 1300-010-0049 1300-010-0049
HYDAC 1300 R 025 W 1300 R 025 W
HYDAC 1300 R 025 W 1300 R 025 W
HYDAC 1300 R 025 W 1300 R 025 W
HYDAC 1300 R 025 W 1300 R 025 W
hydac 1300 R 020 BN4HC 1300 R 020 BN4HC
hydac 1300 R 010 BN3HC 72024377.10.92.40.001 1300 R 010 BN3HC 72024377.10.92.40.001
hydac 1300 R 005 BN4HC 1300 R 005 BN4HC
hydac 1300 R 003 BN4HC 1300 R 003 BN4HC
SKF 130/280x14431326 X/DF 130/280x14431326 X/DF
DICHTOMATIK 130*160*15 130*160*15
VITROHM 13-0 10K0 1% TK50 7A 13-0 10K0 1% TK50 7A
LENZE 13.710.47.9.1.0 Power 0.04 KW Voltage 230/400 V 13.710.47.9.1.0 Power 0.04 KW Voltage 230/400 V
RIEGLER 13.518-8 13.518-8
RIEGLER 13.514-8 13.514-8
WSS 13.380.50.27 13.380.50.27
LENZE 13.171.35.220 Nr.4500313061 13.171.35.220 Nr.4500313061
LOHSE 13.080.37 13.080.37
ROSE Systemtechnik GmbH 13.07 00 00 13.07 00 00
TITAN 13 VS32L 13 VS32L
Freudenberg 12X3.5 12X3.5
Freudenberg 12x1,5 （72 NBR 672） Nr. 445535 12x1,5 （72 NBR 672） Nr. 445535
SSB 12V24AH 12V24AH
DEUTRONIC 12V EBL70-12 Serial no: H9731160307 12V EBL70-12 Serial no: H9731160307
DEUTRONIC 12V EBL70-12 Serial no: H9731160307 12V EBL70-12 Serial no: H9731160307
thalheim 12-polig 10m s2bg12 nr:48031-10000 12-polig 10m s2bg12 nr:48031-10000
Belden 12-pole RKU 12-256/ 10M 12-pole RKU 12-256/ 10M
TR 12P-CONTACT（STRAIGHT）T/R 12P-CONTACT（STRAIGHT）T/R
Belden 12P. RSFU 12-256/ 15M 12P. RSFU 12-256/ 15M
STEMMANN-TECHNIK 12P*1MM 5A 12P*1MM 5A
VEGA 12m.WL52XXA4ALK1DD1X 12m.WL52XXA4ALK1DD1X
AKEMI 12M ART-NR.90610 12M ART-NR.90610
Martor 12-inch 12-inch
ELOBAU 12G3/E101-01F/89 161271AC02 12G3/E101-01F/89 161271AC02
UNI-Gerate 12-EVF 5R.?.Xn.P.09.29 + MG016 12-EVF 5R.?.Xn.P.09.29 + MG016
UNI-Gerate 12-EVDF 3R.Xn.W.?.P.09.29 + MG016 12-EVDF 3R.Xn.W.?.P.09.29 + MG016
iwis 12A-1Kette ConnectorNR.6 12A-1Kette Connector NR.6
iwis 12A-1Kette ConnectorNR.6 12A-1Kette Connector NR.6
iwis 12A-1Kette ConnectorNR.6 12A-1Kette Connector NR.6
iwis 12A-1Kette ConnectorNR.6 12A-1Kette Connector NR.6
IWIS 12A-1（100M） 12A-1（100M）
IWIS 12A-1（100M） 12A-1（100M）
IWIS 12A-1（100M） 12A-1（100M）
IWIS 12A-1（100M） 12A-1（100M）
IWIS 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ） 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ）
IWIS 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ） 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ）
IWIS 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ） 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ）
IWIS 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ） 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ）
IWIS 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ） 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ）
IWIS 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ） 12A-1 x 40 link open （including double cranked link ）
IWIS 12A-1 and 12A-1 ConnectorNR.6 （100M） 12A-1 and 12A-1 ConnectorNR.6 （100M）
IWIS 12A-1 and 12A-1 ConnectorNR.6 （100M） 12A-1 and 12A-1 ConnectorNR.6 （100M）
IWIS 12A-1 and 12A-1 ConnectorNR.6 （100M） 12A-1 and 12A-1 ConnectorNR.6 （100M）
Renold GmbH 12A（1P）+212A（23p）+12A（1P） 12A（1P）+212A（23p）+12A（1P）
eaton 12A 240VAC 4A55539H01 12A 240VAC 4A55539H01
Desoutter GmbH 128534 AV101 128534 AV101
GPA Flowsystem AB 1282600060 1282600060
GPA Flowsystem AB 1282401100 1282401100
hydac 1275620 0660R010BN3HC1-0308422/1263017. 0660R. 010.BN4HC 1275620 0660R010BN3HC1-0308422/1263017. 0660R. 010.BN4HC
hydac 1275620 0660R010BN3HC1-0308422/1263017. 0660R. 010.BN4HC 1275620 0660R010BN3HC1-0308422/1263017. 0660R. 010.BN4HC
leica 12730469 12730469
leica 12730469 12730469
leica 12730469 12730469
leica 12730205 12730205
leica 12730205 12730205
leica 12730205 12730205
leica 12730072 12730072
leica 12730072 12730072
leica 12730072 12730072
BAHNER 1269-5802:512 D0=1.6DM=19.7L0=62I=5.8 1269-5802:512 D0=1.6DM=19.7L0=62I=5.8
BAHNER 1269-5802:512 D0=1.6DM=19.7L0=62I=5.8 1269-5802:512 D0=1.6DM=19.7L0=62I=5.8
BAHNER 1269-5802:511 D0=1.0DM=7.3L0=25I=9 1269-5802:511 D0=1.0DM=7.3L0=25I=9
BAHNER 1269-5802:511 D0=1.0DM=7.3L0=25I=9 1269-5802:511 D0=1.0DM=7.3L0=25I=9
Hydac 1264777 DFDK BN/HC 140 QAC 10 A 1.1 1264777 DFDK BN/HC 140 QAC 10 A 1.1
BURKERT 126411 126411
smw 126343 KLU-318 126343 KLU-318
BURKERT 126287-G3/4" 126287-G3/4"
GREINER GLASINSTRUMENTE GMBH 126280 126280
VOITH 12624A 4201062001 35MY 12624A 4201062001 35MY
VOITH 12624A 4201062001 35MY 12624A 4201062001 35MY
VOITH 12624A 4201062001 35MY 12624A 4201062001 35MY
BURKERT 126149V 126149V
ETRI 125XR5381209 125XR5381209
parker 125CMP5MMALR14MC200 TE63782406 125CMP5MMALR14MC200 TE63782406
WATLOW 125CH29A3A 24V 125CH29A3A 24V
Stromag 125BM-199/599 Auftr Nr.129526 125BM-199/599 Auftr Nr.129526
walther 125A-6hType579 125A-6hType579
Eltropa 125A Nr370092 125A Nr370092
SIRCO 125A 125A 4 pole
ZIEHL-ABEGG 125797 230V 2.6A 12uF/400V with Corresponding capacitance 125797 230V 2.6A 12uF/400V with Corresponding capacitance
BURKERT 125660-G1/2" 125660-G1/2"
BURKERT 125656-G3/8" 125656-G3/8"
IMPAC 12559 12559
Roehm GmbH 1254723 φ600 1254723 φ600
Tognella 1251-2-01-34 1251-2-01-34
Steidle 125022 base- and base-addition Lubriamt L60 for 4 nozzles 125022 base- and base-addition Lubriamt? L60 for 4 nozzles
parker 125008-05 125008-05
Valvole 125/28.1 125/28.1
SEG 124G ORD.3190054 Input 100~240VAC 2A Output24V/5.5A 124G ORD.3190054 Input 100~240VAC 2A Output24V/5.5A
ABNOX 1249 0003 00 1249 0003 00
TITGEMEYER 124604 124604
Schmalenberger 1245585-92090 Z50-16/2-5,5 1245585-92090 Z50-16/2-5,5
DEUTZ 1242-0480 1242-0480
Schmalenberger 1240807-92100 Z32-16/2-2,2 1240807-92100 Z32-16/2-2,2
Steidle 124030B actuation control device E24VDC 124030B actuation control device E24VDC
B&P 124025 124025
TITGEMEYER 123927 123927
TITGEMEYER 123925 123925
ALS Schmiertechnik 12383 12383
LE JOINT FRANCAIS 123703 123703
Norgren 12366-E02 12366-E02
smw 123606 123606
AERZENER 123276000 123276000
hilge 123238EE03 CA65290035Z 123238EE03 CA65290035Z
smk Mess- und Umwettechnik HandelsgmbH 12-32-02T 2um 12-32-02T 2um
hilge 123200KEO 123200KEO
MWM 1232 1982 1232 1982
MWM 1232 0850 1232 0850
hilge 12319KIE03 CA65290067Z 12319KIE03 CA65290067Z
hilge 123128AEE03 CA85290037Z 123128AEE03 CA85290037Z
TITGEMEYER 123101 123101
MWM 1230 0671 1230 0671
Mettler Toledo GmbH 122862SV 122862SV
wandres 1227-843 1227-843
HASCO 1227/16/16 1227/16/16
CEAG 12266875111 12266875111
Rietschoten & Houwens GmbH 12261R&H300 552.04 12261R&H300 552.04
CEAG 12261879111 12261879111
Tapeswitch 121-BP-17 121-BP-17
Metal Work S.p.a. 121A500065CP 121A500065CP
ITT Cannon 121668-0102 121668-0102
nass 121500.1-00/7044 NR.108-030-1055 121500.1-00/7044
ARBURG 121334 L=900 121334 L=900
Solenoid valve 1213 00.1-00/6858 1213 00.1-00/6858
Solenoid valve 1213 00.1-00/6858 1213 00.1-00/6858
Solenoid valve 1213 00.1-00/6858 1213 00.1-00/6858
Solenoid valve 1213 00.1-00/6858 1213 00.1-00/6858
Solenoid valve 1213 00.1-00/6858 1213 00.1-00/6858
Phoenix 1212208 1212208
technotrans AG 121213670 121213670
EDAG 121107G 121107G
SMW 121072500 121072500
Staubli 1210411 1210411
ESBE 12100300 ARA663 12100300 ARA663
WATLOW 120V.C2A-1122.50W 120V.C2A-1122.50W
（HOFFMAN） 120PAR/FL27 （F15T8/CW） 120PAR/FL27 （F15T8/CW）
SMW 12083030 12083030
GEFRAN 12082973 12082973
SMW-AUTOBLOK 12081621 12081621
AUTOBLOK 12071621 1.5*60 12071621 1.5*60
SMW-AUTOBLOK 12071621 12071621
DEUBLIN 1205-000-002 1205-000-002
ZIEHL-ABEGG 120346 02074444 RH35M-2DK5H2K 3HP400V 1.2KW 2.1A 2760/MIN 120346 02074444 RH35M-2DK5H2K 3HP400V 1.2KW 2.1A 2760/MIN
Di-El 12032 12032 （brand Di-El）
ELOBAU 120271 120271
pall 1201863 1201863
Arno Arnold 120-1500-120 HO 120-1500-120 HO
pall 1201180 1201180
pall 1201037 1201037
helios 12010061 12010061
hydac 1200R003BN4HC/-KB-SMS-SO451-03255869 1200R003BN4HC/-KB-SMS-SO451-03255869
GEMS 1200BG4A002A3UA 1200BG4A002A3UA
TITAN 120001-6113 120001-6113
TITAN 120001-6083 120001-6083
TITAN 120001-6053 120001-6053
TITAN 120001-6043 120001-6043
TITAN 120001-6033 120001-6033
TITAN 120001-6023 120001-6023
TITAN 120001-148 120001-148
BARMAG 120/150 ×15-0.2 ID:21/508408/0 120/150 ×15-0.2 ID:21/508408/0
NUK 120 ml 120 ml
Hanchen 120 25004-11 for KW10 120 25004-11 for KW10
KEB 12.F4.C10-3420 12.F4.C10-3420
Ferraz 12.5urd71d11a0450 12.5urd71d11a0450
Ferraz 12.5urd71d11a0450 12.5urd71d11a0450
LENZE 12.311.125.332 Nr.4500313061 12.311.125.332 Nr.4500313061
ARI-Armaturen Albert Richter GmbH & Co KG 12.0760014 EURO-WEDI 12.076-G1/PN16 THREADED CONNECTION G1 12.0760014 EURO-WEDI 12.076-G1/PN16 THREADED CONNECTION G1
OTT-JAKOB 12*18*4.5 L=5V3664/09260103 12*18*4.5 L=5V3664/09260103
ROTARY POWER 12 J 324 C04MDP22VL00A6 12 J 324 C04MDP22VL00A6
Rexroth 11ML/r 0510 525 324 11ML/r 0510 525 324
Rexroth 11ML/r 0510 525 019 11ML/r 0510 525 019
LOVATO 11G486 6SEC 11G486 6SEC
LOVATO 11G481/11 11G481/11
LOVATO 11G480/20 11G480/20
LOVATO 11G480/11 11G480/11
LOVATO 11G269/1 11G269/1
parker 11D58-15-8 11D58-15-8
DESBORDES 11BIS 1/2 11BIS 1/2
LOVATO 11BF9C.10.24 11BF9C.10.24
LOVATO 11BF9C.01.24 11BF9C.01.24
LOVATO 11BF9C.00.24 11BF9C.00.24
LOVATO 11BF3800.24 11BF3800.24
LOVATO 11BF20C.10.24 11BF20C.10.24
Siempelkamp 11-BE207279-2-1-110/R0R 11-BE207279-2-1-110/R0R
Rexroth 119A3V-101A1.95-250-MA 119A3V-101A1.95-250-MA
AERZENER 119688000 119688000
VOITH TURBO 11960720 11960720
RITTAL 119520 3173.1 119520 3173.1
RITTAL 119519 3172.1 119519 3172.1
RITTAL 119518 3240.1 119518 3240.1
RITTAL 119517 3243.1 119517 3243.1
maxon 118391+2184818 118391+2184818
Norgren 11-818-999 11-818-999
Norgren 11-818-930 11-818-930
Norgren 11-818-919 11-818-919
Norgren 11-818-100 11-818-100
ENTRELEC 118 368.16 118 368.16
ENTRELEC 118 368.16 118 368.16
SEITZ 118 196 230M55 118 196 230M55
MKS 1179A01551CR1BV 1179A01551CR1BV Flow controller
MKS 1179A01551CR1BV 1179A01551CR1BV
MKS 1179A01551CR1BV 1179A01551CR1BV Flow controller
MKS 1179A01551CR1BV 1179A01551CR1BV Flow controller
MKS 1179A01551CR1BV 1179A01551CR1BV
KNOLL 117785（726*4850 130um）07-131/27 117785（726*4850 130um）07-131/27
ORMON 1174P 1174P
siemens 117106 3.2KW 117106 3.2KW
siemens 117106 3.2KW 117106 3.2KW
Eschenbach 117010 117010
igus 117.3.12PA1 117.3.12PA1
vishay 116BF1A103 116BF1A103
Stromag 116854 53NE-581V 116854 53NE-581V
Vision & Control GmbH 1-16-576 1-16-576
Vision & Control GmbH 1-16-573 1-16-573
Vision & Control GmbH 1-16-571 1-16-571
LUTZE 116126 116126
LUTZE 116124 116124
Helios 1160D-58803 Neuenrade Art.-Nr：16401182 Ab-Nr:20080481 1160D-58803 Neuenrade Art.-Nr：16401182 Ab-Nr:20080481
HAHN+KOLB 11602900 11602900
Control Techniques GmbH 115U2D301CACAA115240 115U2D301CACAA115240
Duering Schweisstechnik GmbH 11-59D324921 11-59D324921
Duering Schweisstechnik GmbH 11-59D324893/1 11-59D324893/1
Duering Schweisstechnik GmbH 11-59D323330 11-59D323330
wampfler 1159180 1159180
wampfler 1158072 1158072
ROHM 1155705 1155705
Hafner 1155 02 1155 02
Hafner 1155 02 1155 02
Hafner 1155 01 1155 01
Hafner 1155 01 1155 01
Robatech 115471 115471
Vision & Control GmbH 1-15-340 1-15-340
Vision & Control GmbH 1-15-300 1-15-300
Elcis 115-2048-1230-BZ-C-CW-R-02/500130 115-2048-1230-BZ-C-CW-R-02/500130
SC 11-5031S000 11-5031S000
SC 11-5031S000 11-5031S000
SC 11-5031S000 11-5031S000
SC 11-5024S000 11-5024S000
SC 11-5024S000 11-5024S000
SC 11-5024S000 11-5024S000
SC 11-5023S000 11-5023S000
SC 11-5023S000 11-5023S000
SC 11-5023S000 11-5023S000
STROMAG 115_HGE_690_690_FV70_B22 Auftr.Nr153892/50 Nr0001 115_HGE_690_690_FV70_B22 Auftr.Nr153892/50 Nr0001
Robatech 114896 114896
Agilent 1146A 1146A
Renold 114500 1m 114500 1m
pentronic 11435009 11435009
ROHM 1141432 1141432
Leybold 11406 D 16 c-DOT 11406 D 16 c-DOT
Leybold 11406 D 16 c-DOT 11406 D 16 c-DOT
KNOLL 114009 114009
LINK 114-00044 114-00044
STARLINE 113-S6S-6 113-S6S-6
hoffmann 113540 1-10 113540 1-10
hoffmann 113520 1-10 113520 1-10
KOCKS 11346/932412-5-503 11346/932412-5-503
WENGLOR 113-232-202E10 113-232-202E10
Staubli 1132011 1132011
Hafner 1131 511 1131 511
Hafner 1131 511 1131 511
Hafner 1131 510 1131 510
Hafner 1131 510 1131 510
Hafner 1131 500 1131 500
Hafner 1131 500 1131 500
Buehler Motor GmbH 11304428900 DC24V 048/11 11304428900 DC24V 048/11
LEESON 113021 113021
LEESON 113021 113021
leister 113.877 113.877
leister 113.874 113.874
Hafner 113 00 50 H 113 00 50 H
Hafner 113 00 50 H 113 00 50 H
Hafner 113 00 50 113 00 50
Hafner 113 00 50 113 00 50
Hafner 113 00 31 H 113 00 31 H
Hafner 113 00 31 H 113 00 31 H
Hafner 113 00 31 113 00 31
Hafner 113 00 31 113 00 31
METAL WORK 112V250210CN 112V250210CN
Ac-motoren 112M-4 112M-4
wilo 112M2-2,5.5KW,Bal6.3H,2P,28KG,Eff85.7% 112M2-2,5.5KW,Bal6.3H,2P,28KG,Eff85.7%
emod 112M-12/6WUK65 0.75/1.5KW 460/930rpm ；NR.70720962007 112M-12/6WUK65 0.75/1.5KW 460/930rpm ；NR.70720962007
DEUBLIN 1129-205-201 1129-205-201
Hafner 1127 g 075 1127 g 075
Hafner 1127 g 075 1127 g 075
Hafner 1127 g 025 1127 g 025
Hafner 1127 g 025 1127 g 025
CHIRON 1126220 Conversion kit integral cylinder DCA-DSMB 1126220 Conversion kit integral cylinder DCA-DSMB
WALDMANN 112567034 112567034
WALDMANN 112459004 112459004
Dropsa 1124440 1124440
Taylor Hobson 112-3245 1mm（0.16in） dia Ball-Ended Stylus Arm 112-3245 1mm（0.16in） dia Ball-Ended Stylus Arm
Taylor Hobson 112-3223 60mm Stylus Arm with 2μm Radius 112-3223 60mm Stylus Arm with 2μm Radius
Taylor Hobson 112-3221 60mm 90o 2uM Recess PGI Stylus 112-3221 60mm 90o 2uM Recess PGI Stylus
Hafner 1123 05 1123 05
Hafner 1123 05 1123 05
Hafner 1123 03 1123 03
Hafner 1123 03 1123 03
Hafner 1123 02 1123 02
Hafner 1123 02 1123 02
DEUBLIN GmbH 1121-400-345 1121-400-345
CEJN 112080100 112080100
CEJN 112080100
KLH Kä 1120011113 Type L87/48 TK3.00 1120011113 Type L87/48 TK3.00
KLH Kä 1120011112 Type L87/48 TK3.00 1120011112 Type L87/48 TK3.00
KLH Kä 1120011111 Type L87/48 TK3.00 1120011111 Type L87/48 TK3.00
KLH 1120009050 STRAINER KLH 1120009050 STRAINER KLH
KLH Kä 1120007065 Type L87/48 TK3.00 1120007065 Type L87/48 TK3.00
KLH 1120007000 1120007000
KLH 1120004100 PRESSURE SENSOR KLH 1120004100 PRESSURE SENSOR KLH
klh 1120003005 1120003005
amtec Spannhydraulik GmbH 112.110.220-700 112.110.220-700
amtec Spannhydraulik GmbH 112.110.220-250 112.110.220-250
amtec Spannhydraulik GmbH 112.110.220-200 112.110.220-200
Amtec 112.110.220 for F-410 112.110.220 for F-410
FIPA 112.004.001.2 112.004.001.2
Allweiler 111G11T/V1.60KOMPL NR1052028 0006003093/2006 111G11T/V1.60KOMPL NR1052028 0006003093/2006
LAPP 1119404 OELFLX CLASSIC 110 4G2.5 1119404 OELFLX CLASSIC 110 4G2.5
LAPP 1119304 OELFLX CLASSIC 110 4G1.5 1119304 OELFLX CLASSIC 110 4G1.5
LAPP 1119303 OELFLX CLASSIC 110 3G1.5 1119303 OELFLX CLASSIC 110 3G1.5
HAHN+KOLB 11191 NR：030 11191 NR：030
LAPPKABLE 1119 752 CABLE 2X0,5 ?LFLEX110 1119 752 CABLE 2X0,5 ?LFLEX110
HAHN+KOLB 11186010 11186010
AMPHENOL 11180AN045 11180AN045
WALDMANN 111730011 111730011
DEUBLIN 1116-670-463 1116-670-463
APEM GmbH 11156AK 11156AK
Regulateurs Europa 1115-4G 1115-4G
Amtec 1115.2207 H-700 p1=400bar pz=100bar 1115.2207 H-700 p1=400bar pz=100bar
APEM GmbH 11146AKX910 11146AKX910
WALDMANN 111450011 111450011
Vibro 111-412-000-012-1-6-050-2-050-05 111-412-000-012-1-6-050-2-050-05
Vibro 111-402-000-012-1-3-160-030-050-2-050-05 111-402-000-012-1-3-160-030-050-2-050-05
Vibro 111-402-000-012-1-1-155-000-050-2-050-05 111-402-000-012-1-1-155-000-050-2-050-05
Vibro 111-402-000-012-1-1-075-000-050-2-050-05 111-402-000-012-1-1-075-000-050-2-050-05
WOERNER 1113255 1113255
HPI 1113060051,M3BAN2012FL20C02N,C5097487 1113060051,M3BAN2012FL20C02N,C5097487
HPI 1113060051,M3BAN2012FL20C02N,C5097487 1113060051,M3BAN2012FL20C02N,C5097487
Vision & Control GmbH 1-11-117 1-11-117
STAIGER 1110/01KS/50KN（SN:85899） 1110/01KS/50KN（SN:85899）
STAIGER 1110/01KS/50KN（SN:85899） 1110/01KS/50KN（SN:85899）
NORIS 111.02.180-14-DA 111.02.180-14-DA
ITT 110P42C6 110P42C6
PIZZATO 110FR1-36840 FR507 110FR1-36840 FR507
DEUBLIN 1109-041-192 1109-041-192
DEUBLIN 1109-024-212 1109-024-212
DEUBLIN 1109-024-212 1109-024-212
DEUBLIN 1109-021-188 1109-021-188
DEUBLIN 1107-013-190 1107-013-190
Fluid-o-Tech 1106PAAAM3N 1106PAAAM3N
schneeberger 110636 SMA-3B-MU 580104425 110636 SMA-3B-MU 580104425
hahn+kolb 11057364 2.6*90 Blade length 6mm 11057364 2.6*90 Blade length 6mm
PROPLANT 11-0569/11c.028 11-0569/11c.028
CHIRON 11047744 B（PART NO） LOCK ASSY 11047744 B（PART NO） LOCK ASSY
Alfa Valvole S.r.l. 1103637 1103637
Alfa Valvole S.r.l. 1103637 1103637
maxon 110154 110154
ROSIT 1101304 1101304
LEGRIS 1100U08 04 1100U08 04
