MTSI系統(tǒng)超速卡DMOPC003 每套控制器均采用一套德國威圖電磁屏蔽機箱、一塊或多塊智能伺服卡、和一套背板端子組件構成。各伺服卡面板上均有發(fā)光二極管動態(tài)指示卡件的運行狀態(tài)。所有進出線均通過背板上的德國PHOENIX快速連接端子與外設、DEH控制裝置連接。通過該裝置與DEH系統(tǒng)配合，以完成DEH裝置對汽輪機組的轉速、

MTSI系統(tǒng)超速卡DMOPC003

 

一、產品簡介

超速卡DMOPC003是MTSI系統(tǒng)的核心卡件之一，該卡件是四川省東神自動化公司的供應的備件，原型號為DFCS001，兩種卡件可以互換使用，超速裝置KM901-006000A、KM901-007000A的核心組成卡件就是DMOPC003、DFCS001，它們使用三取二輸出方式實現(xiàn)汽輪機的電超速保護.

伺服卡DMSVC003 

 

LVDT位移傳感器   16000TD 0-800mm

油動機行程傳感器LVDT        LVDT TDZ-1-H 0-250

東方         DF310880-90-06-02

低阻探頭         G-090-02-01

轉速探頭         D-090-02-01

轉速傳感器     CS-3-M16-L220

轉速撞擊子     RZQW-03A

行程傳感器     8000TD 0-400mm

高阻探頭         CS-1 L=90

DEH轉速傳感器     CS-3-M16-L60

螺栓電加熱器         ZJ-20-T20A

LVDT位移傳感器   191.36.09.07型量程:±127mm

撞擊子傳感器         CS-3

螺栓電加熱器         ZJ-22-24

轉速探頭         ZS-04 L=90

1.2  邏輯控制回路部分采用90年代XiLinx良好的CPLD大規(guī)模可編程邏輯器件芯片，將眾多的邏輯管理功能集成于CPLD芯片內，使得伺服卡功能增加許多而外圍電路簡單，卡件集成度大幅增加而可靠性也大大提高。

1.3  采用16 bit的D/A、A/D轉換器，故使伺服卡的轉換精度大大提高。伺服卡設有8路16 bit A/D轉換器用以接收閥位給定、雙路閥位反饋輸入、自校驗（含調節(jié)輸出校驗、基準校驗、雙路驅動校驗），另設有2路16 bit D/A轉換器分別提供閥位指示和閥位驅動（－40 mA～+40 mA等）信號。所有D/A、A/D均通過隔離運算放大器與外部接口相連。

DFCS001  DMOPC003超速單元所有的外部接線均從超速保護卡機箱的背板上接入。其中TB23是為通訊預留的設計，目前無使用；TB25為直流電源24V的接入端子；TB1～TB20是為機箱內所有超速保護卡提供的接線端子。其中一塊卡占用兩組接線端子，如插在左邊卡軌上的超速保護卡的接口信號就是通過(TB1，TB2)接入和輸出，依次類推。整個背板的接線端子分布見圖0-4-2。  圖0-4-2：超速保護機箱背板端子圖（從背面正視）2.4超速保護卡背板上接口端子的定義超速保護卡每兩組端子為一塊卡使用。現(xiàn)以(TB1,TB2)為例說明每個接線端子的意義，端子編號從上到下為（1～16），如圖0-4-3所示，1～4#繼電器定義見表0-4-3：圖0-4-3：接線端子定義表0-4-3繼電器序號接線說明1# 103%超速保護及功率、負荷不平衡（PLU）保護2# 110%超速保護3# 114%超速保護4#加速度超限保護精密瞬態(tài)轉速表  DF9011  W.11.B.0004蓄能器  DNL10315熱膨脹監(jiān)視儀  DF9032/05  DF9032/03/03  W.11.C.0016  DF9032油動機入口濾芯（工作）10μ   AP3E302-02D10V/-W  DP3SH302EA10V/-W  W.38.Z.000208、 W.38.Z.000117油動機入口濾芯（沖洗）1μ   AP3E302-02D01V/-F   DP3SH302EA01V/-F  W.38.Z.000209  W.38.Z.000116

MTSI系統(tǒng)超速卡DMOPC003