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電動(dòng)飛機(jī)電機(jī)測(cè)試和模擬電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中測(cè)試不同的電氣硬件應(yīng)用和電機(jī)，模擬其空氣應(yīng)用的真實(shí)情況。應(yīng)用包括：電動(dòng)飛機(jī)和無(wú)人機(jī)、風(fēng)扇等。所有的應(yīng)用測(cè)試與系統(tǒng)包括重量輕的電機(jī)和控制器,高扭矩和高...
下線測(cè)試-測(cè)試交流，無(wú)刷直流，直流有刷電機(jī)MEA提供三種型號(hào)下線測(cè)試系統(tǒng)。?MEAIDS（轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測(cè)試系統(tǒng)）?MEACMM-PI(MEA校準(zhǔn)數(shù)學(xué)模型-參數(shù)識(shí)別)?通用加載系統(tǒng)，合格/不合格的結(jié)果MEA...
壓縮機(jī)測(cè)試壓縮機(jī)性能的測(cè)試有兩種方法：靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試。在這兩種情況下，為了獲得壓縮機(jī)輸出扭矩的數(shù)據(jù)，須使用以下兩個(gè)選項(xiàng)中的一個(gè)：?在垂直裝置中測(cè)試開(kāi)放式壓縮機(jī)?為壓縮機(jī)定子和轉(zhuǎn)子建造一個(gè)外殼，創(chuàng)建一個(gè)...
我們的直流雨刮器和可逆向雨刮器電機(jī)性能測(cè)試儀可以自動(dòng)測(cè)量和記錄：對(duì)于直流雨刮器和反向雨刮器電機(jī)，在增量扭矩負(fù)載下的反向負(fù)載測(cè)試順序。它可以選擇通過(guò)IDS進(jìn)行快速測(cè)試。主要特點(diǎn)該系統(tǒng)包括測(cè)試直流可逆向雨...
起動(dòng)機(jī)測(cè)試起動(dòng)馬達(dá)是一種小而有力的電動(dòng)機(jī)，可在短時(shí)間內(nèi)提供高功率。因此，強(qiáng)烈建議在起動(dòng)機(jī)加速和減速期間進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，以檢測(cè)缺陷。MEA系統(tǒng)在加速期間測(cè)試起動(dòng)機(jī)負(fù)載性能。由于測(cè)試是在這段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的，所...
用于電機(jī)，ISG，實(shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)和質(zhì)量保證。適用于電動(dòng)汽車、汽車、航空、航天、民用、軍事、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)等。概述MEARDS解決方案是四象限運(yùn)行、能量回饋試驗(yàn)臺(tái)和仿真。MEARDS是全套交鑰匙系統(tǒng)...
標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試?完整的負(fù)載性能發(fā)電和電機(jī)模式（測(cè)試電機(jī)和ISG：扭矩、速度、電流、輸入功率、輸出功率、效率）。?自動(dòng)溫升試驗(yàn)：熱電偶和/或PT-100和/或熱敏電阻（所有類型）、電流、電壓、速度、扭矩、輸入...
MEA電動(dòng)汽車和牽引電機(jī)實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)包括：四象限運(yùn)行和能量回饋試驗(yàn)臺(tái)和模擬，具有測(cè)試高速、大扭矩、電動(dòng)汽車（EV）電機(jī)和動(dòng)力總成的能力，用于實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)和EOL（下線）試驗(yàn)。MEA-電動(dòng)汽車四...
IDS解決方案使MEA客戶能夠在加速和減速過(guò)程中分析電機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的全動(dòng)態(tài)能力。在無(wú)機(jī)械負(fù)載的情況下，IDS給出了電機(jī)在慣性負(fù)載下加速時(shí)的真實(shí)動(dòng)態(tài)性能。如有需要，我們可以加上預(yù)先設(shè)定的載荷，以模擬...
汽車和航空航天電動(dòng)汽車和航空航天測(cè)試所面臨的挑戰(zhàn)包括高速范圍、高功率密度、高扭矩范圍、熱應(yīng)力、緊湊設(shè)計(jì)和高水平定制。MEA電動(dòng)汽車和航空航天四象限能量回饋試驗(yàn)臺(tái)和仿真系統(tǒng)支持您開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車電機(jī)和動(dòng)力總...
?所有光學(xué)功能和LASER型號(hào)?M18扁平塑料，通用安裝?M18金屬外殼可選?軸向或徑向光學(xué)元件、電纜或連接器?標(biāo)準(zhǔn)4線NO-NCNPN或PNP輸出應(yīng)用-加工包裝機(jī)械-輸送線、物料搬運(yùn)-陶瓷內(nèi)部物流-...
SMall全系列放大超小型光電傳感器?15mm、20mm、30mm和50mm定焦接近度?1.5米反反射和1米極化反反射?2m貫通梁模型?放大NPN或PNP輸出，帶NO-NC輸出應(yīng)用：-加工包裝機(jī)械-汽...
AFLFULLWIDTH蜂窩鋁說(shuō)明：AFLFULLWIDTH護(hù)欄面基于鋁蜂窩技術(shù)，主要用于評(píng)估約束系統(tǒng)測(cè)試和車對(duì)車事故分析（兼容性）。對(duì)于全重疊測(cè)試程序，目前的目標(biāo)是提供一個(gè)高加速度脈沖，并需要考察汽...
該程序控制整個(gè)HIL測(cè)試系統(tǒng)，并調(diào)節(jié)整個(gè)測(cè)量過(guò)程。可能的編程語(yǔ)言:API:ANSI-C、Python、dotNET假設(shè)具備相應(yīng)編程語(yǔ)言的知識(shí)。原則上，API包含以下結(jié)構(gòu)(示例Python)二進(jìn)制數(shù)組的...
SPI傳感器的定義對(duì)于每個(gè)SPI-Simulyzer盒，必須根據(jù)以下方案進(jìn)行定義，無(wú)論實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中是否存在此處定義的傳感器信號(hào)。所有未定義的信號(hào)都被忽略。本例中只使用了一個(gè)SPI-Simulyzer模塊...
實(shí)時(shí)系統(tǒng):提供真實(shí)操作的數(shù)據(jù)通信和剩余總線模擬，并通過(guò)觸發(fā)脈沖同步模擬系統(tǒng)。PSI5模擬分析儀:外圍加速度或壓力傳感器信號(hào)由PSI5-Simulyzer盒模擬。每個(gè)Simulyzer最多可測(cè)量6個(gè)傳感...
問(wèn)題:需要將多個(gè)模擬器并聯(lián)在一起，才能在我的所有測(cè)試ECU通道上實(shí)現(xiàn)模擬。我可以連接多少個(gè)？答:在PC上并行使用Simulyzer沒(méi)有限制。當(dāng)并行使用多個(gè)Simulyzer時(shí)，我們建議在PC中使用專用...
要為氣囊控制單元生成完整的HIL模擬，須連接控制單元的內(nèi)部加速度傳感器信號(hào)(SPI)和外圍加速度和壓力傳感器信號(hào)(PSI5)。此外，通過(guò)USB端口/網(wǎng)絡(luò)連接到模擬器的PC系統(tǒng)用于數(shù)據(jù)處理。通常多達(dá)6個(gè)...
TRANS-TEK適合您的LVDT需求越來(lái)越多的LVDT買(mǎi)家發(fā)現(xiàn)自己面臨著一個(gè)選擇:他們應(yīng)該使用一個(gè)不全符合他們需求的庫(kù)存單位，然后在他們那邊做出調(diào)整?；蛘叻催^(guò)來(lái)，修改LVDT以符合其規(guī)格，從而通過(guò)降...
高速相機(jī)與汽車被動(dòng)安全高速相機(jī)可以用來(lái)檢測(cè)汽車的速度，以及汽車是否超速。這些信息可以用來(lái)觸發(fā)汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)，以防止發(fā)生車禍。例如，如果汽車超速，高速相機(jī)可以檢測(cè)到，并觸發(fā)汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)，以防止發(fā)生...
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