型號(hào)：TO18000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 15KW

備用功率： 16KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 靜音式-

功率因素： 0.8/1

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)： F

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

控制裝置 ECU

消音裝置： 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-2V910F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 28L

機(jī)油容積： 2.3L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 18HP

壓縮比： 19:1

           整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 7-12H

噪音（db）7M 60-78

燃油表： 有

整機(jī)載保護(hù): 有

自動(dòng)過載保護(hù)： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 210/245kg

外形尺寸： 1060*610*670mm

電磁控油閥： 有

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%

自選配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

靜音15kw柴油發(fā)電機(jī)帶無人機(jī)優(yōu)良的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、可靠性、可操作性和低廉的運(yùn)行及維護(hù)成本，同時(shí)加之上股完備的全國聯(lián)保的售后服務(wù)及各網(wǎng)點(diǎn)上充足的配件供應(yīng)。以其質(zhì)量可靠，適用范圍廣、輕巧化設(shè)計(jì)、輸出高品質(zhì)的電源、出色的靜音效果、優(yōu)異的省油性能、*的并聯(lián)運(yùn)行功能、*的輸出波形、同時(shí)還有高品質(zhì)的維修及保養(yǎng)服務(wù)等優(yōu)勢贏得了國內(nèi)外用戶的好評(píng)。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商。

靜音15kw柴油發(fā)電機(jī)帶無人機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設(shè)計(jì)策略可概括為：人體工程學(xué)研究 - 概念設(shè)計(jì) - 外部建模設(shè)計(jì) - 計(jì)算機(jī)建模 - 泥漿模型生產(chǎn) - 模型數(shù)據(jù)采集 - 數(shù)字模型建立和模具開發(fā)與設(shè)計(jì)。針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組，提出了一種適合柴油發(fā)電機(jī)組新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設(shè)計(jì)策略，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的工業(yè)設(shè)計(jì)具有普遍意義。

采用Sanding SDQF2-通用小型柴油發(fā)電機(jī)是一個(gè)研究對(duì)象，設(shè)計(jì)了一種基于節(jié)流控制的柴油發(fā)電機(jī)數(shù)字電子調(diào)速器。在完成硬件電路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，研究了控制算法。人類智能控制的基本原理用于完成智能控制器的設(shè)計(jì)（包括操作控制，參數(shù)校正和協(xié)調(diào)控制）。匹配機(jī)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，在各種工況下，調(diào)整時(shí)間小于5s，瞬時(shí)調(diào)整率小于17％。與傳統(tǒng)的PID算法相比，證明了基于類人智能控制算法的電子調(diào)速器得到了改進(jìn)。
有許多形式的發(fā)電機(jī)，但它們的工作原理是基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原理是構(gòu)造磁路和電路，其利用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料相互電磁感測，以產(chǎn)生用于能量轉(zhuǎn)換目的的電磁功率。