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詳細(xì)摘要： 智能叉車AGV是集柔性與剛強(qiáng)于一身的工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人，以提高企業(yè)生產(chǎn)流程的效率和服務(wù)，降低人工成本為目的，在物流、制造、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)中起著*的重要作用。

詳細(xì)摘要： 伴隨著人口紅利的逐步消失，傳統(tǒng)制造企業(yè)生產(chǎn)成本不斷攀升，智能機(jī)器人代替人工儼然成為大勢(shì)所趨。自動(dòng)導(dǎo)航無(wú)人叉車，作為工業(yè)智能化升級(jí)重要的核心組成，被越來(lái)越多的工業(yè)...

詳細(xì)摘要： 電動(dòng)叉車AGV，使用開(kāi)放式貨叉進(jìn)行貨物運(yùn)輸，可運(yùn)輸如歐式托盤、集裝箱、桶和其他一些可搬運(yùn)貨物，可提升2噸物品，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)和配送中心是一種理想的自動(dòng)搬運(yùn)方案。

詳細(xì)摘要： 傳統(tǒng)的叉車和拖車作業(yè)，需要有人駕駛。而叉車或拖車司機(jī)在工作期間需要吃飯喝水、休息，還可能發(fā)生怠工等影響作業(yè)效率的事件，另外，叉車和拖車工作到一定時(shí)間還需要開(kāi)到充...

詳細(xì)摘要： 全自動(dòng)電動(dòng)叉車采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性。

詳細(xì)摘要： 無(wú)人智能叉車采用公司自主研發(fā)的視覺(jué)導(dǎo)航，根據(jù)周圍自然環(huán)境，無(wú)需額外鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，也無(wú)需改造現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)景，可以自動(dòng)承載倉(cāng)庫(kù)托盤完成搬運(yùn)平移工作，生產(chǎn)線邊倉(cāng)托盤物...

詳細(xì)摘要： 藍(lán)芯科技1噸堆垛式AGV設(shè)計(jì)合理，整車穩(wěn)定性強(qiáng)；電池保護(hù)蓋采用加強(qiáng)型沖壓鋼件，耐用性強(qiáng)。可應(yīng)用于車間物料配送，有效減少車間過(guò)道作業(yè)人員，打造綠色工廠；還可廣泛應(yīng)...

詳細(xì)摘要： AGV叉車作為一種柔性的運(yùn)輸系統(tǒng)，對(duì)于自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的企業(yè)來(lái)說(shuō)越來(lái)越普及了，柔性化生產(chǎn)程度也越來(lái)越高。

詳細(xì)摘要： 藍(lán)芯科技AGV智能叉車采用公司自主研發(fā)的視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于周圍自然環(huán)境特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需額外鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也...

詳細(xì)摘要： 視覺(jué)AGV叉車采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部署成本低且...

詳細(xì)摘要： 自動(dòng)AGV叉車可以直接叉取物料托盤進(jìn)行運(yùn)輸，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)減速且有自動(dòng)識(shí)別障礙物并及時(shí)停止等功能，行走安全可靠。

詳細(xì)摘要： 電動(dòng)自主搬運(yùn)叉車采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部署成本低...

詳細(xì)摘要： 藍(lán)芯科技自動(dòng)搬運(yùn)叉車AGV采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性。

詳細(xì)摘要： 藍(lán)芯科技叉車式AGV小車采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性。

詳細(xì)摘要： 自動(dòng)叉車AGV采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)任何其他軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，確保...

詳細(xì)摘要： 智能電動(dòng)叉車的倉(cāng)儲(chǔ)中間游刃有余，并配備無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接?？梢蚤L(zhǎng)達(dá)3小時(shí)的滿負(fù)載運(yùn)行時(shí)間，讓智能電動(dòng)叉車極大程度上減少充電次數(shù)。繼而提升作業(yè)時(shí)間，增加倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)效率。

詳細(xì)摘要： 智能無(wú)人叉車采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性。部署成本低且見(jiàn)...

詳細(xì)摘要： 無(wú)人搬運(yùn)叉車采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部署成本低且見(jiàn)...

詳細(xì)摘要： 杭州藍(lán)芯科技叉車式AGV采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部...

詳細(xì)摘要： 藍(lán)芯科技視覺(jué)導(dǎo)航無(wú)軌叉車，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，無(wú)需對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行大幅改造即可投入生產(chǎn)，部...