8厚聚四氟乙烯樓梯板的滑移樓梯采用開放式鉸接支座，在樓梯機構(gòu)轉(zhuǎn)換處設(shè)置隔離層，支座利用聚四氟乙烯板板所具有的高潤滑性能、高阻尼減震且不粘附的特性作為隔離層材料，設(shè)置減震隔離層，興相當(dāng)與在結(jié)構(gòu)樓梯轉(zhuǎn)換層處設(shè)置了一種阻尼減震器，能夠降低或消減地震對建筑物樓梯結(jié)構(gòu)的破壞作用。

聚四氟乙烯板材料價格昂貴，強度低于鋼鐵，故一般將其做成襯里、密封材料和填充材料，外靠金屬殼體保護與增強，構(gòu)成一個整體。

8厚聚四氟乙烯樓梯板制作工藝流程：

1)原材料準(zhǔn)備;配料:純F4制品，原料F4細(xì)樹脂，搗碎，過篩

2)模具準(zhǔn)備:用酒精擦干凈，壓模內(nèi)無鐵銹，無附著物

3)稱量,根據(jù)公式G=PV(其中G為加料量，P為預(yù)制品密度(2.18g/cm3)V為制品體積)稱出重量。

4)加料：將F4樹脂均勻分布在整個壓制面上。

5)預(yù)成型(壓制)：根據(jù)公式計算出壓力機表壓，設(shè)定壓力機表壓。進行壓制

6)脫模修邊：將半成品從模具中取出，將其表面修邊，使其表面平整，邊緣整齊。準(zhǔn)備成型。

公路橋梁聚四氟乙烯板材一般規(guī)定

1、支座使用的聚四氟乙烯板材應(yīng)是采用平均粒徑不大于50μm的新鮮純料模壓板材，模壓成型壓力不應(yīng)小于30MPa。不應(yīng)使用車削板材，也不應(yīng)使用回頭料或摻加任何填料的板材。

2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應(yīng)光滑、平整，不應(yīng)有裂紋、氣泡、分層和機械損傷。

3、四氟滑板支座上粘貼的聚四氟乙烯板材表面應(yīng)壓制潤滑油儲油槽，儲油槽直徑為8mm士0.5nnn，深度為`t_f`/2士0.1mm.儲油槽的總平面面積應(yīng)為支座總平面面積的20%一30%。儲油槽應(yīng)采用熱壓成型，不能用機械方法成型。

8厚聚四氟乙烯樓梯板用途：

加工制作襯墊、密封件、襯里隔板、刮板、導(dǎo)軌、及各種頻率下使用的電絕緣件、橋梁支座滑塊。聚四氟乙烯(F4,PTFE)具有一系列使用性能:耐高溫—長期使用溫度200~260度，耐低溫—在-100度時仍柔軟;耐腐蝕—能耐王水和一切 ;耐氣候—塑料中的老化壽命;高潤滑—具有塑料中小的摩擦系數(shù)(0.04);不粘性—具有固體材料中小的表面張力而不粘附任何物質(zhì);無毒害—具有生理惰性;優(yōu)異的電氣性能，是理想的C級絕緣材料。

聚四氟乙烯板不吸潮，不燃，對氧、紫外線均極穩(wěn)定，所以具有優(yōu)異的耐候性。聚四氟乙烯板力學(xué)性能方面優(yōu)異的特性是摩擦因數(shù)小，在0.01一0.10之間，在現(xiàn)有塑料材料，乃至所有工程材料中小。PTFE的摩擦因數(shù)隨滑動速率的增大而增大，當(dāng)線速度達(dá)到0.5一1.0m/s以上時趨于穩(wěn)定;而且靜摩擦因數(shù)小于動摩擦因數(shù)，將這種特性用于軸承制造，可減小其起動阻力，使之從起動到運轉(zhuǎn)都十分平穩(wěn)。