起重滑車(chē)HXDL-40W電纜滑線(xiàn)導(dǎo)軌攜纜中間臺(tái)車(chē)，所謂C型鋼，顧名思義就是外形像“C"的型鋼。是由什么加工而成的呢?C型鋼主要是經(jīng)熱卷板冷彎加工而成，不過(guò)目前C型鋼都是由成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。就是C型鋼成型機(jī)根據(jù)給定的C型鋼尺寸就可以自動(dòng)完成C型鋼的成型。

起重滑車(chē)HXDL-40W電纜滑線(xiàn)導(dǎo)軌攜纜中間臺(tái)車(chē)電纜滑線(xiàn)由軌道、攜纜小車(chē)、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。天翔電氣該產(chǎn)品以其簡(jiǎn)便的結(jié)構(gòu)、完備的性能被廣泛地應(yīng)用于鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭以及煙草機(jī)械等行業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械的移動(dòng)供電和信號(hào)傳輸系統(tǒng)中。

起重滑車(chē)HXDL-40W電纜滑線(xiàn)導(dǎo)軌攜纜中間臺(tái)車(chē)電纜滑線(xiàn)該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車(chē)和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶(hù)內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

導(dǎo)軌采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線(xiàn)積灰，室外結(jié)冰造成線(xiàn)路短路，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)*特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。

電纜滑線(xiàn)導(dǎo)軌產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)

推纜臺(tái)車(chē) 首車(chē)：首車(chē)是推纜臺(tái)車(chē)的牽引車(chē)，它通過(guò)其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的發(fā)動(dòng)而帶動(dòng)其后面臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)。四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于煙塵較大的場(chǎng)合。

橋式起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)形式

(1)天車(chē)由手推車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，沿工廠(chǎng)車(chē)間的兩側(cè)縱向前后移動(dòng)。

(2)手推車(chē)主梁上的手推車(chē)和升降機(jī)構(gòu)由手推車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以沿橋的主梁軌道左右橫向移動(dòng)。

(3)起重馬達(dá)(主吊鉤，輔助吊鉤)驅(qū)動(dòng)重物進(jìn)行垂直升降運(yùn)動(dòng)。

一般我們都知道，C型鋼大多都使用在鋼結(jié)構(gòu)、活動(dòng)板房等房屋建筑中，作為薄壁型鋼它有非常大的優(yōu)勢(shì)。而C型鋼常出現(xiàn)的場(chǎng)合就是房屋建筑中，就是說(shuō)這種型鋼作為建材使用的話(huà)是有優(yōu)勢(shì)的，它不僅有很強(qiáng)的牢固性，同時(shí)還具備了較高的穩(wěn)定性。

在同樣的應(yīng)用場(chǎng)合，與之前使用的鋁合金比起來(lái)，C型鋼不僅造型、使用量減少等優(yōu)點(diǎn)，材料還有良好的環(huán)保性。在各種房屋建筑中，活動(dòng)房是C型鋼很大的受益者，不僅活動(dòng)房的檁條可以選用C型鋼，支架、橫梁用此材料來(lái)制作。此外，它還可自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構(gòu)件，滿(mǎn)足不同使用要求。

為了便于對(duì)C型鋼進(jìn)行加工，還研制除了專(zhuān)門(mén)的C型鋼成型機(jī)，可根據(jù)客戶(hù)需要的尺寸就自動(dòng)完成不同型號(hào)C型鋼的加工。當(dāng)然，隨著C型鋼的發(fā)展，它的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，各種行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域都將有它的身影。