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閥類型 WH 是帶液壓操作的方向滑閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向。方向閥的基本構(gòu)成為閥體、主控制閥芯、一個或兩個帶彈簧復(fù)位和彈簧對中的復(fù)位彈簧和以及配流閥板。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
德國力士樂rexroth電動液壓先導(dǎo)式方向滑閥 H-WEH
產(chǎn)品說明
注意：
彈簧腔 (6) 和 (8) 中的復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 即使在垂直閥位置時也可在無先導(dǎo)壓力的情況下將主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。
由于設(shè)計原理方面的原因，閥門難免會存在內(nèi)部泄漏，且泄漏量會隨著使用壽命的延長而增加。
帶有主控制閥芯壓力對中的三位四通方向閥，型號 H-WEH…H
主閥中的主控制閥芯 (2) 通過兩個端表面的建壓保持在零位置。一個對中襯套 (12) 置于殼體上并固定控制閥芯位置。通過一個端表面的卸壓，主控制閥芯 (2) 將移動到切換位置。卸載的控制閥芯端面通過先導(dǎo)控制閥將回流的先導(dǎo)油排到通道 Y（外部）。
注意：
在此型號中，彈簧 (3.1) 和 (3.2) 沒有復(fù)位功能。在已卸壓條件下，水平安裝的彈簧會使主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。
先導(dǎo)油供油（原理圖）
NG10
先導(dǎo)油供油（原理圖）
NG16
先導(dǎo)油供油（原理圖）
NG25 („W.H 22“)
先導(dǎo)油供油（原理圖）
NG25 („W.H 25“)
先導(dǎo)油供油（原理圖）
規(guī)格 32
1 | 保護塞 M6 符合 DIN 906，扳手規(guī)格 3 - 先導(dǎo)油回油 |
2 | 保護塞 M6 符合 DIN 906，扳手規(guī)格 3 - 先導(dǎo)油供油 |
3 | 保護塞 M12 x 1.5 符合 DIN 906，扳手規(guī)格 6 |
導(dǎo)油供油 | 先導(dǎo)油回油 | ||
外部 | 2 關(guān)閉 | 外部 | 1 關(guān)閉 |
內(nèi)部 | 2 開啟 | 內(nèi)部 | 1 開啟 |
型號 H-WEH...
先導(dǎo)油從單獨的壓力供應(yīng)油路通過通道 X 實現(xiàn) 外部 供油。
先導(dǎo)油通過通道 Y 流入油箱實現(xiàn) 外部 回油。
型號 H-WEH…E…
先導(dǎo)油通過主閥的通道 P 實現(xiàn) 內(nèi)部 供油（請參閱技術(shù)數(shù)據(jù)）。
先導(dǎo)油通過油箱通道 Y 實現(xiàn) 外部 回油。在底板中，油口 X 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號 H-WEH...ET...
先導(dǎo)油通過主閥的通道 P 實現(xiàn) 內(nèi)部 供油。
先導(dǎo)油通過通道 T 流入油箱實現(xiàn) 內(nèi)部 回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號 H-WEH...T...
先導(dǎo)油從單獨的壓力供應(yīng)油路通過通道 X 實現(xiàn) 外部 供油。
先導(dǎo)油通過通道 T 流入油箱實現(xiàn) 內(nèi)部 回油。在底板中，油口 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。
節(jié)流插件
如果要限制先導(dǎo)控制閥通道 P 中的先導(dǎo)油供油，則需要使用節(jié)流插件 (5)（請參閱下文）。節(jié)流插件 (5) 插入到先導(dǎo)控制閥的通道 P 中。
注意：
先導(dǎo)油供油修改只能由經(jīng)過授權(quán)的專業(yè)人員執(zhí)行或返廠執(zhí)行！
?先導(dǎo)油 外部供油 X 或回油 Y：
‐必須遵守先導(dǎo)控制閥大允許工作參數(shù)（請參閱樣本 23178）！
‐大先導(dǎo)壓力：請遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求！
?先導(dǎo)油供油 內(nèi)部 （型號“ET”和“E”）：
‐小先導(dǎo)壓力：請遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求！
‐為避免出現(xiàn)異常高壓峰值，必須在先導(dǎo)控制閥的油口 P 提供 “B10”節(jié)流插件 。
與型號“H”連接時，也需要 減壓閥“D3” （請參閱切換時間調(diào)整）。
3 | 先導(dǎo)控制閥 |
4 | 主閥 |
5 | 節(jié)流插件 |