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ZDR 6 D...XC 型閥是一種采用疊加閥板設計的三通型直動式減壓閥，即，可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。減壓閥主要由殼體、控制閥芯、壓縮彈簧、調整類型和可選單向閥組成。通過調節(jié)元件設置次級壓力。
產品簡介
詳細介紹
德國力士樂rexroth直動式減壓閥 ZDR 6 D...XC
產品說明
ZDR 6 D...XC 型閥是一種采用疊加閥板設計的三通型直動式減壓閥，即，可限制次級油路的壓力。
用于降低系統(tǒng)壓力。減壓閥主要由殼體 (1)、控制閥芯 (2)、壓縮彈簧 (3)、調整類型 (4) 和可選單向閥組成。
通過調節(jié)元件 (4) 設置次級壓力。
型號“DA”
在初始位置時閥處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受任何阻礙地從通道 A① 流向通道 A②。同時，通道 A② 中的壓力通過控制油路 (5) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對的柱塞表面。如果通道 A② 中的壓力超過在壓縮彈簧 (3) 處設定的值，則控制閥芯 (2) 將移動到控制位置，并使通道 A② 中的調定壓力保持恒定。通過控制油路 (5) 從通道 A② 內部提供控制信號和先導油。
當通道 A? 中的壓力因作用于執(zhí)行機構的外力而繼續(xù)增加時，控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對壓縮彈簧 (3) 移動。這樣，通道 A② 將經由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (9) 與油箱相連接。這樣一來，大量液壓油將流入油箱，以使壓力不再增加。漏油總是從彈簧腔 (7) 經由孔 (6) 流入通道 T(Y) 實現(xiàn)外部排出。通過壓力計連接 (8)，可實現(xiàn)對閥門次級壓力的控制。
單向閥可用于實現(xiàn)從通道 A② 至 A① 的自由回流，但僅限于型號“DA”。
型號“DP”和“DB”
對于型號 DP，減壓可在通道 P① 內實現(xiàn)。從通道 P① 內部提供控制信號和先導油。
對于型號 DB，通道 P① 中的壓力降低，但先導油可從通道 B 內部獲得。
注意：
對于型號“B”，如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過調定壓力。否則，通道 A 中會有減壓。
型號 ZDR 6 DA1-4X/...XCYM
技術數(shù)據(jù)
有關這些參數(shù)之外的應用，請務必向我們咨詢！
一般信息
規(guī)格 | 6 | ||
安裝位置 |
|
| 任意 |
周圍溫度范圍 | NBR 密封件 | °C | -30 … +80 |
FKM 密封件 | °C | -20 … +80 | |
存儲溫度范圍 | NBR 密封件 | °C | -30 ... +80 |
FKM 密封件 | °C | -20 ... +80 | |
尺寸 |
| kg | 1.2 |
表面保護 |
|
| 標準：涂層，大層厚度為 100 µm |
液壓
規(guī)格 | 6 | ||
大初級工作壓力 |
| bar | 315 |
大次級壓力 1) |
| bar | 25 |
大背壓 | 油口 T (Y) | bar | 160 |
大流量 |
| l/min | 50 |
液壓油 |
|
| 請參閱表格“液壓油” |
液壓油溫度范圍 | NBR 密封件 | °C | -30 … +80 |
FKM 密封件 | °C | -20 … +80 | |
粘度范圍 |
| mm²/s | 10 … 800 |
液壓油的大允許污染度 2) |
|
| 等級 20/18/15 符合 ISO 4406 (c) |
1) | 為避免超過允許的大次級壓力，在調整過程中，必須使用合適的測量設備檢查壓力。 |
2) | 在液壓系統(tǒng)中必須遵循規(guī)定的組件清潔度等級。有效的過濾可防止發(fā)生故障，同時還可延長組件的使用壽命。 |
液壓油 | 分類 | 合適的密封材料 | 標準 | 樣本 |
礦物油 | HL, HLP | NBR, FKM | DIN 51524 | 90220 |
有關液壓油的重要信息： ?有關使用其他液壓油的更多信息和數(shù)據(jù)，請參閱上述樣本或與我們聯(lián)系。 ?可能有對閥門技術數(shù)據(jù)的相關限制（溫度、壓力范圍、使用壽命、維護間隔時間等）。 ?使用的液壓油的引燃溫度必須比大表面溫度高出 40 K。 | ||||
關于防爆的信息
應用領域符合指令 2014/34/EU | IM2、II2G | |
閥防護類型 |
| c (EN 13463-5) |
高表面溫度 1) | °C | 125 |
溫度等級 |
| T4 |
1) | 由于電磁線圈的表面溫度上升，必須遵守 ISO 13732-1 和 ISO 4413 標準。 |
詳情請見：德國力士樂rexroth直動式減壓閥