湖北十堰無(wú)人地磅系統(tǒng)價(jià)格由上海臺(tái)邁衡器報(bào)價(jià)，我們根據(jù)你的現(xiàn)場(chǎng)需求來(lái)定制開發(fā)！無(wú)論是什么場(chǎng)合我們都可以安裝調(diào)試，沒(méi)有我們做不到的！

重車出廠工作模擬流程
裝貨完成后的重車刷卡上磅，車輛上磅稱毛重
司機(jī)憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對(duì)射檢測(cè)到車輛沒(méi)有*在磅上，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音提示：“紅外被擋，請(qǐng)停好車”，紅外對(duì)射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動(dòng)讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動(dòng)保存，可供有權(quán)限的管理人員隨時(shí)查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語(yǔ)音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請(qǐng)下磅”，此時(shí)，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

我公司研發(fā)的無(wú)人值守地磅稱重管理系統(tǒng)，分為雙向及單向的地磅，雙向即只有一個(gè)地磅，進(jìn)出都從一個(gè)地磅上通過(guò)，單向則為兩個(gè)地磅，進(jìn)從一個(gè)地磅上通過(guò)，出從另外一個(gè)地磅上通過(guò)。在這兩種方式的管理系統(tǒng)中，主要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)方面的功能：
    1、利用高清的車牌識(shí)別技術(shù)，由設(shè)備服務(wù)器采集及核對(duì)后確定操作流程的下一步作；
    2、利用智能化道閘技術(shù)，由設(shè)備服務(wù)器根據(jù)操作流程對(duì)其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的動(dòng)作；
    3、利用紅外對(duì)射技術(shù)，由設(shè)備服務(wù)器采集后實(shí)時(shí)提示司機(jī)，確保停車準(zhǔn)確無(wú)誤；
    4、利用高清的環(huán)境攝像技術(shù)，由設(shè)備服務(wù)器采集后實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)操作過(guò)程，防止司機(jī)有其它不必要的操作；
    5、利用LED大屏幕及語(yǔ)音技術(shù)，由設(shè)備服務(wù)器輸出相關(guān)信息到LED大屏幕及語(yǔ)音，及時(shí)提示司機(jī)上地磅的操作規(guī)范，提高上地磅的效率；
    6、利用高度集成的智能化自助終端，利用IC卡技術(shù)，在自助終端上刷卡，實(shí)現(xiàn)身份核對(duì)、保存稱重的信息、打印票據(jù)，同時(shí)在自助終端上通過(guò)IC可查詢歷史記錄，在自助終端上配有自助求助功能，實(shí)現(xiàn)司機(jī)與業(yè)主方管理人員的及時(shí)溝通，自助終端帶有環(huán)境攝像系統(tǒng)，有效監(jiān)控司機(jī)的操作過(guò)程；
    7、無(wú)人值守地磅稱重管理系統(tǒng)還帶有個(gè)人體重稱重系統(tǒng)，有效記錄司機(jī)整個(gè)操作過(guò)程中體重的變化；
    8、設(shè)備管理服務(wù)器除了服務(wù)于現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備，同時(shí)為其它ERP、MIS、HMI等系統(tǒng)提供通訊接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享及服務(wù)；

車輛牌照識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用：
1. 應(yīng)用通道數(shù)量：?jiǎn)瓮ǖ阑蚨嗤ǖ?，每個(gè)通道上的地磅均可雙向過(guò)衡稱重管理，單機(jī)管理或聯(lián)網(wǎng)多臺(tái)電腦管理。
2. 固定車輛稱重原理：該部分車輛主要是針對(duì)工廠經(jīng)常進(jìn)出的固定車輛或內(nèi)部車輛管理，采用遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng)原理，主要是藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡應(yīng)用系統(tǒng)。
3. 進(jìn)入時(shí)，不停車過(guò)衡，通過(guò)遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng)讀出車輛信息后，車牌抓拍系統(tǒng)抓拍車牌號(hào)與系統(tǒng)中車輛信息*辭時(shí)充許過(guò)衡稱重，稱重后語(yǔ)音播報(bào)車身重量。
出時(shí)，不停車過(guò)衡，通過(guò)遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng)讀出車輛信息，車牌抓拍系統(tǒng)抓拍車牌號(hào)與系統(tǒng)中車輛信息*時(shí)充許過(guò)衡稱重，稱重后語(yǔ)音播報(bào)是進(jìn)貨還是出貨，出貨時(shí)通報(bào)出貨重量，進(jìn)貨是通報(bào)進(jìn)貨重量。
備注：出貨重量=出時(shí)車身重量即為拉貨的重-進(jìn)入時(shí)車身重量，進(jìn)貨重量=進(jìn)入時(shí)車身重量-出時(shí)車身重量即為拉貨的重，軟可自動(dòng)識(shí)別是進(jìn)貨還是出貨，并能對(duì)車輛進(jìn)出進(jìn)行考勤記錄，車輛是通過(guò)多少次，每次通過(guò)時(shí)車輛重量，是出貨還是進(jìn)貨，進(jìn)數(shù)據(jù)分析和導(dǎo)出數(shù)據(jù)，清析顯示車輛進(jìn)出重量信息，方便對(duì)進(jìn)出車輛考勤。
4. 臨時(shí)外來(lái)車輛管理原理：主要是采用近距離讀寫技術(shù)，自動(dòng)收卡和發(fā)卡，車輛進(jìn)入時(shí)，取卡后車牌識(shí)別系統(tǒng)抓拍車牌號(hào)碼，記錄該車牌號(hào)碼，系統(tǒng)中顯示為臨時(shí)車輛，并記錄該車牌號(hào)碼下車身的重量，語(yǔ)音播報(bào)重量。出時(shí)，過(guò)衡稱重后，通過(guò)自動(dòng)收卡機(jī)收回臨時(shí)卡片，圖像抓拍系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車牌，與進(jìn)口信息*方可開閘通行，播報(bào)進(jìn)貨或出貨重量。
5. 配合無(wú)接觸感應(yīng)刷卡技術(shù)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，當(dāng)車停在秤臺(tái)上后，通過(guò)RFID設(shè)備自動(dòng)采集車輛信息，軟件判斷稱重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定后，抓拍照片同時(shí)保存毛重或皮重，可以用一個(gè)攝像頭抓拍司機(jī)刷卡時(shí)的照片，然后打印單據(jù)，車輛放行，然后開始下一輛車。當(dāng)某車第二次來(lái)過(guò)皮重時(shí)，軟件自動(dòng)調(diào)出采集車輛信息,由軟件判斷車輛穩(wěn)定后，開始抓拍皮重照片，同時(shí)保存重量，然后與*次過(guò)毛重時(shí)的數(shù)據(jù)合為一條記錄，計(jì)算凈重，然后打印單據(jù)，確定過(guò)磅的是同一輛車防止換牌。

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