湖南100噸地磅價(jià)格/ 無(wú)人地磅稱重管理系統(tǒng)無(wú)人值守電子地磅系統(tǒng)的使用，將使工業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、垃圾處理業(yè)等多行業(yè)節(jié)省大量的人力、物力成本，使需要貿(mào)易結(jié)算、車輛檢測(cè)、貨主管理工作的企業(yè)和單位能夠準(zhǔn)確、快捷的完成稱重及車輛和貨物檢測(cè)工作，本系統(tǒng)為帶動(dòng)稱重自動(dòng)化發(fā)展，工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，貿(mào)易結(jié)算全自動(dòng)化的發(fā)展起到了帶頭的作用。

湖南100噸地磅價(jià)格/ 無(wú)人地磅稱重管理系統(tǒng)無(wú)人值守電子地磅系統(tǒng)的使用，將使工業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、垃圾處理業(yè)等多行業(yè)節(jié)省大量的人力、物力成本，使需要貿(mào)易結(jié)算、車輛檢測(cè)、貨主管理工作的企業(yè)和單位能夠準(zhǔn)確、快捷的完成稱重及車輛和貨物檢測(cè)工作，本系統(tǒng)為帶動(dòng)稱重自動(dòng)化發(fā)展，工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，貿(mào)易結(jié)算全自動(dòng)化的發(fā)展起到了帶頭的作用。

地磅特點(diǎn)：
具有故障自診斷能力：數(shù)字式汽車衡具有*的人機(jī)對(duì)話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不斷檢測(cè)汽車衡的工作狀況，當(dāng)檢測(cè)到傳感器故障時(shí)，能及時(shí)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，避免了因故障而造成的損失
抗干擾能力強(qiáng)：數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi)，采用高集成化、高智能化的處理單元，獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號(hào)輸出端口，消除了因長(zhǎng)距離傳輸，電壓信號(hào)低，易受干擾的問題。
杜絕作弊現(xiàn)象：傳輸過程中數(shù)字信號(hào)采用密碼保護(hù)，避免了汽車衡遭不法分子遙控，杜絕了作弊現(xiàn)象的出現(xiàn)防雷擊能力突出：傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)的防雷擊能力，模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成。

無(wú)人地磅系統(tǒng)特點(diǎn)：
本系統(tǒng)集自動(dòng)語(yǔ)音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時(shí)抓拍系統(tǒng)、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱重系統(tǒng)。在稱重的整個(gè)過程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制、大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工資強(qiáng)度，提高 了系統(tǒng)的信息化和自動(dòng)化程度。對(duì)于管理部門，可以通過系統(tǒng)中的匯總表了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此他也加強(qiáng)了管理上的*性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。 
  本系統(tǒng)綜合才有了多項(xiàng)防作弊技術(shù)措施，杜絕稱重作弊現(xiàn)象。系統(tǒng)采用紅外線定位技術(shù)防止不*上衡或者多臺(tái)車輛同時(shí)上衡；采用視頻技術(shù)方式更換貨物品種或者稱重作弊；采用客戶智能卡技術(shù)防止更換車牌作弊。由于采用遠(yuǎn)程稱重技術(shù)，司磅員與貨主、車主脫離接觸，榜單采用遠(yuǎn)程打印終端在磅房或者門衛(wèi)打印，解決了貨主、車主對(duì)司磅員干擾和脅迫的打問題，有效解決和避免了矛盾。各級(jí)可以使用遠(yuǎn)程監(jiān)控終端隨時(shí)觀察稱重過程。

雙向車牌自動(dòng)識(shí)別：
1）車輛上秤之前，兩端信號(hào)燈為綠色，道閘處于落下狀態(tài)；
2）車輛向前開，車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌，車牌識(shí)別成功后進(jìn)口道閘自動(dòng)抬起；
3）當(dāng)進(jìn)口地感檢測(cè)到車輛已經(jīng)*進(jìn)入時(shí)，進(jìn)口道閘落下，兩端信號(hào)燈為紅色；
4）紅外線防作弊系統(tǒng)自動(dòng)持續(xù)檢測(cè)車輛位置信息，如未開到地磅中間，系統(tǒng)會(huì)一直提示
“請(qǐng)停到秤臺(tái)中間”；
5）車輛停到秤臺(tái)中間，數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，系統(tǒng)開始稱重，自動(dòng)保存數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫(kù)；
6）在車輛稱重時(shí)，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)抓拍車頭、車尾和車廂信息，同時(shí)語(yǔ)音播報(bào)重量數(shù)據(jù)；
7）保存數(shù)據(jù)完畢，出口道閘自動(dòng)抬起，系統(tǒng)會(huì)提示司機(jī)“請(qǐng)下秤”；
8）車輛下秤，出口地感檢測(cè)到車輛*離后，出口道閘落下，兩端信號(hào)燈變?yōu)榫G色。

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