8647德國(guó)BURKERT寶德AirLINE SP閥島

8647 型閥島可無縫集成到 SIMATIC ET 200SP & SIMATIC ET 200SP HA 外圍系統(tǒng)中。發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)！

除西門子 SIMATIC ET 200SP HA 外，新開發(fā) 8647 型 AirLINE SP 閥島可以無縫集成到 SIMATIC ET 200SP HA 以及西門子過程控制系統(tǒng) Process Control System 7（PCS 7）中。閥島可與各種西門子模塊一起安裝到控制柜中，可節(jié)省大量空間，并可控制多達(dá) 64 個(gè)閥門功能。

Bürkert 與西門子良好的合作基礎(chǔ)

多年來，西門子和 Bürkert 成功地將自動(dòng)化和流體技術(shù)的專業(yè)知識(shí)結(jié)合在一起。雙方合作開發(fā)了 8650 和 8644 型閥島。通過結(jié)合各自的優(yōu)勢(shì)，8647 型 AirLINE SP 已經(jīng)發(fā)展成為一種創(chuàng)新的氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)，不僅采用了的技術(shù)，還具備多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

8647 型 AirLINE SP 閥島具體優(yōu)勢(shì)

由于與西門子外圍系統(tǒng)的兼容性，閥島可以非常容易地投入運(yùn)行。性能與西門子模塊*相同，同時(shí)還具有多種功能：

“由于集成了 8647 型，西門子 SIMATIC ET 200SP HA 的所有 PROFINET 功能都可應(yīng)用于閥島。因此，客戶可以從更高的工藝可靠性和更高的系統(tǒng)可用性中受益。”——氣動(dòng)產(chǎn)品經(jīng)理 Tobias Zipf 說

例如，排氣管道中集成的止回閥可以避免由于不受控制的壓力峰值而導(dǎo)致的意外閥門切換。此外，閥島還具有熱插拔功能，可在運(yùn)行期間更換閥門。

閥門的中央切換次數(shù)監(jiān)控可實(shí)現(xiàn)低磨損維護(hù)（“預(yù)測(cè)性維護(hù)”）并提高系統(tǒng)的工藝可靠性。

? 直接連接到 I/O 系統(tǒng) ET 200SP HA
? 避免意外的閥門切換
? 由于具有熱插拔功能，可在操作期間更換閥門
? 可以實(shí)現(xiàn)低磨損的預(yù)防性維護(hù)

 8647 AirLINE SP 型氣動(dòng)閥島是出自接口組件和閥組件的模塊化、電氣動(dòng)的自動(dòng)化系統(tǒng)。它們專為安全且*集成至 Siemens公司分散式外圍系統(tǒng)“SIMATIC ET 200SP”而研發(fā)。8647 型用于直接將氣動(dòng)先導(dǎo)閥連至 SIMATIC ET 200SP 并通過SIMATIC ET 200SP 對(duì)其控制。在氣動(dòng)輸出端處可連接氣動(dòng)操作式過程閥、氣動(dòng)滑塊或其它氣動(dòng)組件。如果反饋傳感器安裝在氣動(dòng)組件上，則在所屬先導(dǎo)閥上顯示控制氣動(dòng)組件的位置。由此，在調(diào)試和保養(yǎng)時(shí)可節(jié)約時(shí)間。

產(chǎn)品具體詳見：8647德國(guó)BURKERT寶德AirLINE SP閥島