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安耐AIGNEP氣動(dòng)執(zhí)行器緊湊型氣缸正品
小6mm-大320mm 標(biāo)準(zhǔn)行程：短5mm-長(zhǎng)1000mm 可訂制行程長(zhǎng)度：長(zhǎng)2700mm 適合流體：過(guò)濾潤(rùn)滑壓縮空氣及未潤(rùn)滑壓縮空氣

詳細(xì)介紹

生活是平淡的，擁有美好的心情，才能發(fā)現(xiàn)更多的美好，或許我們做不到總是仰頭見(jiàn)飛鳥(niǎo)白云，低眸看春花綠意，可風(fēng)住塵香，依然會(huì)有詩(shī)意生成，是尋常動(dòng)人處，活得簡(jiǎn)單，不貪戀，不占有，與這個(gè)世界溫柔相待，便是生活。

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。

氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成

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其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：

SMC氣缸原理圖

缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

小6mm-大320mm 標(biāo)準(zhǔn)行程：短5mm-長(zhǎng)1000mm 可訂制行程長(zhǎng)度：長(zhǎng)2700mm 適合流體：過(guò)濾潤(rùn)滑壓縮空氣及未潤(rùn)滑壓縮空氣

詳細(xì)見(jiàn)解：安耐AIGNEP氣動(dòng)執(zhí)行器緊湊型氣缸正品

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