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齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。
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詳細(xì)介紹
我們生活在這個(gè)社會(huì)上，難免會(huì)有抱怨這個(gè)社會(huì)的聲音，我也不例外。但是現(xiàn)在，我偶爾撞撞墻冷靜一下，好好想想：現(xiàn)在我們天天抱怨的人越來(lái)越多，但是卻沒(méi)有一點(diǎn)改變，這就沒(méi)有意義啊?，F(xiàn)在我們wei一要做的就是適應(yīng)。
德國(guó)KRACHT公司，是一家世界著名流體控制專業(yè)廠商。公司從事生產(chǎn)、銷售射流技術(shù)、輸送泵、液壓系統(tǒng)、液壓裝置、液壓馬達(dá)、液動(dòng)機(jī)、液壓閥、液壓缸筒、液壓馬達(dá)、液動(dòng)機(jī)、比例閥門(mén)、離心泵，液壓附件， 水力發(fā)動(dòng)機(jī)，蝶閥， 減壓閥、泵、抽機(jī)， 齒輪泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機(jī)、流量計(jì)等。
德國(guó)克拉克KRACHT齒輪泵原裝正品直銷
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
產(chǎn)品特性：
• 針對(duì)各種應(yīng)用，VC系列都已經(jīng)根據(jù)具體的介質(zhì)，通過(guò)區(qū)分各種間隙、軸承和材料進(jìn)行了分類
• 寬泛的測(cè)量范圍可以滿足各種具體需要
• 在范圍內(nèi)，測(cè)量不受粘度影響
• 低壓降、高靈敏度測(cè)量、高工作壓力、低噪音
• 具有出色重復(fù)性的高精度測(cè)量
• 在較廣的溫度范圍內(nèi)，輸出信號(hào)不受溫度影響
• 在低流速測(cè)量范圍的下限依然能保持高精度
• 電子設(shè)備的高操作可靠性
• 前置放大器終端易于使用
性能特點(diǎn)：
• 克拉克KF系列齒輪泵廣泛應(yīng)用于泵送各種液體；采用標(biāo)準(zhǔn)化模塊設(shè)計(jì)，便于升級(jí)。
• 泵殼體部分根據(jù)不同應(yīng)用采用灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制造。
• 壓力調(diào)節(jié)閥、萬(wàn)向輸入閥采用球墨鑄鐵制造。
• 齒輪零件由經(jīng)表面硬化的高強(qiáng)度鋼制造，由特殊復(fù)合滑動(dòng)軸承襯定位和固定。
• 輸入軸采用旋轉(zhuǎn)軸唇型密封（骨架油封NBR /FKM）。
• 所有的泵都采用斜齒嚙合、特殊齒廓設(shè)計(jì)，具有靜噪和低壓力波動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
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