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RTM牽引模塊是一個分流器，用于控制液壓馬達，確保同步和自由輪運行。它可用于2輪、3輪和4輪驅動（可根據(jù)要求提供多個驅動）。它可以在開路和閉路中運行
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
力士樂Rexroth牽引模塊產(chǎn)品描述：
RTM牽引模塊是一個分流器，用于控制液壓馬達，確保同步和自由輪運行。它可用于2輪、3輪和4輪驅動(可根據(jù)要求提供多個驅動)。它可以在開路和閉路中運行
在外殼中(1)套筒徑向固定到位(2.1)具有固定的孔口(3.2)認為它可以繞著它的軸移動。根據(jù)所選的分流/求和比，計量孔集成在套管中，用于將輸出流量分流到通道中A,B,C和D。為了補償不同用戶端口上負載壓力的差異，壓力補償器(5.2)已經(jīng)集成。
主流移動主閥芯(2.2)抵靠預張緊彈簧(2.3)。因此，根據(jù)流量的大小，這改變了計量孔的橫截面，并且液壓流體穿過孔(5.1)連接到壓力補償器滑閥(5.2)然后轉到頻道A,B,C和D。當需要提高分割精度時，彈簧室中的壓力(2.4)必須通過電驅動閥門來增加(3.1)使得壓力補償器閥芯(5.2)更早開始控制，提高了車輛的牽引精度。分割精度也可以或可選地通過更換噴嘴(3.2)。為了從除fa功能自動切換到求和功能，方向閥(5.3)從右向左停止變化。
自由功能
具有可選的自由功能(4.2)，當端口有高壓(外部3/2方向閥不包括在輸送范圍內)時，差速鎖被激活X。如果沒有自由功能，螺紋塞(4.1)在沒有端口的情況下使用X。
1.在X處的必要驅動壓力是RTM液壓回路中存在的高壓。切換是通過外部方向閥(單獨訂購)進行的。
2.X無壓力→自由輪，分配器停用
3.X加壓→同步，分頻器啟動
4.外部方向閥:KSDE型3/2方向座閥(數(shù)據(jù)表18136-21)
5.一個沖洗閥將被提供在泵和RTM之間。(發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機之間沒有沖洗閥！)
6.沖洗閥:SV型(數(shù)據(jù)表95512)
力士樂Rexroth牽引模塊特征：
1.多達4個大流量范圍并聯(lián)用戶的同步運行
2.控制模式下液壓馬達的過壓保護
3.總和流量分配情況下的恒定分配比
4.通過比例孔可選擇預選或可重新調整的分度精度
5.自由輪模式可選
6.雙作用(除法和求和)分流器
7.適用于開路和閉路
8.用于保護軟管和防止氣蝕的集成泄壓閥和防氣蝕閥
9.1x系列
更多咨詢詳見：力士樂Rexroth牽引模塊