ATOS雙作用伺服油缸中國總代理，ATOS電液伺服油缸CK系列為雙作用結(jié)構(gòu)，這是適應(yīng)用于工業(yè)應(yīng)用的場合，具有高的可靠性，高性能和使用壽命長的特點(diǎn)。
這種缸的緊湊結(jié)構(gòu)使其在各種應(yīng)用中具有高度的適應(yīng)性?；钊麠U位移傳感器在防止沖擊和外部污染方面已經(jīng)有很好的保護(hù)，使維護(hù)工作減到zui小的程度。
ATOS CK系列電液伺服油缸的配置和選型可以很方便地通過DVC軟件來選擇。一旦油缸型號確定，使用配置的工具可以快速地顯示出相關(guān)的3D模型和圖片。
意大利ATOS油缸主要用于需長時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物，而且安全可靠?？捎糜谒?，單作用，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分：活塞式、柱塞式和擺動式 2、按照作用方式分：單作用和雙作用 單作用液壓缸只能使活塞（或柱塞）做單方向運(yùn)動，即壓力只通向液壓缸的一腔，而反方向運(yùn)動則必須依靠外力（如彈簧離或自重等）來實(shí)現(xiàn)；雙作用液壓缸，在兩個(gè)方向的運(yùn)動都由壓力油推動來實(shí)現(xiàn)。 3、按使用壓力分 液壓油缸對于液壓機(jī)械來說是非常重要的一個(gè)部件，在整個(gè)液壓機(jī)械中扮演一個(gè)執(zhí)行元件的角色，整個(gè)過程中液壓油缸就是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。依據(jù)JIB-B8354規(guī)范，液壓油缸依照使用壓力可以分為下列規(guī)格。 主機(jī)類型 設(shè)計(jì)壓力（Mpa） 低壓液壓缸 0~3.5MPa 中低壓液壓缸 0~7.0MPa 中壓液壓缸 7.0~14.0MPa 高壓液壓缸 14~21.0MPa 超高壓液壓缸 21MPa以上
阿托斯CKN型伺服油缸數(shù)字式
磁力控制傳感器-基本工作原理
磁致式傳感器是由一個(gè)固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌，一件固定在活塞桿上的*磁鐵和一個(gè)安裝在后端的集成式電子信號調(diào)節(jié)裝置組成?；钊麠U位置的測量即基于磁致式伸縮原理：信號調(diào)節(jié)裝置發(fā)出一個(gè)電流脈沖，使其沿波導(dǎo)管傳輸。當(dāng)電流脈沖遇到磁鐵時(shí)，波導(dǎo)管上就會產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖，并返回到信號調(diào)節(jié)裝置。
通過監(jiān)測應(yīng)變脈沖和電流脈沖到達(dá)所用的時(shí)間，可以的計(jì)算出磁鐵移動的位置。傳感器將測量出的此信號以反饋信號的形式輸出。
此類缸一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是傳感器與運(yùn)動部件沒有直接接觸，其壽命大大提高，適用于苛刻環(huán)境（受沖擊、震動等 ）或高頻振動的場合下。
這種小尺寸的磁致式傳感器，具有較為緊湊的結(jié)構(gòu)，可以*安裝在油缸內(nèi)部，其整體尺寸比CKF和CKM還小。基于以上特點(diǎn)，CKN伺服油缸普遍地代替了使用外部式編碼器，電阻式和電感式傳感器的油缸。
輸出信號：
集成的傳感器可提供以下配置
模擬
A=4-20MA
V=0.1~10.1V（0~10V帶電子控制卡）
選A或V的輸出信號必須表在油缸型號上。
傳感器的性能通過可選的電子調(diào)節(jié)卡進(jìn)行調(diào)節(jié)，選項(xiàng)N，使用隨貨提供的磁致筆，能夠調(diào)節(jié)零點(diǎn)和增益。
當(dāng)有需求的時(shí)候可提供CANopen輸出，請與我們技術(shù)部們。
帶電子控制卡和電流輸出CKN型號舉例：CKN/00-63/45*0500-X008-AN-B1X1
意大利ATOS阿托斯CK*系列電液伺服缸為雙作用結(jié)構(gòu)，適用于工業(yè)應(yīng)用場合，具有高可靠性，高性能和使用壽命長的特點(diǎn)。
這種缸的緊湊結(jié)構(gòu)使其在各種應(yīng)用中具有高度的適應(yīng)性。
活塞桿位移傳感器①可以很好地防止震動或外部灰塵，使維護(hù)工作減到小。
• 由符合ISO6020-2標(biāo)準(zhǔn)的CK系列油缸衍生而來，
• 集成式位移傳感器有：磁致模擬或數(shù)字式，電阻式和感應(yīng)式。
• 缸徑從40到200mm。
• 如標(biāo)準(zhǔn)型提供活塞桿端泄油口和排氣口。
• 可提供用于開關(guān)閥或比例閥③集成安裝的過渡板②，以此獲得液壓剛度、快速響應(yīng)時(shí)間和重復(fù)精度。
• 活塞桿附件和安裝形式。
ATOS油缸的選型和尺寸標(biāo)準(zhǔn)操作方式：
磁致式傳感器是由一個(gè)固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌①,一件固定在活塞桿上的磁鐵②和一個(gè)安裝在后端的集成式電子信號調(diào)節(jié)裝置③組成。
活塞桿位置的測量基于磁致式伸縮原理：信號調(diào)節(jié)裝置③發(fā)出一個(gè)電流脈沖，使其沿波導(dǎo)管①傳輸。
當(dāng)電流脈沖遇到磁鐵②時(shí)，波導(dǎo)管上就會產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖，并返回到信號調(diào)節(jié)裝置。
通過檢測應(yīng)變脈沖和電流脈沖到達(dá)所用的時(shí)間，可以精確的計(jì)算出磁鐵移動的位置。傳感器將測量出的此信號以反饋信號的形式輸出。
此類缸一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是傳感器與運(yùn)動部件沒有直接接觸，其壽命大大提高。適用于苛刻環(huán)境(沖擊，震動等)或高頻場合。
更換傳感器時(shí)，不用拆卸油缸就可進(jìn)行，這使得伺服油缸的維護(hù)和更換很方便。
這類傳感器結(jié)構(gòu)簡單，性價(jià)比高，CKF油缸普遍地代替了使用外部式編碼器或電阻式傳感器的油缸。
ATOS雙作用伺服油缸中國總代理