NSG5500汽車電子EMC電磁兼容測(cè)試（ISO7637測(cè)試儀）介紹：

瞬態(tài)發(fā)射、抗擾度測(cè)試和電池模擬測(cè)試。

NSG5500特測(cè)公司Teseq為汽車零部件測(cè)試提供了套的測(cè)試方案。

本產(chǎn)品指南通常只限于電池和信號(hào)線瞬態(tài)耦合、大320kHz的低頻測(cè)試、電池模擬測(cè)試和低頻磁場(chǎng)測(cè)試。

ESD-30kV大電流注入(BCI) ISO 7637和汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)。

CISPR 25和ISO 7637-2。

根據(jù)ISO 7637制定的幾十個(gè)制造商標(biāo)準(zhǔn)和其他汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)將新的挑戰(zhàn)帶給傳導(dǎo)抗干擾度測(cè)試的使用者。Teseq繼續(xù)提高水準(zhǔn)，對(duì)具有挑戰(zhàn)性并且快速變化的42V的要求提出了簡(jiǎn)潔靈活的解決方案。標(biāo)準(zhǔn)概述請(qǐng)見(jiàn)37頁(yè)。在機(jī)動(dòng)車電子器件進(jìn)行EMC測(cè)試方面，特測(cè)已經(jīng)走在了行業(yè)汽車制造商和供貨商已經(jīng)開(kāi)始信賴特測(cè)的測(cè)試系統(tǒng)。特測(cè)積極參與各種標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，確保了的技術(shù)可以不斷的展現(xiàn)在我們的測(cè)試系統(tǒng)中。

NSG5500—用于汽車瞬態(tài)抗干擾度測(cè)試。

NSG5500系統(tǒng)用于產(chǎn)生ISO 7637標(biāo)準(zhǔn)的脈沖1、2a、3、5。

特測(cè)是家將模塊化結(jié)構(gòu)引入汽車EMC測(cè)試系統(tǒng)的公司—我們的瞬態(tài)抗干擾度測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)置了100A連續(xù)電流（300A沖擊電 路）耦合去耦網(wǎng)絡(luò)?？梢酝ㄟ^(guò)增加插件模塊來(lái)擴(kuò)展測(cè)試功能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)升級(jí)。

有時(shí)客戶會(huì)對(duì)于我們公司功能強(qiáng)大的任意函數(shù)發(fā)生器產(chǎn)生混淆，實(shí)際上上述所有的特測(cè)汽車瞬態(tài)抗擾度發(fā)生器都是由電容充放電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的高能瞬變脈沖。

NSG 5600—復(fù)電壓變化、磁場(chǎng)測(cè)試、傳導(dǎo)正弦波測(cè)試。NSG 5600包括Teseq經(jīng)過(guò)改良的任意波發(fā)生器，用于脈沖2b和4的汽車電壓變化測(cè)試。除了傳統(tǒng)脈沖4測(cè)試，還可以模擬實(shí)際車輛啟動(dòng)特性，由正弦波、斜波、三角波和 方波等基本波形組成的復(fù)雜電壓變換測(cè)試波形。

現(xiàn)在又增加了指數(shù)函數(shù)的基本波形，用戶可以直接編程。也可以存儲(chǔ)用戶自定義的波形或者直接從示波器獲取波形。用戶可以在Excel、MathCAD中建立波形數(shù)據(jù)文件，也可從文本文件中導(dǎo)入或直接從示波器中獲取波形，這個(gè)功能叫波形克隆功能?？寺〉牟ㄐ慰稍谌魏纹渌ㄐ尉幊绦蛄兄斜蛔杂墒褂谩?/p>

其他諸如電壓中斷和下降測(cè)試的復(fù)雜電壓波動(dòng)，變壓器耦合正弦波噪音和磁場(chǎng)抗干擾度也可以由NSG 5600來(lái)執(zhí)行。 發(fā)射試驗(yàn)測(cè)量的是被測(cè)試裝置(DUT)所產(chǎn)生的干擾，主要時(shí)指被測(cè)試裝置(DUT)在啟動(dòng)或停止的時(shí)候產(chǎn)生的干擾。

ISO7637測(cè)試附件：

抗擾度測(cè)試包括脈沖發(fā)生器和耦合方法，用于模擬多種 機(jī)動(dòng)車輛中產(chǎn)生的已知形式的干擾。

MT 5511–瞬態(tài)發(fā)生器，用于產(chǎn)生ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的脈沖1、2a、6和類似波形。

FT 5530–脈沖群發(fā)生器，用于產(chǎn)生ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的脈沖3a/3b和類似波形。

LD 5550–拋負(fù)載發(fā)生器。用于產(chǎn)生ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的脈沖5a和類似波形。

整套系統(tǒng)：

1) 大電流100A，電池電壓0–60VDC沖擊電流 

2) 1000A，10ms；300A，1s瞬態(tài)電壓440V，旁路電阻 (RS) 10，20，40，120Ω，Ext觸發(fā)模式外部、內(nèi)部、手動(dòng)電池打開(kāi)時(shí)間 (td) 0.5–10.5s，設(shè)備供電電壓85–264VAC，47–63Hz，可用繼電器控制電壓12、24、36V (42V供電體系應(yīng)用)，開(kāi)關(guān)時(shí)間ΔtS300ns±20% 

3) 電壓壓降<1V@25A 

人工電源網(wǎng)絡(luò)

電感/電容/電阻：5μH/0.1μF/50Ω，阻抗符合ISO 7637-2，接口類型：100A MC類型，鉆孔裝埋，高于參考地平面50 mm設(shè)備外殼鋼制，特殊材料。指示器，繼電器的計(jì)數(shù)器，電子開(kāi)關(guān)的LED指示器。

AES 5501技術(shù)規(guī)格：

1) 系統(tǒng)標(biāo)配的繼電器或電子開(kāi)關(guān)

2) 電子開(kāi)關(guān)。對(duì)繼電器，請(qǐng)參考制造商相關(guān)文件

3) 帶負(fù)載情況下

簡(jiǎn)潔的模塊化的NSG5500方案除了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)和其他機(jī)構(gòu)發(fā)布的客車的測(cè)試規(guī)格以及商務(wù)車使用的新標(biāo)準(zhǔn)外，也滿足各汽車制造商的特殊標(biāo)準(zhǔn)。

NSG5500系統(tǒng)主機(jī)由共用模塊與各種脈沖發(fā)生模塊組成。所有脈沖波形通過(guò)同一個(gè)輸出口輸出。NSG 5500系統(tǒng)內(nèi)置了一個(gè)電子開(kāi)關(guān)用于控制電池供電的通斷。系統(tǒng)背部面板包含了各種輸入輸出口，用于遠(yuǎn)程控制、失效監(jiān)控、示波器觸發(fā)等。整個(gè)系統(tǒng)由AutostarTM軟件控制，可安裝于Window操作系統(tǒng)上。

NSG5500系統(tǒng)為瞬態(tài)抗擾度測(cè)試提供了的靈活性。特測(cè)使用了模塊化的設(shè)計(jì)方案，方便升級(jí)。ISO 7637新、老標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)定的脈沖1、2a、3、5、6和7以及各種變化波形被整合在一個(gè)機(jī)箱中。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)變化的時(shí)候，NSG 5500系統(tǒng)只需要升級(jí)不同的模塊，因此您可以更換新模塊或者同時(shí)將新模塊、老模塊同時(shí)裝入可選的擴(kuò)展機(jī)箱中。基于我們的Gemini技術(shù)，特測(cè)提供了靈活的可升級(jí)的系統(tǒng)，從而保護(hù)用戶在測(cè)試設(shè)備上的投資。

所有NSG 5500發(fā)生器都根據(jù)ISO7637-2：2004標(biāo)準(zhǔn)或制造商的特殊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 了校準(zhǔn)。特測(cè)公司所有新產(chǎn)品將繼續(xù)保持與以前老標(biāo)準(zhǔn)的兼容性，同時(shí)也在不斷的推動(dòng)EMC抗擾度測(cè)試的技術(shù)發(fā)展水平。