SICK流量開關(guān)傳感器上海秉銘工控WTB9-3N1161,對于像位置檢測和速度監(jiān)控一類任務(wù)的功能性安全認(rèn)證扮演著愈來愈重要的角色。SICK公司的馬達(dá)反饋編碼器SKS36S和SKM36S是符合SIL2安全等級的產(chǎn)品,作為安全型產(chǎn)品以其在高動(dòng)態(tài)和高精度伺服控制系統(tǒng)中的優(yōu)異表現(xiàn)證實(shí)了其應(yīng)有的價(jià)值。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)是彈性轉(zhuǎn)軸在動(dòng)態(tài)扭矩作用下引起的角振動(dòng)。軸系的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)具有相同的量綱，因此轉(zhuǎn)角和扭角可以實(shí)現(xiàn)同源測量。利用旋轉(zhuǎn)軸系角運(yùn)動(dòng)的矢量疊加原理，得出轉(zhuǎn)軸各質(zhì)點(diǎn)的線運(yùn)動(dòng)具有相位調(diào)制現(xiàn)象。提出了脈沖信號輸出的廣義增量編碼器模型，并給出了瞬時(shí)角速度計(jì)算的扭振測量方法的一般流程。編碼器的原理是通過定角度戳記轉(zhuǎn)軸角運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分量，相當(dāng)于建立了角度和時(shí)間的離散關(guān)系，從這一角度分析并給出了該方法的扭振信號采樣定理的理論適用條件和實(shí)用公式。通過仿真與實(shí)驗(yàn)分別對上述模型和方法的正確性和準(zhǔn)確度進(jìn)行驗(yàn)證，并將其封裝為功能模塊嵌入工程樣機(jī)中，應(yīng)用于國內(nèi)兩臺1000MW核電半速汽輪發(fā)電機(jī)組的扭振在線監(jiān)測。是一種當(dāng)前較為流行的基于譜聚類的高維數(shù)據(jù)聚類框架.近年來,由于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠有效地挖掘出數(shù)據(jù)深層特征,其研究倍受各國學(xué)者的關(guān)注.深度子空間聚類旨在通過深度網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)原始數(shù)據(jù)的低維特征表示,計(jì)算出數(shù)據(jù)集的相似度矩陣,然后利用譜聚類獲得數(shù)據(jù)的終聚類結(jié)果.然而,現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)存在維度過高、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題,如何獲得更魯棒的數(shù)據(jù)表示,改善聚類性能,仍是一個(gè)挑戰(zhàn).因此,本文提出基于自注意力對抗的深度子空間聚類算法(SAADSC).利用自注意力對抗網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)編碼器的特征學(xué)習(xí)中施加一個(gè)先驗(yàn)分布約束,引導(dǎo)所學(xué)習(xí)的特征表示更具有魯棒性.

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摘要：橋梁工程已步入"建養(yǎng)并重"的可持續(xù)發(fā)展道路,但具體工作中發(fā)現(xiàn),很多舊橋資料不全,尤其是一些跨江、跨河的大跨度橋梁,若設(shè)計(jì)資料或圖紙等信息不全,勢必會影響橋梁結(jié)構(gòu)檢測的度。三維激光掃描是一種新型的橋梁檢測技術(shù),其特點(diǎn)為實(shí)時(shí)性強(qiáng)、數(shù)據(jù)量大、數(shù)字性強(qiáng),且具有良好的交互性。在全面了解三維激光掃描工作原理的基礎(chǔ)上,結(jié)合具體工程案例,對橋梁檢測中三維激光掃描技術(shù)要點(diǎn)及結(jié)果進(jìn)行了分析,旨在提出一種便捷、的橋梁檢測技術(shù),為橋梁檢測中三維激光掃描技術(shù)的合理運(yùn)用提供可靠的依據(jù)。