新能源電池充電樁散熱冷水機(jī)

隨著新能源汽車(chē)越來(lái)越多，因此對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電需求來(lái)說(shuō)當(dāng)然是越快越好，但是隨著充電速度加快，電流和電壓也會(huì)直線增高，這就導(dǎo)致了充電樁電感模塊功率增大。電感模塊、電源模塊等元件熱量快速且大量地產(chǎn)生，需要對(duì)其采取冷卻裝置進(jìn)行散熱。

相比于其他電源，充電樁的系統(tǒng)散熱量要大的多，對(duì)系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)要求極為嚴(yán)格直流充電樁的功率范圍在30KW、60KW和120KW，效率普遍在95％左右，那么其中5％就轉(zhuǎn)化為熱損耗，其熱損耗將是1.5KW、3KW和6KW。對(duì)于戶(hù)外設(shè)備，這些熱量必然要排出設(shè)備之外，否則將會(huì)加速設(shè)備的老化，同時(shí)需要做好防水防塵的處理，以防出現(xiàn)電子設(shè)備短路和信號(hào)紊亂的情況。

新能源車(chē)充電樁在給新能源車(chē)充電時(shí)，由于充電樁會(huì)發(fā)熱，所以需要對(duì)充電樁進(jìn)行冷卻，這樣充電樁才可以連續(xù)工作。對(duì)充電樁中的電子器件進(jìn)行水冷時(shí)，其水冷結(jié)構(gòu)的布置的合理性直接影響電子器件的冷卻效果，從而影響充電樁的使用壽命。具體針對(duì)不同的電子器件采用不同的冷卻方式，使得冷卻效果好，增加了充電樁的使用壽命。

冷水機(jī)制冷劑循環(huán)系統(tǒng)：

1、蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開(kāi)始蒸發(fā)，最終制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機(jī)吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過(guò)冷凝器（風(fēng)冷/水冷）吸收熱量，凝結(jié)成液體，通過(guò)熱力膨脹閥（或毛細(xì)管）節(jié)流后變成低溫低冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過(guò)程。

2、壓縮機(jī)采用原裝品牌、法國(guó)百福馬或日本三洋渦旋、壓縮機(jī)穩(wěn)定高能效設(shè)備長(zhǎng)期可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)。封閉式的壓縮機(jī)，較開(kāi)式壓縮機(jī)具有密封性能高，在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)冷凍機(jī)油和冷媒泄漏。

3、冷凝器采用高能效翅片式的設(shè)計(jì)，蒸發(fā)器采用高能效內(nèi)螺紋銅管水箱盤(pán)管式設(shè)計(jì)，能有效提高換熱效果，清洗也方便。

4、水泵可選南方不銹鋼大流量高揚(yáng)程水泵，使用安全超靜，省電耐用。機(jī)體外殼用靜電粉體涂料烤漆，美觀大方。裝有不銹鋼水箱，清洗方便快捷。水箱內(nèi)含有浮球自動(dòng)補(bǔ)水裝置，可用來(lái)測(cè)量并控制水位，從而有效地為客戶(hù)節(jié)省時(shí)間并提高工作效率。

5、機(jī)組制冷部件和電控元器件均選用原裝品牌，如美國(guó)ALCO，意大利ARRON、SIEMENS、法國(guó)SCHNEIDER等品牌公司的產(chǎn)品與之配套，使整機(jī)的運(yùn)行更安全，性能更穩(wěn)定，運(yùn)行故障率更低。

6、機(jī)組具有整體結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，體積小，重量輕，振動(dòng)小，安裝操作簡(jiǎn)單，無(wú)需加裝冷卻水塔和冷卻水泵，底部裝有活動(dòng)腳輪，可隨意改換安裝的，運(yùn)行噪聲低等一系列優(yōu)點(diǎn)！

【新能源電池充電樁散熱冷水機(jī)】