基建隧道水冷式螺桿空調(diào)

隧道施工中，由于鉆眼，裝渣，噴射混泥土，內(nèi)燃機和運輸車輛的排氣，洞內(nèi)氧氣太少，開挖時地層中放出混雜各種有害氣體與巖塵，使洞內(nèi)狹窄空間的空氣非?；鞚嵛蹪嵊绊?。必須向洞內(nèi)供給新鮮的空氣，而且夏天施工的時候天氣炎熱洞內(nèi)溫度也高，也影響施工進度。這時得需要得增加制冷機與通風設備結(jié)合工作。

通風設備的選擇是確定隧道洞內(nèi)通風效果的關(guān)鍵所在，隧道洞內(nèi)所需要的最大通風量是選擇通風設備的控制因素，而通風機工作全風壓和工作風量是通風機選擇比較重要的兩個因素。通過和冷凍水換熱器結(jié)合，新鮮空氣送入洞內(nèi)前經(jīng)過換熱器進行冷熱交替，將空氣降溫吹出來冷風就相對涼快。

當鐵路、高速公路、地鐵在隧道開鑿時，隧道涵洞內(nèi)的溫度有時會達到42度甚至更高，施工降溫大多采用的通風降溫和噴霧灑水降溫的措施，但效果差。因此根據(jù)市場需求，我公司開發(fā)的空調(diào)系統(tǒng)采用外部循環(huán)冷凍水與空氣換熱器相結(jié)合，對隧道工作面進行冷卻。在傳統(tǒng)的外循環(huán)冷卻和隧道通風機的基礎(chǔ)上，安裝空調(diào)冷水機換熱系統(tǒng)，在進入二次風機系統(tǒng)前對隧道通風空氣進行冷卻，二次風機出口溫度可達20℃，解決了施工人員高溫施工的問題。

螺桿式冷水機介紹

品牌壓縮機    

1、原裝雙螺桿系列壓縮機。雙螺桿5：6齒數(shù)比及線型設計，節(jié)能高效。    

2、 高效活閥能量控制，實現(xiàn)分級或無級能控。平衡設計，運轉(zhuǎn)超靜平穩(wěn)。    

3、 運動部件嚴格處理，特殊排氣處油平衡塊設計，維修周期長，運行40000小時以上。    

4、 高效油分離器，排氣帶出油量小于1.5%，有效提高兩器換熱，更加節(jié)能耐用。    

新型高能效蒸發(fā)器    

1、高效內(nèi)螺紋銅管，增強傳熱效果，更加節(jié)能高效。    

2、運用CAD/CAM設計加工技術(shù)，CNC加工中心制作完成，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧，經(jīng)久耐用。    

3、 U型或直管結(jié)構(gòu)的換熱管束，可整體抽出清洗內(nèi)部水垢，方便維修保養(yǎng)。    

4、 干式蒸發(fā)器，方便回油，提高壓縮機壽命和系統(tǒng)的可靠性。    

水冷螺桿式冷凝器    

1、 新型高效外螺紋銅管制作，散熱量大，體積小巧。    

2、 運用CAD/CAM設計加工技術(shù)，配合CNC加工中心制作完成，結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性高。    

3、 外形美觀，高效節(jié)能。    

風冷螺桿式冷凝器    

1、散熱翅片由高速沖床沖孔，翻片質(zhì)量可靠。二次翻邊，銅管與翅片更加緊密接觸，換熱效率高。    

2、 采用全原裝品牌銅管和全自動彎頭焊接，大大增強了氧密性，杜絕制冷劑泄漏現(xiàn)象。    

3、 尤其適合水資源缺乏或水質(zhì)硬度高的地區(qū)使用。    

微處理控制系統(tǒng)    

工業(yè)級PLC機組集中控制，配合壓縮機的能調(diào)系統(tǒng)，可及時準確控制機組制冷量與冷負荷的匹配，機組以穩(wěn)定效率運行，降低運行費用。內(nèi)部集成斷水、低溫、高低壓、防凍、缺相、延時啟動、逆相、過載、電機過熱、油壓差等多項安全保護及處理功能。全中文操作界面，菜單式提示，可任意設置機組運行狀態(tài)，家電化的操作環(huán)境。

【基建隧道水冷式螺桿空調(diào)】