目錄:上海倍藍實業(yè)有限公司>>交通工程質量檢測儀器>>橋梁撓度檢測儀器>> SMTN-V型多點位移視頻撓度檢測儀
| 產地類別 | 國產 | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 地礦,建材/家具,道路/軌道/船舶 |
SMTN-V型多點位移視頻撓度檢測儀
適用范圍
SMTN-V型多點位移視頻撓度檢測儀主要用于橋梁梁體、橋墩、懸索的動、靜態(tài)撓度或位移的現場、遠距離、實時檢測，同時適用于大型建筑物、高壓輸電線纜、鐵軌、路面、路基、風洞試驗、機翼、大型起吊設備等構件位移、振動的測量。
工作原理：
利用原創(chuàng)的、具有領xian水平的快速、高精度亞像素定位算法（Subpixel registration algorithm）和斜光軸（off-axis）成像原理對高速數字相機視頻圖像中多個被測點的運動軌跡進行實時、高精度跟蹤，可獲得外載荷作用下被測點（亞像素精度的）水平和豎直方向位移量。
主要特點：
速度快：在滿幀（117幀/秒）時可同時跟蹤超過30目標點 ；
精度高：原創(chuàng)的高效率、高精度亞像素定位算法（包括shou創(chuàng)的圖像預濾波、圖像平滑算法、反向配準匹配算法等核心技術）；
穩(wěn)定性好：特殊的光學系統(tǒng)設計結合特別的補償算法，系統(tǒng)抗干擾能力強、穩(wěn)定性高，*解決室外測量時的位移漂移難題，在測量點出現遮擋時能自動判斷，在遮擋物消失時刻再次準確跟蹤原目標點；
便捷的標定法：僅用幾個點的距離數據獲得更為準確的全場標定系數；
安裝及操作方便：僅需對被測橋梁成像，在視頻圖像中選擇觀測點（無需在被測點上安裝靶標或標志點）即可進行實時測量，測量過程極其便捷；
功能強大，數據豐富：可獲得撓度值、濾波功能、基線平移、沖擊系數、功率譜、區(qū)間頻率； 錄像功能可提供后續(xù)再分析的選擇。
主要技術參數：
檢測距離：0.1-500 米；
位移分辨率：測量范圍的十萬分之一（圖像位移分辨率 0.01pixels，相機分辨率 1024 像素）；
測量精度：
檢測距離(米) | 10m | 20m | 50m | 100m | 200m |
位移測量精度（毫米） | 士 0.02mm | 士 0.05mm | 士 0.1mm | 士 0.3mm | 士 0.5mm |
*使用 50mm 的定焦鏡頭下的測試數據。
測量方向：同時測量目標物的二維變形(豎向撓度和橫向位移)
測量點數：可同時測量多至 30 點的動態(tài)位移、視野內無數個靜態(tài)點的位移；
采樣頻率：117Hz ；
距離檢測精度：1mm；
使用時間：≥8小時
數據采集及分析系統(tǒng)：實時圖像采集及數據分析軟件，實時顯示位移數據，能夠完成自動標定。分析軟件還能給出包括撓度大、小值，濾波功能，基線平移，沖擊系數，功率譜，區(qū)間頻率等在內的數據。
視頻撓度儀與傳統(tǒng)測量方法對比 ：
多點位移視頻檢測系統(tǒng) | 傳統(tǒng)位移計 |
遠距離、非接觸式： 無需安裝傳感器，快速、便捷，安全 所有能夠看到的橋梁都能測量 | 接觸式： 需安裝傳感器或標識點，費時費力、成本高、且存在安全風險。 無法安裝傳感器的橋梁則無法測量； |
效率高、信息量豐富： 視場內多點 二維位移 | 效率低、信息量少： 一個傳感器只能測量一點； 只能測量該點沿一個方向的位移； |
錄像功能再分析： l 采用先拍攝視頻錄像，再進行處理分析的方式，彌補現場測量可能存在的盲點或不足 | 現場測試要求嚴格： l 如現場測量點缺失或失誤，無法后續(xù)彌補。 |
應用實例：
(1) 武漢長江大橋撓度測量
武漢長江大橋撓度測量測量現場圖（左），靶標安裝位置示意圖（右）
六個標靶的時間-撓度曲線（與位移計測量結果小偏差小于 5%）
永定河鐵路橋實測現場 機車車頭經過跨中時所測數據
(3) 高速鐵路橋撓度測量
高鐵檢測現場 撓度軟件界面可隨意框選被測點
朔黃鐵路 跨中第壹片梁與第二片梁測試結果
(4) 廣西東臺大橋撓度測量
廣西東臺大橋夜晚測量 測量的曲線準確平滑
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