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山東云洲環(huán)保設(shè)備有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第7年

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煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)CEMS廠家石油化工廠聯(lián)網(wǎng)

參   考   價(jià): 7811

訂  貨  量: ≥1  件

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地濟(jì)南市

更新時(shí)間:2024-10-02 18:38:32瀏覽次數(shù):640次

聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)地類別 國(guó)產(chǎn) 價(jià)格區(qū)間 1萬(wàn)-5萬(wàn)
檢測(cè)項(xiàng)目 顆粒物、SO2、NOx、O2、溫壓流、濕度 示值誤差 ±0.1%
穩(wěn)定性 國(guó)標(biāo) 響應(yīng)時(shí)間 0秒
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,石油,冶金,制藥 重復(fù)性 國(guó)標(biāo)
煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)CEMS廠家石油化工廠聯(lián)網(wǎng)冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。同時(shí)又針對(duì)國(guó)內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型,提供專業(yè)的中文操作平臺(tái)及中文報(bào)表功能、多組模擬量及開關(guān)量輸入輸出接口,可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總線的連接以及多種通訊方法的選用

一、產(chǎn)品概述

   煙氣連續(xù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。同時(shí)又針對(duì)國(guó)內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型,提供專業(yè)的中文操作平臺(tái)及中文報(bào)表功能、多組模擬量及開關(guān)量輸入輸出接口,可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總線的連接以及多種通訊方法的選用,使系統(tǒng)運(yùn)行方便靈活。

    煙氣連續(xù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(CEMS)是功能齊全,整體水平固定污染源在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。主要由以下幾個(gè)子系統(tǒng)組成:

    1、固態(tài)顆粒物連續(xù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng),采用激光后散射單點(diǎn)監(jiān)測(cè)。

    2、氣態(tài)污染物連續(xù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)多組分氣體分析儀(SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3)

    3、煙氣含氧量、煙氣流量、壓力、溫度,濕度等煙氣參數(shù)連續(xù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

    4、數(shù)據(jù)處理與遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng) 煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)CEMS廠家石油化工廠聯(lián)網(wǎng)

二、技術(shù)說(shuō)明

◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測(cè)量SO2、NOx、O2、溫度、壓力、流速、粉塵、濕度;

◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜(DOAS)分析技術(shù)或紅外線NDIR分析技術(shù);

◢ O2采用電化學(xué)氧電池;煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)CEMS廠家石油化工廠聯(lián)網(wǎng)

◢ 濕度采用高溫電容法;

◢ 溫度、壓力、流速分別采用熱敏電阻(PT100)、壓力傳感器和皮托管微壓差法;

◢ 粉塵采用激光后散射法;

◢ 紫外差分吸收光譜(DOAS)分析技術(shù)除了能夠測(cè)量SO2和NOx外,還能夠分析NH3、Cl2、H2S、O3等氣體;

◢ 與抽取熱濕法CEMS相比,本系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、響應(yīng)速度快、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn);

◢ 與原位法相比,分析儀具有支持在線校準(zhǔn)、測(cè)量值波動(dòng)小、可靠性高、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn);

◢ 本分析儀整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,方便運(yùn)輸和安裝。

◢ 系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集率≥90%,系統(tǒng)提供的檢測(cè)數(shù)據(jù)資料可用率≥90%,并具有查閱歷史數(shù)據(jù)功能。

◢ 輸出單位:對(duì)所檢測(cè)煙氣的各種參數(shù),系統(tǒng)除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4~20mA標(biāo)準(zhǔn)模擬量信號(hào)輸出。氣態(tài)污染物濃度單位使用mg/Nm3,流量計(jì)測(cè)出流速信號(hào)應(yīng)折算成體積流量Nm3/s輸出,溫度單位為℃。

◢ 系統(tǒng)能夠真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守運(yùn)行,系統(tǒng)具有自診斷功能及主要部件故障報(bào)警功能,包括:測(cè)量元件/檢測(cè)探頭的失效、超出量程、采樣流量不足、反吹壓力低、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低、預(yù)處理系統(tǒng)故障、分析儀器故障等。

結(jié)語(yǔ)

汽修行業(yè)噴漆廢氣屬于有機(jī)廢氣,對(duì)環(huán)境和人體健康有較大的危害。廢氣具有風(fēng)量大、濃度低、間歇性的特點(diǎn),且廢氣中摻雜著具有粘性的漆霧顆粒,成分復(fù)雜,對(duì)處理工藝的選擇具有較高的要求。對(duì)于噴漆廢氣中的漆霧的預(yù)處理分為干式和濕式處理法,中低效干式過(guò)濾效果較差,組合式干式過(guò)濾法是目前較為有效的去除漆霧的工藝,但運(yùn)行成本較高; 濕式處理法能到達(dá)中高效的除漆霧效果,但會(huì)增加氣體含濕量,影響后續(xù)的吸附濃縮過(guò)程且會(huì)產(chǎn)生廢水問(wèn)題,如何根據(jù)實(shí)際工況、排放要求及成本問(wèn)題選擇適當(dāng)?shù)奶幚砉に囀窃趹?yīng)用中需要考慮的問(wèn)題。在噴漆廢氣中有機(jī)物的處理方面,實(shí)際應(yīng)用中逐漸將單一的處理技術(shù)發(fā)展為多技術(shù)綜合利用的方法,大大提高了處理效率,降低了經(jīng)濟(jì)成本。綜合考慮實(shí)際工況條件,在改善工藝參數(shù)與使用新型吸附劑的前提下,活性炭吸脫附加催化氧化法仍然是目前大部分汽修企業(yè)的選擇。另外,國(guó)內(nèi)外近些年出現(xiàn)了許多新型技術(shù)用以處理噴漆廢氣,例如,濕式噴淋- 低溫等離子體工藝技術(shù)、微納米氣泡技術(shù)等。目前,針對(duì)汽修噴漆廢氣處理工藝中,由于不能對(duì)漆霧進(jìn)行預(yù)處理,導(dǎo)致了處理系統(tǒng)整體處理性能不高。所以,在今后治理汽車噴漆廢氣的研究中,需要結(jié)合實(shí)際工況條件,經(jīng)濟(jì)情況,綜合利用不同處理技術(shù)的優(yōu)勢(shì),選取為合適的治理技術(shù),此外,還要加強(qiáng)處理設(shè)備日常維護(hù),加強(qiáng)環(huán)境管理,實(shí)現(xiàn)以小的經(jīng)濟(jì)成本和人力投資凈化噴漆廢氣,達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

結(jié)語(yǔ)

汽修行業(yè)噴漆廢氣屬于有機(jī)廢氣,對(duì)環(huán)境和人體健康有較大的危害。廢氣具有風(fēng)量大、濃度低、間歇性的特點(diǎn),且廢氣中摻雜著具有粘性的漆霧顆粒,成分復(fù)雜,對(duì)處理工藝的選擇具有較高的要求。對(duì)于噴漆廢氣中的漆霧的預(yù)處理分為干式和濕式處理法,中低效干式過(guò)濾效果較差,組合式干式過(guò)濾法是目前較為有效的去除漆霧的工藝,但運(yùn)行成本較高; 濕式處理法能到達(dá)中高效的除漆霧效果,但會(huì)增加氣體含濕量,影響后續(xù)的吸附濃縮過(guò)程且會(huì)產(chǎn)生廢水問(wèn)題,如何根據(jù)實(shí)際工況、排放要求及成本問(wèn)題選擇適當(dāng)?shù)奶幚砉に囀窃趹?yīng)用中需要考慮的問(wèn)題。在噴漆廢氣中有機(jī)物的處理方面,實(shí)際應(yīng)用中逐漸將單一的處理技術(shù)發(fā)展為多技術(shù)綜合利用的方法,大大提高了處理效率,降低了經(jīng)濟(jì)成本。綜合考慮實(shí)際工況條件,在改善工藝參數(shù)與使用新型吸附劑的前提下,活性炭吸脫附加催化氧化法仍然是目前大部分汽修企業(yè)的選擇。另外,國(guó)內(nèi)外近些年出現(xiàn)了許多新型技術(shù)用以處理噴漆廢氣,例如,濕式噴淋- 低溫等離子體工藝技術(shù)、微納米氣泡技術(shù)等。目前,針對(duì)汽修噴漆廢氣處理工藝中,由于不能對(duì)漆霧進(jìn)行預(yù)處理,導(dǎo)致了處理系統(tǒng)整體處理性能不高。所以,在今后治理汽車噴漆廢氣的研究中,需要結(jié)合實(shí)際工況條件,經(jīng)濟(jì)情況,綜合利用不同處理技術(shù)的優(yōu)勢(shì),選取為合適的治理技術(shù),此外,還要加強(qiáng)處理設(shè)備日常維護(hù),加強(qiáng)環(huán)境管理,實(shí)現(xiàn)以小的經(jīng)濟(jì)成本和人力投資凈化噴漆廢氣,達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

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