氫氣燃料電池新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)，測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上;部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測(cè)試;溫度變化的范圍通常從-40到100度（可擴(kuò)展到150度）;進(jìn)行耐受性測(cè)試時(shí)，通常會(huì)無限循環(huán)進(jìn)行;配置有強(qiáng)勁的循環(huán)泵，同時(shí)確保高粘度液體的輸送。

 氫氣燃料電池新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)-電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目。

1)測(cè)試水泵的揚(yáng)程和流量，得到水泵的流量及揚(yáng)程特性曲線；    

2)可以對(duì)汽車實(shí)際使用過程中的水泵流量進(jìn)行測(cè)試；     

3)可以對(duì)散熱器的散熱特性進(jìn)行測(cè)試，得到散熱器散熱特性；     

4)輸出各典型位置的溫度特性曲線；  

5)各冷卻元件高度可調(diào)，可以對(duì)系統(tǒng)的排氣進(jìn)行驗(yàn)證。

  電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試  

  電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試廠家---動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試價(jià)格電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們知道，一個(gè)系統(tǒng)是有很多小系統(tǒng)組成的，箱體是由循環(huán)系統(tǒng)和測(cè)試系統(tǒng)，控制儀表等組成的一個(gè)有機(jī)體，在設(shè)計(jì)中我們首先根據(jù)設(shè)計(jì)要求安全方便，在門都安裝閉合檢測(cè)開關(guān)，進(jìn)行測(cè)量檢測(cè)，防止操作人員誤打開箱門時(shí)，傷害人員，以滿足試驗(yàn)安全性。

　　整個(gè)箱體外圍是個(gè)空氣循環(huán)系統(tǒng)，到測(cè)試室的空氣，進(jìn)行充分的熱交換，保證箱體的控制溫度。當(dāng)然，箱體間的隔熱處理也是十分重要的。

介質(zhì)補(bǔ)充泵

  設(shè)備安裝有介質(zhì)補(bǔ)充泵，當(dāng)介質(zhì)低于下液位后，設(shè)備停止工作并發(fā)出報(bào)警，在觸摸屏上顯示介質(zhì)補(bǔ)充按鈕，按下介質(zhì)補(bǔ)充按鈕，進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)液，直至液位達(dá)到上液位，介質(zhì)補(bǔ)充泵自動(dòng)停止。

氫氣燃料電池新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)

氫氣燃料電池新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)