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濟(jì)南友田機(jī)械設(shè)備有限公司
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FWE200 5313673 NW32配件

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品       牌AND/艾安得

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地濟(jì)南市

更新時(shí)間:2023-09-06 18:02:48瀏覽次數(shù):368次

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 1
貨號(hào) 1 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷
主要用途 1
FWE200 5313673 NW32配件
WHITE DRIVE PRODUCTS500540A3821ZAAAA液壓馬達(dá)WHITE DRIVE PRODUCTS 500540A3821ZAAAA
pittmanGM8212-31減速電機(jī)
WENGLORUM55PCV2Wenglor -UM55PCV2
samson 2357-1

FWE200 5313673 NW32配件

EUCHNER GmbH CEM-A-BH10 
EUCHNER GmbH ESM-BA301 
EUCHNER GmbH CES-A-BBA 
EUCHNER GmbH CEM-A-BD4 
FAULHABER 3042W024C   158-1929301S 134:1 Faulhaber 3042.A0608 3042W024C 158-1929 301S134:1
SEIFERT KG 4266 SK469  
APPOLDT GMBH POK24/7,5A Appoldt 2107 POK24/7,5
Italvibras  MVSI 10/6500-S02 電機(jī)Italvibras 602091A |MVSI 10/6500-S02 FC 6527 KG RPM 1000
Italvibras  MVSI 10/9000-S90 電機(jī)Italvibras 602093A |MVSI 10/9000-S90 FC 8666 KG RPM 1000
Italvibras  MVSI 10/6500-S02, 230/400 V, 50 Hz, 1000 min-1 
Italvibras  Bearing shield for MVSI 10/9000-S90 
Gems LS400E-0-TM-N-P 331619000001 浮子開關(guān)
Gems LS400E-1-TM-N-P-1/NC 331611900002 浮子開關(guān)
senstronic ST016349-172-06 250bar. 4-20mA 
RITTAL SK 3256134 
REXROTH  5351630100 
REXROTH  5351630500

內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管是指將內(nèi)燃機(jī)機(jī)器燃燒需要的氣體,導(dǎo)入機(jī)器內(nèi)部的氣管。進(jìn)氣管必須保證足夠的流通面積,避免轉(zhuǎn)彎及截面突變,改善管道表面的光潔度等,以減小阻力。為此,在高性能的汽油機(jī)上采用了直線型進(jìn)氣系統(tǒng),在直線化的同時(shí),還應(yīng)合理設(shè)計(jì)氣道節(jié)流和進(jìn)氣管長(zhǎng)度,布置適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓腔容積等,以期達(dá)到高轉(zhuǎn)、高功率的目的。

進(jìn)氣管分類

編輯

不同形狀、長(zhǎng)短、截面積的進(jìn)氣管形狀,代表著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)訴求。從形狀上看,進(jìn)氣管可分為垂直進(jìn)氣道和回旋進(jìn)氣道

垂直進(jìn)氣道因?yàn)檫M(jìn)氣阻力小,利于在高轉(zhuǎn)形成共振,提高進(jìn)氣效率,同時(shí)也便于布置噴油嘴,一般適用于強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī);而回旋進(jìn)氣道能有利于在進(jìn)氣時(shí)產(chǎn)生渦流,提高空氣和汽油的混合度,利于在低轉(zhuǎn)提高缸內(nèi)燃燒效率,一般適用于強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

例如寶馬的招牌,搭載在M5上的V10發(fā)動(dòng)機(jī),它沒有像日本的三菱、本田那樣采用很多復(fù)雜的技術(shù)來提升發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度、高轉(zhuǎn)速時(shí)的大功率輸出等等, 而是采用直接、純粹的方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)高性能的詮釋。這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)的十個(gè)進(jìn)氣管都是采用非常短的垂直設(shè)計(jì),并且在每個(gè)進(jìn)氣管都裝有節(jié)氣閥,這些是強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)、響應(yīng)的設(shè)計(jì)特征。

而進(jìn)氣道旋轉(zhuǎn)明顯的則是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),一般柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都不高,強(qiáng)調(diào)的是低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn),所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)毫不例外的全是采用回旋進(jìn)氣道。有的柴油車還刻意增加進(jìn)氣道末端的回旋度數(shù),以求產(chǎn)生大限度的進(jìn)氣渦流,達(dá)到提高空氣和燃油混合程度的目的。

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