SA/S8.16.6.1瑞典ABB開關(guān)驅(qū)動(dòng)器SA/S4.16.2.1

i-bus®系統(tǒng)的主要控制功能
- 燈光控制
- 溫度控制 (例： 風(fēng)機(jī)盤管 /地加熱 /暖氣片 )
- 通風(fēng)幕墻及遮陽(yáng)系統(tǒng)控制
- 電動(dòng)窗簾、電動(dòng)門窗控制
- 系統(tǒng)信號(hào)監(jiān)視
- 中央控制
i-bus®系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域
- 智能辦公樓 - 智能家居 - 智能酒店
- 智能車站地鐵 - 智能機(jī)場(chǎng) - 智能橋梁隧道
- 智能醫(yī)院 - 智能學(xué)校 - 智能商場(chǎng)
- 智能體育場(chǎng)館 - 智能展覽場(chǎng)館 - 智能寺廟教堂
- 智能銀行 - 智能小區(qū)
i-bus®系統(tǒng)的必要性
隨著世界經(jīng)濟(jì)與高新技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活環(huán)境的要求越來越高。業(yè)主從使用角度，除去對(duì)建筑的傳統(tǒng)要求外，在建筑的安全性、
舒適性、節(jié)能性、自動(dòng)化與信息化等方面均提出更高的要求，其目的是創(chuàng)造舒適宜人，能充分提高工作效率而又具有極大靈活性的辦公與
生活環(huán)境。目前，為適應(yīng)這種社會(huì)發(fā)展潮流，新建建筑有必要安裝*的控制系統(tǒng)，以滿足不同使用者的各種使用與管理需要，終使樓
宇的建設(shè)者、發(fā)展商和用戶獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。由于i-bus®系統(tǒng)產(chǎn)品種類豐富而且符合標(biāo)準(zhǔn) ISO/IEC14543，以及中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)住
宅和樓宇控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB/Z 20965，因此能經(jīng)受將來的考驗(yàn)。

SA/S8.16.6.1瑞典ABB開關(guān)驅(qū)動(dòng)器SA/S4.16.2.1

 2） 系統(tǒng)中任何傳感器和驅(qū)動(dòng)器的損壞，不會(huì)影響到其他無程序關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)元件的運(yùn)行。維修、更換或升級(jí)系統(tǒng)內(nèi)的元件、軟件時(shí)，系統(tǒng)
的其余部分可照常運(yùn)行，維護(hù)保養(yǎng)方便。系統(tǒng)具有強(qiáng)大的可擴(kuò)展性，對(duì)于功能的增加或控制回路的增加，只需掛接相應(yīng)的元件，而無
需改動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)原有的元件和接線，便能達(dá)到要求。
3） 系統(tǒng)的控制回路為總線制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有大量總線電纜的敷設(shè)和繁雜的控制設(shè)計(jì)。驅(qū)動(dòng)器及系統(tǒng)元件安裝在強(qiáng)電箱內(nèi)。現(xiàn)場(chǎng)傳感
器（智能面板、移動(dòng)感應(yīng)器等）之間以及與強(qiáng)電箱內(nèi)設(shè)備只需一條i-bus總線進(jìn)行連接，總線采用 SELV(24V安全低電壓)供電方式，安
全可靠，操作方便。
4） 控制功能的修改方便靈活，只需少量的程序調(diào)整，不需要現(xiàn)場(chǎng)重新布線就可以實(shí)現(xiàn)。此外，通過有效的控制方式可節(jié)約能源，提高效
率。例：通過時(shí)鐘和光線控制設(shè)定，使系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行到狀態(tài)，合理節(jié)約能源，方便管理和維護(hù)。
5） 所有驅(qū)動(dòng)器及系統(tǒng)元件均為模數(shù)化產(chǎn)品，采用標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌安裝方式，安裝尺寸符合普通標(biāo)準(zhǔn)照明配電箱的規(guī)格?，F(xiàn)場(chǎng)智能面板
及移動(dòng)感應(yīng)器采用國(guó)標(biāo)86盒或VDE德標(biāo)80底盒墻裝方式，施工簡(jiǎn)單，控制功能變化更方便。
6） i-bus®系統(tǒng)采用分層結(jié)構(gòu)，分成支線和區(qū)域，一般情況下，可有15條支線經(jīng)過線路耦合器與干線相連接，組成區(qū)域。支線中的信號(hào)，經(jīng)
過線路耦合器過濾掉不必要的信號(hào)，才能被允許進(jìn)入干線中，以提高干線通訊的效率。支線之間也可采用IP路由器連接，干線采用
局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸方式，有效提高整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換速率，在局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)的傳輸速率由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的性能決定。
7） i-bus總線電纜本身具有屏蔽能力，總線電纜不能接地。
8） 帶電流檢測(cè)功能的開關(guān)驅(qū)動(dòng)器，可以監(jiān)視回路電氣設(shè)備是否損壞并報(bào)警。
9） 系統(tǒng)元件巡檢功能，可以監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)元件是否在線，若有總線故障或元件故障、斷線可及時(shí)上報(bào)。
i-bus®系統(tǒng)組成
1） 總線元件主要分為三大類：驅(qū)動(dòng)器、傳感器、系統(tǒng)元件
驅(qū)動(dòng)器：負(fù)責(zé)接收和處理傳感器傳送的信號(hào)，并執(zhí)行相應(yīng)的操作，如開/ 關(guān)燈、調(diào)節(jié)燈的亮度、升降窗簾、啟停風(fēng)機(jī)盤管或地加熱調(diào)節(jié)
溫度等。
傳感器：負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作，或探測(cè)光線、溫度等的變化，向驅(qū)動(dòng)器發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)。
系統(tǒng)元件：為系統(tǒng)運(yùn)行提供必要的基礎(chǔ)條件，如電源供應(yīng)器和各類接口。