WMA SCHMIDT BITTNER電極帽支架holders

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WMA SCHMIDT BITTNER電極帽支架holders

WMA Schmidt & Bittner GmbH

WMA牌Electrode caps品牌 

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WMA牌Electrode caps現(xiàn)貨

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WMA牌Electrode caps中國(guó)

G660KC180-000. D. G660KD180-000. E. G660KE180-000. F. G660KF180-000. G. G660KG180-000
G10050250-001 - Elektrodenkappenhalter Nr. 66.0h 25 mm lg/1:10=12/1:10=10/ Zg. 4485-001 indirekt
0
G10060300-001 - Kappenhalter, Ø18 x 30mm/1:10=18/1:10=12 indir./CuCrZr/ Zg. 4023-001
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G10090250-000 - Kappenhalter, 25mm/indir./MK1 Kappenkonus 1:0=10/Zg. 2824
0
G10090300-001 - Kappenhalter, 30mm lg/MK1/1:10=12/indirekt Zg. 4353
0
G10100300-000 - Kappenhalter, 30mm/MK2/ Zg. 2848
0
G10130300-001 - Kappenhalter, 30mm/1:10=15,75/1:10=12 indirekt/Zg. 3802-011
0
G10330350-000 - Kappenhalter, 35mm/1:10=19 gekürzt 1:10=15/ indirekt / Zg. 3781-014
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G10330600-004 - Elektrodenkappenhalter Ø20 x 60mm/1:10=19 gekürzt 1:10=15/ indirekt / Zg. 3781-016
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G650KA200-000 - Elektrodenkappe Form A/Ø16/20mm/Zg. 2901
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G650KB200-000 - Elektrodenkappe Form B/Ø16/20mm/Zg.2903
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G650KC200-000 - Elektrodenkappe Form C/Ø16/20mm/Zg.2905
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G650KD200-000 - Elektrodenkappe Form D/Ø16/20mm/30° Zg. 2907
0
G650KD200-022 - Elektrodenkappe Form D/Ø16/20mm/30° Wolframstift eingelötet Ø6mm 3mm Über Kappe
0
G650KE200-000 - Elektrodenkappe Form E/Ø16/20mm/Zg.2909
0
G650KF200-000 - Elektrodenkappe Form F/Ø16/20mm/Zg.3623
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G650KG200-000 - Elektrodenkappe Form G/Ø16/20mm/Zg.2910
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G652KA220-000 - Elektrodenkappe Form A/Ø20/22mm/Zg.2912
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G652KB220-000 - Elektrodenkappe Form B/Ø20/22mm/Zg.2913
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G652KC220-000 - Elektrodenkappe Form C/Ø20/22mm/Zg.2914
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G652KD220-000 - Elektrodenkappe Form D/Ø20/22mm/Zg.2915
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G652KE220-000 - Elektrodenkappe Form E/Ø20/22mm/Zg.2916
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G652KF220-000 - Elektrodenkappe Form F/Ø20/22mm/Zg.2917
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G652KG220-000 - Elektrodenkappe Form G/Ø20/22mm Z.Nr. 2918
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G660KA180-000 - Elektrodenkappe Form A/Ø13/18mm/Zg.2919
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G660KB180-000 - Elektrodenkappe Form B/Ø13/18mm/Zg.2922-010
0
G660KC180-000 - Elektrodenkappe Form C/Ø13/18mm/Zg.2925
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G660KD180-000 - Elektrodenkappe Form D/Ø13/18mm/Zg.2927
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G660KE180-000 - Elektrodenkappe Form E/Ø13/18mm/Zg.2929
0
G660KF180-000 - Elektrodenkappe Form F/Ø13/18mm/Zg.2930
0
G660KG180-000 - Elektrodenkappe Form G/Ø13/18mm/Zg.2932
0
L65090065-001 - Aufspannhalter Type WMA65/1 Konus MK1 / Matr. Cu WMA Z-Nr.3353-4
0
G652KB220-006 - Elektrodenkappe Form B/Ø20/22mm PFl. 5,5/Zg.2913-006
0
G650KC180-001 - Elektrodenkappe Form C/Ø16/18mm/ Ko0nus 1:10=10 Mat CuCrZr
0
G650KF200-016 - Elektrodenkappe Form F / Ø16 / 20mm Mat.CuAg / Zg. 3623-003
0
G652KG220-004 - Elektrodenkappe Form G/Ø20/22mm Konus 1:10=15/ Punktfl.DN13 mit R25 Mat CuAg Z.Nr. 2918-004
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G652KG270-000 - Elektrodenkappe Form G/Ø20/27mm Konus 1:10=15/ Punktfl.DN13 mit R25 Mat CuAg Z.Nr. 2918-XXX
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G10331150-000 - Kappenhalter, 115mm/1:10=19 1:10=15/ direkt / Zg. 3781-018
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G10090300-005 - Kappenhalter, 30mm lg/MK1/1:10=12/direkt Zg. 4353-006
0
G652KC220-028 - Elektrodenkappe ähnlich Form C/ Ø20/22mm/Zg.2914-021
0
G660KE180-020 - Elektrodenkappe Form E/Ø13/18mm Mt CuAGg/Zg.2929-XXX
0
G660KE330-000 - Elektrodenkappe Form E/Ø13/33mm Mt CuAGg/Zg.2929-XXX
0
G660KD180-030 - Elektrodenkappe Form D / Ø13x18mm Mat. CuAg / Zg. 2927-019

對(duì)于電極來(lái)說(shuō)，每一次焊接的過(guò)程都是一次高溫退火的過(guò)程。普通銅合金電極材料在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率均有所下降由，以上可以看出，彌散鋁強(qiáng)化銅在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率基本沒(méi)有發(fā)生變化。鉻銅與鉻鋯銅在高溫退火后，其硬度明顯下降，僅為原來(lái)的35%左右，導(dǎo)電率下降為原來(lái)的50%左右。
硬度下降會(huì)影響電極在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，并會(huì)縮短電極的使用壽命；而導(dǎo)電率的下降會(huì)使焊接單位面積的電流電量減小，同時(shí)焊接產(chǎn)生的焊核減小,進(jìn)而產(chǎn)生虛焊或脫焊，嚴(yán)重影響焊接的質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量，不得不調(diào)大電流，進(jìn)行補(bǔ)償，以保證焊接產(chǎn)生合格的焊核。但是由此會(huì)產(chǎn)生的一系列問(wèn)題就是由于焊機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大電流的情況下工作，焊機(jī)及電纜也長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷的狀態(tài)工作，會(huì)導(dǎo)致焊機(jī)及電纜的使用壽命降低。
綜上所述，彌散鋁強(qiáng)化銅的物理特性決定了其在抗退火、抗粘連、導(dǎo)電率、使用壽命、能源消耗和維護(hù)費(fèi)用上都優(yōu)于普通電極材料。在其應(yīng)用過(guò)程中，明顯地提高了焊接生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量，有效解決了目前鍍鋅板在焊接過(guò)程中的種種問(wèn)題。
目前，歐美及日本的很多有名汽車(chē)廠紛紛開(kāi)始應(yīng)用彌散鋁強(qiáng)化銅作為其新型電阻焊接材料，特別是汽車(chē)零部件行業(yè)大多采用P-CAP彌散鋁強(qiáng)化銅電極，它可以在不修磨的情況下進(jìn)行20000次高質(zhì)量焊接，極大地提升了其關(guān)鍵工位的焊接生產(chǎn)效率。對(duì)于電極來(lái)說(shuō)，每一次焊接的過(guò)程都是一次高溫退火的過(guò)程。普通銅合金電極材料在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率均有所下降由，以上可以看出，彌散鋁強(qiáng)化銅在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率基本沒(méi)有發(fā)生變化。鉻銅與鉻鋯銅在高溫退火后，其硬度明顯下降，僅為原來(lái)的35%左右，導(dǎo)電率下降為原來(lái)的50%左右。
硬度下降會(huì)影響電極在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，并會(huì)縮短電極的使用壽命；而導(dǎo)電率的下降會(huì)使焊接單位面積的電流電量減小，同時(shí)焊接產(chǎn)生的焊核減小,進(jìn)而產(chǎn)生虛焊或脫焊，嚴(yán)重影響焊接的質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量，不得不調(diào)大電流，進(jìn)行補(bǔ)償，以保證焊接產(chǎn)生合格的焊核。但是由此會(huì)產(chǎn)生的一系列問(wèn)題就是由于焊機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大電流的情況下工作，焊機(jī)及電纜也長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷的狀態(tài)工作，會(huì)導(dǎo)致焊機(jī)及電纜的使用壽命降低。
綜上所述，彌散鋁強(qiáng)化銅的物理特性決定了其在抗退火、抗粘連、導(dǎo)電率、使用壽命、能源消耗和維護(hù)費(fèi)用上都優(yōu)于普通電極材料。在其應(yīng)用過(guò)程中，明顯地提高了焊接生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量，有效解決了目前鍍鋅板在焊接過(guò)程中的種種問(wèn)題。
目前，歐美及日本的很多有名汽車(chē)廠紛紛開(kāi)始應(yīng)用彌散鋁強(qiáng)化銅作為其新型電阻焊接材料，特別是汽車(chē)零部件行業(yè)大多采用P-CAP彌散鋁強(qiáng)化銅電極，它可以在不修磨的情況下進(jìn)行20000次高質(zhì)量焊接，極大地提升了其關(guān)鍵工位的焊接生產(chǎn)效率。對(duì)于電極來(lái)說(shuō)，每一次焊接的過(guò)程都是一次高溫退火的過(guò)程。普通銅合金電極材料在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率均有所下降由，以上可以看出，彌散鋁強(qiáng)化銅在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率基本沒(méi)有發(fā)生變化。鉻銅與鉻鋯銅在高溫退火后，其硬度明顯下降，僅為原來(lái)的35%左右，導(dǎo)電率下降為原來(lái)的50%左右。
硬度下降會(huì)影響電極在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，并會(huì)縮短電極的使用壽命；而導(dǎo)電率的下降會(huì)使焊接單位面積的電流電量減小，同時(shí)焊接產(chǎn)生的焊核減小,進(jìn)而產(chǎn)生虛焊或脫焊，嚴(yán)重影響焊接的質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量，不得不調(diào)大電流，進(jìn)行補(bǔ)償，以保證焊接產(chǎn)生合格的焊核。但是由此會(huì)產(chǎn)生的一系列問(wèn)題就是由于焊機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大電流的情況下工作，焊機(jī)及電纜也長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷的狀態(tài)工作，會(huì)導(dǎo)致焊機(jī)及電纜的使用壽命降低。
綜上所述，彌散鋁強(qiáng)化銅的物理特性決定了其在抗退火、抗粘連、導(dǎo)電率、使用壽命、能源消耗和維護(hù)費(fèi)用上都優(yōu)于普通電極材料。在其應(yīng)用過(guò)程中，明顯地提高了焊接生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量，有效解決了目前鍍鋅板在焊接過(guò)程中的種種問(wèn)題。
目前，歐美及日本的很多有名汽車(chē)廠紛紛開(kāi)始應(yīng)用彌散鋁強(qiáng)化銅作為其新型電阻焊接材料，特別是汽車(chē)零部件行業(yè)大多采用P-CAP彌散鋁強(qiáng)化銅電極，它可以在不修磨的情況下進(jìn)行20000次高質(zhì)量焊接，極大地提升了其關(guān)鍵工位的焊接生產(chǎn)效率。對(duì)于電極來(lái)說(shuō)，每一次焊接的過(guò)程都是一次高溫退火的過(guò)程。普通銅合金電極材料在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率均有所下降由，以上可以看出，彌散鋁強(qiáng)化銅在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率基本沒(méi)有發(fā)生變化。鉻銅與鉻鋯銅在高溫退火后，其硬度明顯下降，僅為原來(lái)的35%左右，導(dǎo)電率下降為原來(lái)的50%左右。
硬度下降會(huì)影響電極在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，并會(huì)縮短電極的使用壽命；而導(dǎo)電率的下降會(huì)使焊接單位面積的電流電量減小，同時(shí)焊接產(chǎn)生的焊核減小,進(jìn)而產(chǎn)生虛焊或脫焊，嚴(yán)重影響焊接的質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量，不得不調(diào)大電流，進(jìn)行補(bǔ)償，以保證焊接產(chǎn)生合格的焊核。但是由此會(huì)產(chǎn)生的一系列問(wèn)題就是由于焊機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大電流的情況下工作，焊機(jī)及電纜也長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷的狀態(tài)工作，會(huì)導(dǎo)致焊機(jī)及電纜的使用壽命降低。
綜上所述，彌散鋁強(qiáng)化銅的物理特性決定了其在抗退火、抗粘連、導(dǎo)電率、使用壽命、能源消耗和維護(hù)費(fèi)用上都優(yōu)于普通電極材料。在其應(yīng)用過(guò)程中，明顯地提高了焊接生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量，有效解決了目前鍍鋅板在焊接過(guò)程中的種種問(wèn)題。
目前，歐美及日本的很多有名汽車(chē)廠紛紛開(kāi)始應(yīng)用彌散鋁強(qiáng)化銅作為其新型電阻焊接材料，特別是汽車(chē)零部件行業(yè)大多采用P-CAP彌散鋁強(qiáng)化銅電極，它可以在不修磨的情況下進(jìn)行20000次高質(zhì)量焊接，極大地提升了其關(guān)鍵工位的焊接生產(chǎn)效率。對(duì)于電極來(lái)說(shuō)，每一次焊接的過(guò)程都是一次高溫退火的過(guò)程。普通銅合金電極材料在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率均有所下降由，以上可以看出，彌散鋁強(qiáng)化銅在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率基本沒(méi)有發(fā)生變化。鉻銅與鉻鋯銅在高溫退火后，其硬度明顯下降，僅為原來(lái)的35%左右，導(dǎo)電率下降為原來(lái)的50%左右。
硬度下降會(huì)影響電極在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，并會(huì)縮短電極的使用壽命；而導(dǎo)電率的下降會(huì)使焊接單位面積的電流電量減小，同時(shí)焊接產(chǎn)生的焊核減小,進(jìn)而產(chǎn)生虛焊或脫焊，嚴(yán)重影響焊接的質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量，不得不調(diào)大電流，進(jìn)行補(bǔ)償，以保證焊接產(chǎn)生合格的焊核。但是由此會(huì)產(chǎn)生的一系列問(wèn)題就是由于焊機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大電流的情況下工作，焊機(jī)及電纜也長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷的狀態(tài)工作，會(huì)導(dǎo)致焊機(jī)及電纜的使用壽命降低。
綜上所述，彌散鋁強(qiáng)化銅的物理特性決定了其在抗退火、抗粘連、導(dǎo)電率、使用壽命、能源消耗和維護(hù)費(fèi)用上都優(yōu)于普通電極材料。在其應(yīng)用過(guò)程中，明顯地提高了焊接生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量，有效解決了目前鍍鋅板在焊接過(guò)程中的種種問(wèn)題。
目前，歐美及日本的很多有名汽車(chē)廠紛紛開(kāi)始應(yīng)用彌散鋁強(qiáng)化銅作為其新型電阻焊接材料，特別是汽車(chē)零部件行業(yè)大多采用P-CAP彌散鋁強(qiáng)化銅電極，它可以在不修磨的情況下進(jìn)行20000次高質(zhì)量焊接，極大地提升了其關(guān)鍵工位的焊接生產(chǎn)效率。對(duì)于電極來(lái)說(shuō)，每一次焊接的過(guò)程都是一次高溫退火的過(guò)程。普通銅合金電極材料在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率均有所下降由，以上可以看出，彌散鋁強(qiáng)化銅在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率基本沒(méi)有發(fā)生變化。鉻銅與鉻鋯銅在高溫退火后，其硬度明顯下降，僅為原來(lái)的35%左右，導(dǎo)電率下降為原來(lái)的50%左右。
硬度下降會(huì)影響電極在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，并會(huì)縮短電極的使用壽命；而導(dǎo)電率的下降會(huì)使焊接單位面積的電流電量減小，同時(shí)焊接產(chǎn)生的焊核減小,進(jìn)而產(chǎn)生虛焊或脫焊，嚴(yán)重影響焊接的質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量，不得不調(diào)大電流，進(jìn)行補(bǔ)償，以保證焊接產(chǎn)生合格的焊核。但是由此會(huì)產(chǎn)生的一系列問(wèn)題就是由于焊機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大電流的情況下工作，焊機(jī)及電纜也長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷的狀態(tài)工作，會(huì)導(dǎo)致焊機(jī)及電纜的使用壽命降低。
綜上所述，彌散鋁強(qiáng)化銅的物理特性決定了其在抗退火、抗粘連、導(dǎo)電率、使用壽命、能源消耗和維護(hù)費(fèi)用上都優(yōu)于普通電極材料。在其應(yīng)用過(guò)程中，明顯地提高了焊接生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量，有效解決了目前鍍鋅板在焊接過(guò)程中的種種問(wèn)題。
目前，歐美及日本的很多有名汽車(chē)廠紛紛開(kāi)始應(yīng)用彌散鋁強(qiáng)化銅作為其新型電阻焊接材料，特別是汽車(chē)零部件行業(yè)大多采用P-CAP彌散鋁強(qiáng)化銅電極，它可以在不修磨的情況下進(jìn)行20000次高質(zhì)量焊接，極大地提升了其關(guān)鍵工位的焊接生產(chǎn)效率。對(duì)于電極來(lái)說(shuō)，每一次焊接的過(guò)程都是一次高溫退火的過(guò)程。普通銅合金電極材料在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率均有所下降由，以上可以看出，彌散鋁強(qiáng)化銅在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率基本沒(méi)有發(fā)生變化。鉻銅與鉻鋯銅在高溫退火后，其硬度明顯下降，僅為原來(lái)的35%左右，導(dǎo)電率下降為原來(lái)的50%左右。
硬度下降會(huì)影響電極在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，并會(huì)縮短電極的使用壽命；而導(dǎo)電率的下降會(huì)使焊接單位面積的電流電量減小，同時(shí)焊接產(chǎn)生的焊核減小,進(jìn)而產(chǎn)生虛焊或脫焊，嚴(yán)重影響焊接的質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量，不得不調(diào)大電流，進(jìn)行補(bǔ)償，以保證焊接產(chǎn)生合格的焊核。但是由此會(huì)產(chǎn)生的一系列問(wèn)題就是由于焊機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大電流的情況下工作，焊機(jī)及電纜也長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷的狀態(tài)工作，會(huì)導(dǎo)致焊機(jī)及電纜的使用壽命降低。
綜上所述，彌散鋁強(qiáng)化銅的物理特性決定了其在抗退火、抗粘連、導(dǎo)電率、使用壽命、能源消耗和維護(hù)費(fèi)用上都優(yōu)于普通電極材料。在其應(yīng)用過(guò)程中，明顯地提高了焊接生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量，有效解決了目前鍍鋅板在焊接過(guò)程中的種種問(wèn)題。
目前，歐美及日本的很多有名汽車(chē)廠紛紛開(kāi)始應(yīng)用彌散鋁強(qiáng)化銅作為其新型電阻焊接材料，特別是汽車(chē)零部件行業(yè)大多采用P-CAP彌散鋁強(qiáng)化銅電極，它可以在不修磨的情況下進(jìn)行20000次高質(zhì)量焊接，極大地提升了其關(guān)鍵工位的焊接生產(chǎn)效率。對(duì)于電極來(lái)說(shuō)，每一次焊接的過(guò)程都是一次高溫退火的過(guò)程。普通銅合金電極材料在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率均有所下降由，以上可以看出，彌散鋁強(qiáng)化銅在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率基本沒(méi)有發(fā)生變化。鉻銅與鉻鋯銅在高溫退火后，其硬度明顯下降，僅為原來(lái)的35%左右，導(dǎo)電率下降為原來(lái)的50%左右。
硬度下降會(huì)影響電極在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，并會(huì)縮短電極的使用壽命；而導(dǎo)電率的下降會(huì)使焊接單位面積的電流電量減小，同時(shí)焊接產(chǎn)生的焊核減小,進(jìn)而產(chǎn)生虛焊或脫焊，嚴(yán)重影響焊接的質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量，不得不調(diào)大電流，進(jìn)行補(bǔ)償，以保證焊接產(chǎn)生合格的焊核。但是由此會(huì)產(chǎn)生的一系列問(wèn)題就是由于焊機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大電流的情況下工作，焊機(jī)及電纜也長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷的狀態(tài)工作，會(huì)導(dǎo)致焊機(jī)及電纜的使用壽命降低。
綜上所述，彌散鋁強(qiáng)化銅的物理特性決定了其在抗退火、抗粘連、導(dǎo)電率、使用壽命、能源消耗和維護(hù)費(fèi)用上都優(yōu)于普通電極材料。在其應(yīng)用過(guò)程中，明顯地提高了焊接生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量，有效解決了目前鍍鋅板在焊接過(guò)程中的種種問(wèn)題。
目前，歐美及日本的很多有名汽車(chē)廠紛紛開(kāi)始應(yīng)用彌散鋁強(qiáng)化銅作為其新型電阻焊接材料，特別是汽車(chē)零部件行業(yè)大多采用P-CAP彌散鋁強(qiáng)化銅電極，它可以在不修磨的情況下進(jìn)行20000次高質(zhì)量焊接，極大地提升了其關(guān)鍵工位的焊接生產(chǎn)效率。對(duì)于電極來(lái)說(shuō)，每一次焊接的過(guò)程都是一次高溫退火的過(guò)程。普通銅合金電極材料在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率均有所下降由，以上可以看出，彌散鋁強(qiáng)化銅在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率基本沒(méi)有發(fā)生變化。鉻銅與鉻鋯銅在高溫退火后，其硬度明顯下降，僅為原來(lái)的35%左右，導(dǎo)電率下降為原來(lái)的50%左右。
硬度下降會(huì)影響電極在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，并會(huì)縮短電極的使用壽命；而導(dǎo)電率的下降會(huì)使焊接單位面積的電流電量減小，同時(shí)焊接產(chǎn)生的焊核減小,進(jìn)而產(chǎn)生虛焊或脫焊，嚴(yán)重影響焊接的質(zhì)量。為保證焊接質(zhì)量，不得不調(diào)大電流，進(jìn)行補(bǔ)償，以保證焊接產(chǎn)生合格的焊核。但是由此會(huì)產(chǎn)生的一系列問(wèn)題就是由于焊機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大電流的情況下工作，焊機(jī)
目前，歐美
綜上所述，彌散鋁強(qiáng)化銅的物理特性決定了其在抗退火、抗粘連、導(dǎo)電率、使用壽命、能源消耗和維護(hù)費(fèi)用上都優(yōu)于普通電極材料。在其應(yīng)用過(guò)程中，明顯地提高了焊接生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量，有效解決了目前鍍鋅板在焊接過(guò)程中的種種問(wèn)題。
目前，歐美及日本的很多有名汽車(chē)廠紛紛開(kāi)始應(yīng)用彌散鋁強(qiáng)化銅作為其新型電阻焊接材料，特別是汽車(chē)零部件行業(yè)大多采用P-CAP彌散鋁強(qiáng)化銅電極，它可以在不修磨的情況下進(jìn)行20000次高質(zhì)量焊接，極大地提升了其關(guān)鍵工位的焊接生產(chǎn)效率。對(duì)于電極來(lái)說(shuō)，每一次焊接的過(guò)程都是一次高溫退火的過(guò)程。普通銅合金電極材料在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率均有所下降由，以上可以看出，彌散鋁強(qiáng)化銅在高溫退火后，硬度與導(dǎo)電率基本沒(méi)有發(fā)生變化。鉻銅與鉻鋯銅在高溫退火后，其硬度明顯下降，僅為原來(lái)的35%