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SMC氣缸的基本結(jié)構(gòu)-SMC代理

由于SMC氣缸的使用目的不同，SMC氣缸的結(jié)構(gòu)也多種多樣，但使用ZUI多的是單桿雙作用氣缸。以單桿雙作用氣缸為例，說(shuō)明氣缸的基本構(gòu)構(gòu)。

缸筒的內(nèi)徑大小代表缸體輸出力的大小，活塞必須在缸內(nèi)平穩(wěn)地往復(fù)滑動(dòng)，缸內(nèi)表面的表面粗糙度必須達(dá)到Ra0.8Um,對(duì)于鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍上硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除了使用高碳鋼管外，還使用高強(qiáng)度鋁合金和真的嗎？小型氣缸使用不銹鋼管。帶磁開(kāi)關(guān)的氣缸和耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，氣缸必須使用不銹鋼、鋁合金，

SMC氣缸活塞采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用鉚釘連接，不使用螺母。

端蓋上設(shè)有排氣口，油在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋設(shè)有密封圈和防塵圈，防止從活塞桿向外漏氣，防止外部灰塵混入缸內(nèi)。在桿側(cè)端蓋上設(shè)置導(dǎo)向套，提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上的少量橫向負(fù)荷，減少活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸的壽命，導(dǎo)套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件，端蓋過(guò)去常用鍛造鑄鐵，但現(xiàn)在為了減輕重量防止銹，常用鋁壓鑄

活塞是氣缸中的壓力部件。為了防止活塞的左右兩室相互逃跑，設(shè)置了活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可以提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨損，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)采用聚氨酯、聚四氟乙烯，夾層合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Φ某叽绾捅匾幕瑒?dòng)部份的長(zhǎng)度決定。滑動(dòng)部分過(guò)短，容易造成早期磨損和卡住?；钊馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞，

活塞桿是氣缸中ZUI重要的受力部件，通常采用高碳鋼，表面經(jīng)過(guò)鍍硬鉻處理，或采用不銹鋼，防腐蝕，提高密封圈的耐磨性。

旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件的密封件稱為動(dòng)態(tài)密封，靜止部件的密封稱為靜態(tài)密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型：通過(guò)鍛造技術(shù)將缸蓋與一側(cè)的端蓋一體化，另一側(cè)的端蓋與缸蓋鉚接或用卡圈固定。用于微缸和小缸。

鉚接型：端蓋上有槽，將缸筒兩端鉚接到端蓋槽中，形成一體化，用于中小型氣缸。

螺紋連接型：缸蓋和端蓋設(shè)有連接螺紋，用于中小型氣缸。

法蘭型：缸筒和端蓋上設(shè)有法蘭，用螺栓連接，用于節(jié)省空間的中小型氣缸。

拉桿型：用四拉桿加緊兩端蓋和缸筒，端蓋和缸筒之間有密封圈。用于形成不太長(zhǎng)也不太短的中大型氣缸。

選氣缸，就選SMC

SMC氣缸的基本結(jié)構(gòu)-SMC代理

目前市面上的大小氣缸品牌很多，有低價(jià)的國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的氣缸，也有較貴的進(jìn)口氣缸品牌，但也有一些是中國(guó)生產(chǎn)的缸,然后貼牌的。如果單從價(jià)格上來(lái)選擇，大家都會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)品牌，但是價(jià)錢低的時(shí)候它的成本也低了，那么材料制作等方面自然不能精確和耐用，用三個(gè)月就得重新買過(guò)，不但消耗精力還要浪費(fèi)金錢重復(fù)購(gòu)買，最主要的是還可能在使用過(guò)程中給生產(chǎn)和生活帶來(lái)很多負(fù)面的影響，阻礙企業(yè)的正常生產(chǎn)，實(shí)在不是一個(gè)明智的選擇；選氣缸，就選SMC

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