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東莞德瑞森機電設備有限公司是專業(yè)代理經銷國際產品，集科工貿為一體的綜合性公司，公司秉著“誠信為本，合作共贏，薄利多銷"的理念。以“優(yōu)良的品質，良好的信譽，低廉的價格，周到的售前售后技術支持，贏得了眾多客的信任和贊賞。公司經濟技術實力雄厚，與國際的SMC 、YSC等氣動集成廠家深度合作。匯集了北京、香港、中國臺灣等三地的價格及庫存優(yōu)勢。貨期穩(wěn)定，其價格有競爭力。另有專業(yè)*人士提供全面周到的技術服務及支持，歡迎廣大客戶朋友來電來函垂詢，（聯系我們）我們將竭誠為您服務。

選氣缸，就選SMC

目前市面上的大小氣缸品牌很多，有低價的國內企業(yè)生產的氣缸，也有較貴的進口氣缸品牌，但也有一些是中國生產的缸,然后貼牌的。如果單從價格上來選擇，大家都會選擇國產品牌，但是價錢低的時候它的成本也低了，那么材料制作等方面自然不能精確和耐用，用三個月就得重新買過，不但消耗精力還要浪費金錢重復購買，最主要的是還可能在使用過程中給生產和生活帶來很多負面的影響，阻礙企業(yè)的正常生產，實在不是一個明智的選擇；

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商德瑞森分析氣缸的種類：

一、單作用氣缸：只有一腔可輸入壓縮空氣，實現一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。

單作用氣缸的特點是：1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。2）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。3）缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4）氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。

二、雙作用氣缸：雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用廣泛。1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上?；钊麠U固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。

三、緩沖氣缸：1—活塞桿；2—活塞；3—緩沖柱塞；4—柱塞孔；5—單向密封圈；6—節(jié)流閥；7—端蓋；8—氣孔緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。

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　　其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊。調節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調節(jié)，即稱為不可調緩沖氣缸。

SMC代理商德瑞森代理提醒：氣缸與氣源定期維護與檢修：

1、氣缸、安裝螺釘及螺母是否松動

2、氣缸安裝架松動否，或異常、下彎否

3、動作狀態(tài)是否平穩(wěn)、動作壓力及動作的檢查

4、氣缸速度和循環(huán)時間是否變化

5、行程末端是否發(fā)生沖擊現象

6、是否有外部泄漏，特別是活塞桿密封處

7、桿端連接件、拉桿、螺釘是否松動

8、行程上是否有異狀

9、活塞桿上有無劃痕，偏磨

10、確認磁性開關動作，是否發(fā)生位置偏移運行中的故障動作變慢更換密封圈確認油霧器及全體管路加油脂、換密封圈調查液狀異物的發(fā)生原因更換密封圈。

檢查過濾器、潔凈化元件調查外部因素檢查減壓閥及全體管路更換密封圈調查缸筒內表面有傷否1、滑動動作不良供油不足油脂用完2、密封圈變形3、壓力不足4、活塞密封圈導通（串氣）對策原因運行中的故障全行程完不成氣缸不動作外部泄漏更換密封圈確認過濾器及調查使用環(huán)境可否用低摩擦氣缸更換氣缸檢查減壓閥及全體管路1、密封件損傷2、密封件粘著（初期突出）3、缸桿變形4、壓力不足更換缸桿密封圈調查使用環(huán)境1、缸桿密封圈損傷缸桿橫向負載大導軌軸心偏離清掃緩沖部

溫馨提示：如需smc氣動元件全系類氣缸資料，請與東莞德瑞森及德瑞森各區(qū)域分支機構任何業(yè)務員提供。