常用的端面車刀結(jié)構(gòu)和車端面的方法
對于既車外圓又車端面的場合，常使用彎頭車刀和偏刀來車削端面。彎頭車刀是用主切削刃擔任切削，適用于車削較大的端面。偏刀從外向里車削端面，是用車外圓時的副切削刃擔任切削，副切削刃的前角較小，切削不夠輕里向外車削端面，便沒有這個缺點，不過工件必須有孔才行。

端面車刀結(jié)構(gòu)時應(yīng)注意以下幾點：

1）車刀的刀尖應(yīng)對準工件中心，以免車出的端面中心留有凸臺。
2）偏刀車端面，當背吃刀量較大時，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇：粗車時ap=0.2mm～1mm，精車時ap＝0．05 mm～0.2mm。
3）端面的直徑從外到中心是變化的，切削速度也在改變，在計算切削速度時必須按端面的zui大直徑計算。
4）車直徑較大的端面，若出現(xiàn)凹心或凸肚時，應(yīng)檢查車刀和方刀架，以及大拖板是否鎖緊。為使車刀地橫向進給，應(yīng)將大溜板緊固在床身上，用小刀架調(diào)整切削深度。
5）端面質(zhì)量要求較高時，zui后一刀應(yīng)由中心向外切削。
的質(zhì)量分析：
6）端面不平，產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留“小頭”；原因時車刀刃磨或安裝不正確，刀尖沒有對準工件中心，遲到深度過大，車床有間隙拖板移動造成。
7）表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利，手動走刀搖動不均勻或太快，自動走刀切削用量選擇不當.