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水利滲壓監(jiān)測(cè)站其主要部件均用特殊鋼材制造，適合在各種惡劣環(huán)境中使用。特別是在完善電纜保護(hù)措施后，可直接埋設(shè)在對(duì)儀器要求較高的碾壓混凝土中。

地下水滲壓監(jiān)測(cè)站其主要部件均用特殊鋼材制造，適合在各種惡劣環(huán)境中使用。特別是在完善電纜保護(hù)措施后，可直接埋設(shè)在對(duì)儀器要求較高的碾壓混凝土中。

滲流壓力觀測(cè)站其主要部件均用特殊鋼材制造，適合在各種惡劣環(huán)境中使用。特別是在完善電纜保護(hù)措施后，可直接埋設(shè)在對(duì)儀器要求較高的碾壓混凝土中。

滲透壓力監(jiān)測(cè)站其主要部件均用特殊鋼材制造，適合在各種惡劣環(huán)境中使用。特別是在完善電纜保護(hù)措施后，可直接埋設(shè)在對(duì)儀器要求較高的碾壓混凝土中。

滲壓監(jiān)測(cè)站其主要部件均用特殊鋼材制造，適合在各種惡劣環(huán)境中使用。特別是在完善電纜保護(hù)措施后，可直接埋設(shè)在對(duì)儀器要求較高的碾壓混凝土中。

交通氣象設(shè)備是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。

交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。

道路交通氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。

公路交通氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。

公路氣象監(jiān)測(cè)站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。

交通氣象能見度監(jiān)測(cè)站，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。

公路能見度監(jiān)測(cè)站，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。

公路能見度監(jiān)測(cè)預(yù)警，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。

交通能見度監(jiān)測(cè)氣象站，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。

能見度氣象監(jiān)測(cè)站，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。

路面積水狀況監(jiān)測(cè)站，采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味...

路面結(jié)冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著...

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路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需...

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